據(jù)了解，這趟列車由16節(jié)車廂組成，總定員630人，最高運(yùn)行時(shí)速250公里。動(dòng)臥包廂均為4人間，床位為上下鋪，每個(gè)包廂均配有兩孔、三孔插座，便于旅客使用電子設(shè)備娛樂和辦公，鋪位頂端閱讀燈可自主控制，旅客乘車舒適度明顯提高。

　　太原車輛段動(dòng)車所機(jī)械師路順通介紹，“這列動(dòng)車組列車以‘無干擾’方式提供服務(wù)，列車上每個(gè)包廂和衛(wèi)生間都安裝呼喚按鈕，旅客需幫助可按下按鈕，列車乘務(wù)人員會(huì)及時(shí)提供服務(wù)，另外，車廂衛(wèi)生間內(nèi)還設(shè)有嬰幼兒護(hù)理臺(tái)，方便帶小孩的旅客使用。”

　　乘車旅客薛浩說，“這趟動(dòng)臥車對(duì)于長(zhǎng)途出行特別友好，睡一晚上，第二天一早到站，不耽誤辦事，還省了住宿費(fèi)。如果老年人出遠(yuǎn)門也會(huì)更加舒適一些，我就打算帶父母也坐坐這趟車。”

　　另據(jù)了解，在太原南和深圳北之間開行的D918次列車每周五、六、日、一開行，夜間從太原南站出發(fā)，次日早晨到達(dá)深圳北站，沿途經(jīng)停陽泉北、石家莊、高邑西、鄭州東、廣州南5個(gè)車站，相比普速列車運(yùn)行時(shí)間縮短約24小時(shí)。這趟列車的開行，將大大縮短晉粵間的時(shí)空距離，為山西與粵港澳大灣區(qū)之間的商務(wù)往來和旅客出行提供了更加便捷、高效的選擇。