“雙通道”與RCEP口岸協同發展推進會現場。楊華峰 攝

  近年來,懷化以國際陸港為樞紐,織密跨山越海“物流網”,開通中老、中越等7條國際物流大通道,覆蓋全球50多個國家(地區)的158個港口和站點,吸引西部陸海新通道70%的貨物經懷化南下。2024年,懷化國際陸港開行班列1009列,帶動該市外貿進出口增速連續3年居湖南省第一。

  “當前,口岸發展仍面臨諸多挑戰,如基礎設施‘硬聯通’存在短板,跨境政策對接‘軟銜接’亟需深化,數據共享與數字化服務能力有待提升。”中國口岸協會副會長王杰表示,該協會將繼續發揮橋梁紐帶作用,凝聚各方力量,推動口岸從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型升級。

  自 RCEP生效以來,陸海新通道在與RCEP國家的貿易運輸方面成績斐然,箱量和貨值均呈強勁的增長態勢。目前,懷化東盟班列開行規模躋身全國前列,中老班列居中部首位。陸海新通道運營重慶有限公司總經理王開樂說,希望與懷化深化合作,提升信息互聯互通水平,加快構建更加便捷高效的運輸網絡,推動通道擴量、降本、增效。

  短短三年,懷化國際陸港國際班列開行從無到有,躍升千列規模,成為湖南乃至周邊區域融入RCEP和“雙通道”建設的標桿。湖南省商務廳口岸物流處處長龍凌霄表示,將進一步支持懷化做強樞紐功能,推動中老、中越班列提質擴容;深化產業聚集,推動加工制造、生物醫藥、綠色食品等產業與東盟市場精準對接;擴大開放層級,用好RCEP平臺,將陸港建設成為湖南走向世界的“國際會客廳”。

  “懷化國際陸港是內陸地區融入全球產業鏈的‘黃金跳板’。”中國物流與采購聯合會副會長楊國棟認為,懷化進一步發揮“雙通道”的關鍵節點作用,建議優化功能布局,打造多式聯運樞紐標桿;提升物流效率,強化數字賦能與綠色轉型;完善配套設施,著力構建現代化產業體系;深化區域協作,織密全球供應鏈網絡。(完)

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