在機(jī)場、汽車站、火車站等人流密集的場所，工作人員經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)旅客的遺失物品。在春運(yùn)期間，隨著出行人數(shù)的井噴式增長，旅客遺失物品也迎來小高峰。要想讓失物招領(lǐng)中心的工作人員不再“苦不堪言”，一方面需要旅客提高警惕性和保護(hù)意識，別一方面，“粗心”春運(yùn)病還要靠貼心服務(wù)來治。

為了幫助旅客找回失物，南昌鐵路局通過開通失物招領(lǐng)熱線、昌鐵微視頻、官方微博微信等手段，及時有效地發(fā)布招領(lǐng)信息，大大提高了物歸原主的可能性。然而，由于許多失主沒有主動尋找的意識，使得招領(lǐng)信息發(fā)布的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上遺失物品增加的速度，加上部分失物招領(lǐng)中心各自為戰(zhàn)，信息不通暢，許多失物招領(lǐng)中心經(jīng)常還是“倉滿為患”，這也使得近年來社會上對遺失物品到底是應(yīng)該實(shí)行無償招領(lǐng)，還是有償招領(lǐng)一直爭論不休。

從現(xiàn)實(shí)情況來說，無償招領(lǐng)少有響應(yīng)，就算有一些愛心人士建立公益性平臺，往往在運(yùn)行幾年后也會無疾而終。這其中有能力、精力和財(cái)力的原因，但更多的是非議或猜忌讓其不堪重負(fù)，因此個人做無償招領(lǐng)的可操作性并不強(qiáng)。有償招領(lǐng)的處境更加尷尬，高昂成本和道德指責(zé)是壓垮失物招領(lǐng)公司的重要原因。就算是失物招領(lǐng)公司的正常運(yùn)營，也多少有些助長小偷行竊的嫌疑。

一邊是民間公益平臺的收效甚微和有償招領(lǐng)公司的舉步為艱，一邊是民眾尋找失物的需求有增無減和“倉滿為患”的“苦不堪言”。由政府購買公共服務(wù)，整合交通運(yùn)輸部門以及社會的資源，建立一個統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺，或是一個破解難題的辦法。值得一提的是，從2014年開始，新華網(wǎng)開通“鐵路春運(yùn)微博服務(wù)大廳”，以“春運(yùn)失物招領(lǐng)臺”的形式，讓旅客發(fā)布失物信息，中國鐵路微博群及時發(fā)布遺失物品信息，與之形成互動，取得了一定成效。

信息發(fā)布平臺由政府主導(dǎo)，交給公益組織操作，加上地方財(cái)政給予適當(dāng)補(bǔ)貼，在兼顧經(jīng)濟(jì)利益的前提下，注重社會效益，降低失主成本，相信更能為廣大群眾所接受。在本著“便民、利民”宗旨的同時，進(jìn)一步依法維護(hù)遺失物品權(quán)利人的權(quán)益，能更好地弘揚(yáng)拾金不昧的道德風(fēng)尚，也能促進(jìn)失物招領(lǐng)行業(yè)更快地走上人性化、制度化、規(guī)范化、法制化的發(fā)展道路。