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打方向總是忘了打了幾圈_方向盤老打忘了怎么辦

打方向總是忘了打了幾圈_方向盤老打忘了怎么辦

大家在停車時(shí)應(yīng)該都見過這種情況,就是車停進(jìn)車位,車輪還是歪的就熄火走人了,很多人對(duì)這一做法并不在意,但其實(shí)這樣是不正確的,經(jīng)常停車不回正方向?qū)囕v也是有損害的。今天,我們就來聊聊停車不回正方向盤會(huì)對(duì)愛車造成怎樣的損傷?

損害汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤的助力系統(tǒng)總共分為三類:分別是機(jī)械液壓助力,電子液壓助力,電子助力。

無論哪種助力系統(tǒng),在停車后不回正方向盤,輪胎都會(huì)受到回轉(zhuǎn)力的影響,一直拽著車輛的轉(zhuǎn)向桿。并且,車輛在靜止不動(dòng)的時(shí)候受到力量要遠(yuǎn)大于車輛在行駛狀態(tài)下的程度!如果長(zhǎng)期停車時(shí)方向盤都沒有回正,轉(zhuǎn)向桿因?yàn)殚L(zhǎng)期受到回轉(zhuǎn)力卻無法復(fù)位,很容易發(fā)生損壞。同時(shí),轉(zhuǎn)向桿與方向盤之間的齒輪始終處于受力狀態(tài),久而久之,也會(huì)加速齒輪的老化,引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。

加速輪胎的老化磨損

輪胎在正常情況下,會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

加速懸掛系統(tǒng)的磨損

開過車的人都知道,方向盤其實(shí)有一個(gè)自動(dòng)回正的作用。而如果在停車的時(shí)候方向盤不回正,轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè),這時(shí)候車盡管停了,但是還有一個(gè)回正力在作用。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的,車輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯,時(shí)間長(zhǎng)了,懸掛內(nèi)部的彈性支柱、減震墊片、平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均,導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)作用衰減。

這種情況不要回正

在日常駕駛過程中,停車車輪回正是正確操作,然而在山區(qū)停車卻是個(gè)例外。山區(qū)道路行車途中應(yīng)盡量避免停車,確實(shí)需要停車時(shí),應(yīng)該選擇平緩路段,確保安全。因故障或其他原因在有路緣石的上坡路段臨時(shí)停車時(shí),為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)。

而在下坡路段臨時(shí)停車時(shí),可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)。在山區(qū)道路因車輛故障在上陂(下坡)路段長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),要在后方(前方)用塞車木或石塊塞住車輪,以防溜車。

如何避免

造成停車時(shí)方向盤沒回正的原因大體有三種:是因?yàn)橥\嚟h(huán)境造成的,有時(shí)候停車時(shí),由于停車的地方太過狹窄,司機(jī)沒有辦法只好歪著停車;第二種是因?yàn)樗緳C(jī)并沒有意識(shí)到這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害,認(rèn)為只要把車停到車位里就可以了;第三種是一些新手司機(jī)停車時(shí),根本不知道車輪是否打正,在看到方向盤打正后就認(rèn)為已經(jīng)停好了,其實(shí)方向盤還需要再打一圈才是正常的位置。

1.有意識(shí)地避免

在平時(shí)停車后,大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好,方向盤是否打正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車,如果發(fā)xian沒有回正方向盤,可以及時(shí)調(diào)整,避免傷害到愛車。2.記住方向盤的圈數(shù)在停車時(shí),司機(jī)可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正,在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤,只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過也有的車型會(huì)更多,大家只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來判斷就可以了。這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下,千萬不要原地打方向盤,這樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的傷害。3.停好車后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤的圈數(shù),還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打

大家在停車時(shí)應(yīng)該都見過這種情況,就是車停進(jìn)車位,車輪還是歪的就熄火走人了,很多人對(duì)這一做法并不在意,但其實(shí)這樣是不正確的,經(jīng)常停車不回正方向?qū)囕v也是有損害的。今天,我們就來聊聊停車不回正方向盤會(huì)對(duì)愛車造成怎樣的損傷?

損害汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤的助力系統(tǒng)總共分為三類:分別是機(jī)械液壓助力,電子液壓助力,電子助力。

無論哪種助力系統(tǒng),在停車后不回正方向盤,輪胎都會(huì)受到回轉(zhuǎn)力的影響,一直拽著車輛的轉(zhuǎn)向桿。并且,車輛在靜止不動(dòng)的時(shí)候受到力量要遠(yuǎn)大于車輛在行駛狀態(tài)下的程度!如果長(zhǎng)期停車時(shí)方向盤都沒有回正,轉(zhuǎn)向桿因?yàn)殚L(zhǎng)期受到回轉(zhuǎn)力卻無法復(fù)位,很容易發(fā)生損壞。同時(shí),轉(zhuǎn)向桿與方向盤之間的齒輪始終處于受力狀態(tài),久而久之,也會(huì)加速齒輪的老化,引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。

加速輪胎的老化磨損

輪胎在正常情況下,會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

加速懸掛系統(tǒng)的磨損

開過車的人都知道,方向盤其實(shí)有一個(gè)自動(dòng)回正的作用。而如果在停車的時(shí)候方向盤不回正,轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè),這時(shí)候車盡管停了,但是還有一個(gè)回正力在作用。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的,車輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯,時(shí)間長(zhǎng)了,懸掛內(nèi)部的彈性支柱、減震墊片、平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均,導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)作用衰減。

這種情況不要回正

在日常駕駛過程中,停車車輪回正是正確操作,然而在山區(qū)停車卻是個(gè)例外。山區(qū)道路行車途中應(yīng)盡量避免停車,確實(shí)需要停車時(shí),應(yīng)該選擇平緩路段,確保安全。因故障或其他原因在有路緣石的上坡路段臨時(shí)停車時(shí),為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)。

而在下坡路段臨時(shí)停車時(shí),可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)。在山區(qū)道路因車輛故障在上陂(下坡)路段長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),要在后方(前方)用塞車木或石塊塞住車輪,以防溜車。

如何避免

造成停車時(shí)方向盤沒回正的原因大體有三種:是因?yàn)橥\嚟h(huán)境造成的,有時(shí)候停車時(shí),由于停車的地方太過狹窄,司機(jī)沒有辦法只好歪著停車;第二種是因?yàn)樗緳C(jī)并沒有意識(shí)到這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害,認(rèn)為只要把車停到車位里就可以了;第三種是一些新手司機(jī)停車時(shí),根本不知道車輪是否打正,在看到方向盤打正后就認(rèn)為已經(jīng)停好了,其實(shí)方向盤還需要再打一圈才是正常的位置。

1.有意識(shí)地避免

在平時(shí)停車后,大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好,方向盤是否打正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車,如果發(fā)xian沒有回正方向盤,可以及時(shí)調(diào)整,避免傷害到愛車。2.記住方向盤的圈數(shù)在停車時(shí),司機(jī)可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正,在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤,只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過也有的車型會(huì)更多,大家只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來判斷就可以了。這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下,千萬不要原地打方向盤,這樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的傷害。3.停好車后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤的圈數(shù),還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打

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