在購買二手車，對于車輛的車齡是不能忽視的，因為車齡太長的車一般問題也相對多一些，那么一般在購買二手車時，二手車超過幾年不能買呢，下面就一起來看看吧。

二手車超過幾年不能買

建議優先選擇3年以內的二手車，性價比最高，最劃算。

不論是從價錢還是保值率的角度來說，新車前三年的折舊率是最高，根本是裸車價錢的30%左右。之后的五年里折舊率比擬平緩，每年根本上在5%-10%之間。也就是說，三年之內的二手車掉價最快，所以我們在選二手車的時分，車齡3年以內的是最劃算，性價比最高。

為什么買3年內的二手車最劃算，性價比最高呢?理由有3點，如下：

1、如今的新車質保期根本上都是3年，這個時分買，哪怕明天過質保，今天到4S店，把一切有毛病有問題的配件全部都換一遍都是免費的，是不是爽呆了?

Ps：這就也就是說比買三年后的車，要省去很多維修頤養的本錢。

提示：目前國內質保期最長的品牌是力帆(5年)，其次是比亞迪(4年)，質保期最短的是寶馬(2年)。

2、普通來說，一輛車開了三年需求磨合的都全部搞定了，就是說這個時分車況是最佳的時分。當然了，前提是這輛3年以的二手車不是事故車，買回來隨意做個頤養，什么機油一換，空氣濾清器，什么其他各種小易損件，什么雨刮片，輪胎什么的，檢查一遍，沒有問題的話，根本上跟新車差不多。最主要的是這樣的車用起來也是比擬省心省事，最最少什么磨合，按規則頤養什么的，費事事都省了。

3、從另一個角度來說的話，3年的車齡買來，再用3年，等到6年的時分再去賣，好出手不說，而且根本上虧不了幾錢。

依據汽車流通協會發布的數據，以及二手車數據統計來看，根本上車齡在3-6年之間的二手車，是最受歡送的。要占到二手車總買賣量的50%左右。

所以說，3年以內車齡的車買來，再用個3年之后賣掉，輕松高興，性價比也比擬高。最關鍵的是3年內的車齡可享用質保，車況還比擬好。

3-6年車齡的車能否值得買呢

3到6年車齡的二手車，他們有一個比擬大的特性，就是價錢要廉價不少，有的以至掉價一半了，比方15萬的車，花7.5萬就能夠買回來了，而且還不用交置辦稅什么的，省去很多必要的費事事。

當然了，3年以后的車，車況相對3年以前的車肯定會差一些，畢竟過了質保期;另外大局部車主過了質保后根本上都不在4S店做頤養，據汽車流通協會調查的數據顯現，脫保后65%的車主都選擇了除4S店之外的路邊店，維修廠頤養。有一些在4S店強迫做的項目，在外面做頤養的時分可能就不做了，為了省錢嘛!

比方說變速箱油，這種東西可換可不換，反正對車的影響也沒那么大。這種過質保斯的車買回來，維修頤養的這些費用有可能要比3年內車齡的多花不少，但是由于總價廉價，總的攤過來的話，這個價錢還是比擬廉價的。

另外有些配件比方說，什么正時皮帶、水箱、輪胎、橡膠管、車蓋底下的各種各樣的部件，全部都要好好檢查一遍。當然了，一切的前提都是樹立在非事故車之上，所以是不是事故車，這個是要先判別好。

6-10年車齡的車需慎重

由于6-10年車齡的二手車，根本上曾經屬于高齡車了。相對來說的話，車況比擬差，買的時分，需求慎重多留意了。

估爺也不是說，不倡議各位童鞋由于錢真的不夠，就買一個特別廉價的二手車，我們不是李三吱教師，也不是二手車堂主，選擇7-10年車齡的車的，常常都是比擬鬧心的。當然了，這個車齡的車，可能很廉價就能買到40多萬的高端奢華車型。

但是買回來之后，發現這個配件要換新的，那個也不得不換，換件的時分可是都依照40萬多萬的車子配件來算的，換一根軸承，有可能就要2萬塊錢，很嚇人的。

而且這個車齡的車各種避震等等，都是特別容易壞的。有些童鞋可能以為，車沒有這么脆弱，你們還真別信，這種事情碰上就等懊悔吧。

7-10年車齡的車很難出手

車齡7年的車，這個二手車發起機大修的價錢與車價的比擬。

比方說捷達前衛，根本上那個時分價錢大約3萬左右，做次大修3千，現代途勝，七年車齡的車價大約是6.5萬的殘值，修修發起機1.3萬。

奧迪A6L，殘值在15.8萬，看起來挺誘人的，但是發起機大修一次2.5萬，而且很遺憾的是，修完之后就真的沒有原來那么好，用著順了。

卡羅拉，7年殘值5.5萬，做一次大修大約6000塊，科魯茲，7年殘值5.5萬，做次大修1萬。

各位童鞋本人衡量一下，假如圖廉價去買一輛捷達前衛，倒是能夠了解，修修也就3000塊。

但是要圖廉價上奧迪、科魯茲這種，我覺得這大修價錢還是比擬貴的，一萬、兩萬，以至三四萬都是有可能的。這么算的話其實并不廉價。

綜合來講的話，倡議各位童鞋買二手車就是日常家用，圖個性價比高，合理支配本人的資金和享用生活的話，買3年以內的二手車性價比是最高最劃算的。