不知道大家第一次聽(tīng)見(jiàn)和認(rèn)識(shí)GT-R是在什么時(shí)候，小編第一次聽(tīng)見(jiàn)和看見(jiàn)GT-R是在電影里面，“我要買GT-R”，《頭文字D》電影中的一句臺(tái)詞。作為日產(chǎn)戰(zhàn)神級(jí)別的車款，GT-R一直是其技術(shù)體現(xiàn)的天花板。近日，2023款日產(chǎn)GT-R海外亮相，并提供了Premium版以及Nismo版可選。起售價(jià)113540美元，約合人民幣82.3萬(wàn)元。而在售的GT-R（R35）從2007年開(kāi)始銷售，至今已經(jīng)15年之久。小編就來(lái)帶大家一起看看這新款GT-R吧。

新款GT-R在外觀上并沒(méi)有特別突出的改變，依舊是我們熟悉的GT-R，定位于雙門跑車，前臉的進(jìn)氣格柵近似梯形的裝飾，并鑲嵌有標(biāo)志性的GTR的英文字母，而尾部則是碩大的原廠尾翼，以及標(biāo)志性的四眼尾燈組，雙邊共四出的排氣則彰顯了其強(qiáng)勁的動(dòng)力。兩側(cè)大燈組采用了類似梯形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部采用了熏黑處理，風(fēng)格顯得比較精致；像一把一樣攻擊性滿滿。格柵兩側(cè)還設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，充滿跑車的質(zhì)感，整體看起來(lái)風(fēng)格顯得比較兇狠；前唇部分的造型也比較夸張，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息

內(nèi)飾方面，不同于現(xiàn)在電氣化的新能源汽車，將一切的機(jī)械按鍵盡量的減少，而是十分“復(fù)古”，配有指針式儀表盤，保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕，機(jī)械手剎的存在，則讓該車更為純粹。不過(guò)也不是完全“復(fù)古”配備嵌入式中控屏，不過(guò)屏幕尺寸并不大，但支持CarPlay。座椅以及中控整體配色以黑色搭配紅色為主，內(nèi)飾質(zhì)感來(lái)說(shuō)，跑車氣息拉滿。

作為GT-R配置還是該有的都有。兩車標(biāo)配Bilstein可調(diào)減震器、RAY 20英寸15輻鍛造合金輪圈，而B(niǎo)ose 11揚(yáng)聲器音響還具備主動(dòng)噪音消除功能。頂配車型則采用了為GT3 GT-R賽車開(kāi)發(fā)的同款渦輪增壓器，輸出馬力提升至600馬力，同時(shí)還配有重新調(diào)校的懸架、碳纖維車身、Brembo碳陶剎車等。

動(dòng)力方面，根據(jù)版本的不同分為高低功率。搭載3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，低功版最大功率421千瓦，最大扭矩633牛米。高功版最大功率447千瓦，最大扭矩652牛米。變速箱配6速雙離合以及四驅(qū)系統(tǒng)。底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前雙橫臂后多連桿，帶后橋限滑差速器。高配車型底盤經(jīng)過(guò)了更運(yùn)動(dòng)化的修改。

汽車網(wǎng)評(píng)：熟悉的GT-R味道

這次發(fā)布的GT-R還是熟悉的味道還是那個(gè)GT-R味。整體來(lái)看，2023款日產(chǎn)GT-R外觀時(shí)尚，內(nèi)飾駕駛氛圍濃厚，再加上強(qiáng)勁V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，產(chǎn)品力依舊扛打。GT-R對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)可能都是Dream car。但是隨著慢慢電氣化的進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，全球汽車制造商正在逐步公布他們未來(lái)數(shù)年和數(shù)十年的電氣化計(jì)劃，日產(chǎn)也不例外，燃油車畢竟不是未來(lái)的發(fā)展方向。對(duì)于此次的GT-R你怎么看。歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。