昨日，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)滿一周，北京地區(qū)首次常態(tài)化地增開了12對夜間高鐵，填補(bǔ)了以往晚間無高鐵的空白時(shí)段。未來三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的。

昨日，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)滿一周，北京地區(qū)首次常態(tài)化地增開了12對夜間高鐵，填補(bǔ)了以往晚間無高鐵的空白時(shí)段。北京晨報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于時(shí)間比較 趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。未來三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的 夜間高鐵商務(wù)座、一等座車票已經(jīng)所剩無幾或干脆已經(jīng)售罄。

坐車時(shí)間：夜間高鐵不“紅眼”

5月15日，全國鐵路進(jìn)行了十年來動(dòng)靜最大的一次調(diào)圖，北京鐵路局首次新增北京始發(fā)終到的夜間高鐵共12對。其中，北京南站開往上海虹橋、青島、泰安、滄州、廊坊、天津西共7對，北京西站開往漢口、鄭州東、安陽東、石家莊共5對。

需要解釋一下的是，這12對夜間高鐵列車并不是在凌晨出發(fā)或到達(dá)，也不是和高鐵動(dòng)臥那樣，當(dāng)晚出發(fā)次日早上到達(dá)，而是填補(bǔ)了以往晚間無車的空白時(shí)段，列 車到達(dá)時(shí)間都趕在午夜0點(diǎn)之前。以北京南開往上海虹橋的G7次列車為例，晚7點(diǎn)從北京南站始發(fā)，當(dāng)天23點(diǎn)55分即可抵達(dá)上海虹橋，返程的G8次列車亦如 此。

此前，北京地區(qū)也曾開行過夜間高鐵，但都是臨時(shí)性的；此次調(diào)圖，夜間高鐵被寫入日常運(yùn)行圖，即首次被常態(tài)化，滿足旅客出行。

熱門車次：北京至上海最搶手

截至昨日，鐵路大調(diào)圖整整一周，這12對的夜間高鐵上座率如何呢？北京晨報(bào)記者從北京南站了解到，剛剛過去的一周，北京南始發(fā)的7對高鐵中，