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中新社合肥4月25日電 題:“冬眠”的祝融號火星車幾時“醒”?

中新社記者 馬帥莎

2022年5月18日,受著陸區(qū)冬季嚴寒和沙塵天氣影響,超額完成任務(wù)的祝融號火星車進入冬季休眠模式。如今,隨著著陸區(qū)氣候逐漸轉(zhuǎn)暖,“沉睡”的祝融號火星車何時可以“蘇醒”?喚醒火星車需要滿足哪些條件?目前火星車狀態(tài)如何?中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋近日接受媒體采訪作出權(quán)威解讀。

祝融號火星車休眠前,已在火星表面工作了358個火星日,累計行駛1921米。2021年5月22日,祝融號成功駛上火星大地,開啟火星“探險之旅”。完成為期90個火星日的既定巡視探測任務(wù)后,火星車依舊狀態(tài)良好,步履穩(wěn)健地繼續(xù)向烏托邦平原南部行駛,開展拓展任務(wù),直至巡視區(qū)進入冬季。

由于祝融號火星車采用的是太陽能發(fā)電,它在火星表面行駛依賴于太陽光照。當(dāng)火星車巡視區(qū)進入冬季,太陽光照高度角下降、光照時長縮短,外加沙塵天氣,光照強度進一步減弱。面對這樣的極低溫環(huán)境和沙塵天氣,祝融號火星車于2022年5月18日進入休眠狀態(tài)。科研人員曾預(yù)期,待巡視區(qū)進入初春季節(jié),環(huán)境條件好轉(zhuǎn)后,火星車將恢復(fù)正常工作。

如今,祝融號火星車已經(jīng)“睡”了近一年時間。外界注意到,火星北半球早在今年1月左右就已進入春分時令,祝融號為何還未“蘇醒”?對此,張榮橋認為,很有可能是不可預(yù)知的火星沙塵沉積,導(dǎo)致火星車發(fā)電能力減弱,不足以使它“蘇醒”。

據(jù)張榮橋介紹,喚醒祝融號火星車需滿足兩個條件,一是火星車艙內(nèi)溫度需高于零下15攝氏度,二是太陽能發(fā)電量需達到140瓦,滿足火星車一天最小用電量。當(dāng)這兩個條件同時滿足時,祝融號才會自動開機。

張榮橋稱,據(jù)科研團隊分析,今年1月中旬,火星車的艙內(nèi)溫度已經(jīng)可以達到喚醒要求,但太陽光照強度還沒有達到火星車發(fā)電量的最低需求,“原因在于火星車的太陽能發(fā)電能力不僅受環(huán)境溫度影響,還與太陽能電池片表面火星沙塵積累情況有關(guān)。”

然而,火星上的沙塵天氣不可避免,火星車上的沙塵沉積情況也是不可預(yù)知的。科研團隊在設(shè)計之初已經(jīng)考慮到了沙塵沉積的情況。

張榮橋透露,如果沙塵沉積超過設(shè)計指標(biāo)的20%,火星車在一月到七八月份期間的發(fā)電能力都不足以支撐其自主開機,因為這段時間火星上的太陽光照基本維持在同一水平,8月以后光照水平才會開始上升,11月達到最高水平;如果沙塵沉積超過原先預(yù)想的30%,則要到太陽光照最強的時候,才具備足夠的發(fā)電能力;如果沉積程度超出火星車承受能力的40%,火星車將永遠無法喚醒。

“祝融號火星車至今未醒在我們的預(yù)期內(nèi),未來如果蘇醒過來,也在我們的預(yù)料之中。我比大家更加期盼祝融號的蘇醒,屆時天問一號環(huán)繞器會繼續(xù)進行火星車的監(jiān)測。”張榮橋說。(完)

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