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下班晚高峰，一輛120急救車閃著頂燈、響著警報(bào)，車上載著一位心梗患者。為了搶時(shí)間，司機(jī)猛踩油門闖了紅燈，不料，卻把一輛正常行駛的私家車撞了。面對(duì)正在執(zhí)行任務(wù)的120急救車，責(zé)任怎么定?12月7日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者對(duì)此事進(jìn)行了采訪。

“私家車被闖紅燈的急救車撞了，誰應(yīng)負(fù)責(zé)任呀?”6日17時(shí)許，沈遼中路艷欣街十字路口，一些圍觀市民議論紛紛。

一位目擊市民向記者講述了事發(fā)經(jīng)過：當(dāng)時(shí)正值晚高峰，一輛頂燈閃爍、響著警報(bào)，車身標(biāo)有“新民急救中心”字樣的120急救車快速駛來。

“看到路口亮著紅燈，急救車司機(jī)并未減速，而是加大油門闖了過去。”目擊者說，沒料到，一輛私家小轎車此時(shí)正常在艷欣街直行，結(jié)果躲讓不及被急救車撞了，私家車的前車臉被撞壞。

“肇事后，急救車并未停下來，而是繼續(xù)往前開走了!”目擊者告訴記者，接警后，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，拍照留好相關(guān)證據(jù)后，為不影響周圍交通秩序，讓司機(jī)將車移到路旁。私家車主感到很委屈：“我是正常直行，急救車闖紅燈開過來，我想停車卻沒剎住……”約半小時(shí)后，120急救車返回肇事地點(diǎn)。據(jù)司機(jī)介紹，事發(fā)當(dāng)時(shí)，車上載著一名心梗患者，情況特別危急。“事關(guān)一條生命，我打開頂燈和警報(bào)，一路急駛，最終把患者送到盛京醫(yī)院搶救。”他強(qiáng)調(diào)說，闖紅燈前拉了警報(bào)并且鳴笛提醒。

7日，記者通過采訪獲悉，經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘查認(rèn)定，急救車司機(jī)對(duì)這起事故負(fù)全責(zé)。

這是因?yàn)椋m然急救車為了救助病人闖紅燈，沒有主觀上的惡意，但是在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中明確規(guī)定，急救車可以“闖紅燈”的前提是“確保安全”。

也就是說，私家車?yán)響?yīng)讓急救車先行，如果他不讓，那急救車就得讓，一旦發(fā)生事故，還是急救車的責(zé)任。

急救車出車時(shí)，私家車是否能及時(shí)避讓呢?“據(jù)我的工作體會(huì)，以前不避讓現(xiàn)象比較普遍，占到七成左右，這兩年好一些了。”新民120急救中心一位工作人員告訴記者，一般情況下，遇上主動(dòng)讓行的，他們都很感動(dòng)，但在等紅燈時(shí)，很少遇到有司機(jī)會(huì)選擇闖紅燈或采取別的方式讓行，“估計(jì)大家也是怕違反交通法規(guī)吧。”

記者隨機(jī)采訪了多位私家車主。其中大多數(shù)車主表示，會(huì)主動(dòng)給急救車讓道，少數(shù)車主表示，眼下路況復(fù)雜，有時(shí)候不知如何避讓。“有時(shí)不是不想讓，是身不由己。有一次我正等紅燈，后面開上來一輛響著警報(bào)的急救車。面對(duì)后面?zhèn)鱽淼镍Q笛聲，我知道車內(nèi)有病人，但我不敢并道讓行，因?yàn)榕码娮泳炫牡奖豢鄯至P款，因此內(nèi)心很糾結(jié)。”

采訪中，一些市民提出如下建議：如何避讓急救車應(yīng)該從駕校開始學(xué)起，從駕駛?cè)俗铋_始接觸車輛時(shí)，就形成避讓急救車的意識(shí)。建議在急救車上安裝行車記錄儀，記錄急救車行駛過程中的各種狀況，與交警的監(jiān)控系統(tǒng)相連，既可以為讓道的車輛提供證據(jù)，免除違法處罰，又可以在急救車遭遇意外困境時(shí)，及時(shí)提供援助。