白宮當地時間16日發布中重型車輛溫室氣體排放和燃油效率新標準，旨在提高燃油效率和減少碳排放，這是美國奧巴馬政府為抗擊氣候變化采取的最新措施。

美國計劃于2025年實現在2005年基礎上減排26%-28%的全經濟范圍減排目標并將努力減排28%，當天公布的減排新標準是美方朝著上述目標所做努力的一部分，鼓勵發展更清潔、更節能的中重型車。

在奧巴馬第一任期內，美國已制定2014-2018年款中重型車輛燃油效率和排放標準，新標準適用于2021-2027年車型，要求半掛牽引車、貨運車、校車等車輛碳排放和能耗比目前的標準降低25%;2021-2027年，重型皮卡和廂型車的燃油效率每年提升2.5%;確立柴油引擎標準，要求牽引車發動機能耗下降5%。

環保署署長麥卡錫說，上述標準將顯著減少溫室氣體排放并推動創新，政府將投入1400萬美元幫助發展節能技術。

環保署表示，未來新標準的實施有望幫助美國減少11億公噸二氧化碳排放，為全美車主節省1700億美元燃油支出，相關車輛油耗減少20億桶，為美國社會帶來2300億美元凈收益。到2027年，一輛長途卡車買主在兩年內就能通過節省油耗來收回對節油技術的投資。

數據顯示，重型卡車目前占美國運輸行業溫室氣體排放和油氣消耗總量的約20%。從全球來看，重型車溫室氣體排放量增長迅猛，有望在2030年超過乘用車排放量。

今年以來，奧巴馬政府相繼宣布暫停實施新的聯邦土地煤炭開采租約銷售，放棄在大西洋海岸開展近海油氣鉆探的租約銷售，以降低對傳統能源的依賴。但奧巴馬抗擊氣候變化的努力并非一帆風順，最高法院今年早些時候裁定，在有關白宮清潔電力計劃的法律訴訟懸而未決期間，環保署暫停實施該計劃，這意味著白宮試圖大幅限制發電廠碳排放的努力受挫。(完)