29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級(jí)飛行員張超，4月27日在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)，突遇飛機(jī)故障，不幸殉職。

當(dāng)天，在連續(xù)完成兩架次海上30米超低空飛行后，張超駕駛戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。著陸后，已經(jīng)接地滑跑的飛機(jī)突報(bào)“電傳故障”，機(jī)頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機(jī)超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經(jīng)搶救無效英勇犧牲。

現(xiàn)場(chǎng)視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示，從12時(shí)59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時(shí)間里，張超竭盡全力推操縱桿，制止機(jī)頭上揚(yáng)。

“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機(jī)。”海軍某艦載航空兵部隊(duì)部隊(duì)長(zhǎng)戴明盟說。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行，被形容為“刀尖上的舞蹈”，是世界上風(fēng)險(xiǎn)最高的職業(yè)之一。統(tǒng)計(jì)表明，航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。

2015年3月，主動(dòng)申請(qǐng)來到海軍某艦載航空兵部隊(duì)之前，張超是“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊(duì)優(yōu)秀的三代機(jī)飛行員，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機(jī)，首批駕駛殲-11B飛機(jī)飛臨西沙永興島，是全團(tuán)6名“尖刀”隊(duì)員中最年輕的一員。

犧牲前，張超共飛過8種機(jī)型，是中國(guó)軍隊(duì)年輕三代機(jī)飛行員中的佼佼者。

“張超是為人民海軍航母艦載機(jī)事業(yè)犧牲的第一位英烈。”戴明盟說，“我們剛剛起步，未來的考驗(yàn)還很多，要走的路還很長(zhǎng)……”

2012年11月23日，戴明盟首次在遼寧艦航母上成功阻攔著艦;2013年5月，人民海軍第一支艦載航空兵部隊(duì)成立;2014年底，我國(guó)自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成艦上起降。

張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機(jī)事業(yè)的前進(jìn)步伐。

6月16日，渤海灣畔，一架架殲-15飛機(jī)再次展翅海天間。