電波，在機場上空穿梭

——空軍航空兵某部機務官兵紀事

隆冬時節，華南某機場，戰鷹列陣，空軍航空兵某部機務官兵正抓緊時間進行起飛前的各項檢查。

“100呼叫，聽到請回答。”“101收到。”年輕的機務軍官李軍民是一名電子師，他正坐在100號飛機座艙里與101號飛機的電子員馬世光進行通話，通電檢查飛機上無線電臺的工作情況。

如果將發動機比作戰鷹的心臟，那么位于前設備艙的無線電臺就是戰鷹的喉舌和耳朵。通過電臺，飛行員可以與地面和空中戰友進行實時對話，發出、接收語音信息；地面指揮員也能隨時了解飛機狀況、空中態勢等信息，并據此及時下達指揮口令。

“102呼叫，聽到請回答。”102號飛機電子員閆巍在呼叫。

“請重復。”李軍民似乎聽到哪里不對，眉頭微蹙。經過仔細辨認，102號飛機通話中存在雜音，而在之前的飛行中并沒有無線電通信的問題。李軍民推測很可能無線電臺的遠距通信是好的，但近距通信出了問題。

李軍民爬上前設備艙，在一通忙活之后，完成部件更換。再次通電檢查時，通信仍然有雜音。李軍民仔細檢查電臺，突然發現了一個很小的問題：部件連接電纜端口處有淡淡的銹跡。看到這里，李軍民心里有了底：前段時間機場駐地連續出現陰雨天氣，很可能是因為受潮生銹，引起連接收發機的電纜生銹，從而導致接觸不良。

李軍民按照電路圖，用三用表檢查，確實有幾個針孔存在接觸不良的情況。他隨即對癥下藥，用清洗劑對電纜插頭進行清洗并噴灑保護劑。重新將電纜連接部件，通話質量良好。

由于無線電子設備易受潮，而駐地冬季陰冷潮濕、夏季高溫濕熱，對電子設備的影響非常大。因此，只要天氣好，進場后，電子專業的機務官兵總會將前設備艙打開通風晾曬。“這次排除故障還算順利的，有時候碰到線路故障，需要一段一段地排查，加班加點就不在話下了。”閆巍說。但即使再辛苦，他們也要確保“故障不過夜、隱患不上天”。

比起機械設備的“大塊頭”，航空電子設備明顯精細小巧得多，這就對維修精細化提出了更高要求。

由于經常與無線電打交道，電子師熊威對來無影去無蹤的無線電波了如指掌。熊威說，在看似無形的機場上空，其實存在著無數以光速傳播的無線電波。

機艙內的兩個設備引起記者注意，熊威介紹說：“這兩個部件在隱形戰場中發揮著重要作用。一個就像是戰機的身份證，主要用于敵我識別，以防止出現認敵為友或誤傷友機的情況發生。另一個能顯示出飛機的氣壓高度和代碼，并將其發送給正在進行掃描任務的地面管制雷達，向空管人員提供飛機實時的高度和特殊代碼。一旦出現故障，戰機將有可能飛行在錯誤的高度甚至航線，嚴重危及飛行安全。”

外軍航空兵曾經出現過一架飛機發生故障，不能提供正確實時的高度信息給地面雷達，而空管人員也未能發現問題，最終造成與另一架飛機在航線交叉處相撞的慘劇。作為電子分隊的“元老”，熊威常常拿這個事故教育分隊官兵：機務維護保障不能有半點疏忽，不然就會產生無法挽回的重大損失。

“103號飛機電子系統發現故障。”地面空管人員向機務值班員反映飛機狀態。不待戰機落地，熊威早已趕到故障飛機所在的地標。等待中的他也沒有閑著，手拿一支鋼筆和一個小本，開始羅列所能想到的所有故障原因。

經過外觀檢查、儀器檢測等方法，熊威推斷是控制盒故障。天氣寒冷，但在狹小的座艙里排除故障，熊威的臉上冒出了汗珠。

更換新的控制盒后通電檢查、調試，電子設備工作正常。看著自己親手維修的戰鷹怒吼著拔地而起，直沖云霄，熊威臉上滿是興奮和自豪。

在航空電子設備的大家庭里，還有一個設備與飛行安全緊密相連：無線電羅盤。其作用是指示地面導航臺的位置，幫助飛行員辨別方向、對準跑道，實現安全著陸。每一架新出廠或者大修出廠的飛機都要校對無線電羅盤，這是電子專業官兵檢查維護飛機的重頭戲。

一年冬天，電子分隊準備對剛大修出廠的105號飛機進行羅盤校對工作。這需要將飛機移動至各個角度進行檢查，因此，官兵通常是全體出動。“這需要團體配合，也是對分隊戰斗力的考驗。”電子分隊分隊長王慧介紹說。

“讀數360度，實測359.5度。”在測完最后一組數據之后，羅盤校對工作順利完成。王隊長走下座艙，再次向大伙兒強調：“如果羅盤誤差不在規定范圍之內，飛行員就可能在空中找不到導航臺、對不準跑道。”

“質量在手中，安全在腦中，使命在心中。”這是王慧床頭卡上的座右銘，王慧一有空就研究現代戰機電子設備的發展，將好的做法應用到維護工作中。

干機務工作4年了，李軍民已經熟悉了戰鷹的轟鳴、聞慣了煤油味，由于業務成績優秀，他即將擔負修理廠電子分隊分隊長一職。李軍民說：“無論是什么職務，只要我是一名機務兵，就會用油槍給戰鷹加好每一次油，拿電筆給設備做好每一次測量，讓戰鷹安全順利地飛行！”

■周界華　陳宋　本報記者　徐生