新華社太原１月１日新媒體專電（記者許雄）當(dāng)下公車改革正處在沖刺階段，各地也在公車改革過程中暴露出一些更深層次的問題。比如，在個(gè)別地方出現(xiàn)了有些干部“沒公車不下鄉(xiāng)”的實(shí)際情況。

記者走訪了一些地處山區(qū)的縣市，當(dāng)?shù)赜懈刹勘г梗骸捌h(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)離縣城好幾十公里，一天就一趟公交車往返，沒有公車下去了回不來。”這樣的話暴露了一個(gè)事實(shí)，就是有些干部到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下基層往往是“點(diǎn)個(gè)卯”就回來。

黨的十八大以來，對(duì)黨員干部提出了更高的要求，但改變個(gè)別干部“承平日久”的“富貴病”并非朝夕之功。那些抱怨“沒有公交車晚上回不了家”的干部，恐怕未能真正理解下基層的意義，頭腦里的思想還是“有些懶”。

下基層不應(yīng)該是“點(diǎn)個(gè)卯”就回來，既然下去了就要沉下去，真正去了解百姓的心聲，晚上可以坐到百姓的炕頭上，聊聊家常，聽聽心里話，多了解點(diǎn)百姓生活中的實(shí)際問題。如果因?yàn)闆]有公車就不下鄉(xiāng)，下了鄉(xiāng)也是匆匆去匆匆回，就很難聽到百姓的心里話，很難了解百姓的真實(shí)生活狀態(tài)，工作只能浮于表面。

干部下基層，為的是掌握基層的第一手資料，了解老百姓的疾苦。如果干部連老百姓的苦都沒真正了解到，為老百姓服務(wù)或許只能是放空炮了。個(gè)別干部把自己從普通群眾中“抽離”，眼中的百姓疾苦自然也就顯得“不那么緊迫”，“解決百姓疾苦”就很有可能為“其他工作”讓路。

干部不應(yīng)當(dāng)是“太平官”，貪圖安逸、消極被動(dòng)的人應(yīng)該“靠邊站”、離開干部隊(duì)伍。只有真正把群眾裝在心中，才能讓思想懶的干部靈起來，腿懶的干部跑起來，讓心懶的干部活起來！