12月28日，地鐵3號線將開通試運營。作為武漢目前唯一一座3條地鐵線同站臺換乘的“巨無霸”車站，香港路站站廳及地下二、三層3號線站臺將先期開放，兩年內(nèi)三線同站臺無縫換乘將在該站實現(xiàn)。屆時，以香港路站為圓心，以地鐵3、6、7號線為半徑，市民可通過這座武漢地鐵“換乘之心”，便捷到達(dá)漢口、漢陽、武昌三鎮(zhèn)及天河機(jī)場、三大火車站。

“巨無霸”車站深達(dá)10層樓

地鐵香港路站位于漢口建設(shè)大道與香港路交叉口，整座車站在地下穿越建設(shè)大道高雄路、香港路、澳門路及三眼橋路等多個路口。該站總建筑面積達(dá)5.35萬平方米，分地下三層，最大埋深超過30米，最深處相當(dāng)于地下10層樓的高度。

昨天，武漢晚報記者探訪香港路站。漫步在這座3、6、7號線3條地鐵線同站臺換乘車站內(nèi)，感覺整個站廳高大通透。中鐵十一局香港路站總工程師周宏介紹，該站站廳、站臺層高都比標(biāo)準(zhǔn)車站要高出約1米，因此空間顯得更加開闊。

在地下一層站廳，沿香港路方向的6號線站臺將東、西兩大站廳隔開。通過6號線頭頂一座上跨的過軌廊橋，乘客就能方便地穿行東、西站廳，并在6號線兩個不同方向自由換乘。沿著扶梯下到地下二、三層，就能看到3號線、7號線共用的島式站臺層。沿建設(shè)大道靠站臺北側(cè)是3號線軌道，兩條相反方向軌道分上下布置在二、三層站臺同側(cè)，其中，3號線往沌陽大道方向站臺位于二層，3號線往宏圖大道方向站臺則位于三層。在站臺南側(cè)就是7號線軌道，乘客從3號線走到站臺對面，就能同臺換乘7號線(如圖)。

換乘電動扶梯多達(dá)28部

因為要同時滿足3條地鐵線的客流在不同樓層換乘，香港路站換乘電動扶梯多達(dá)28部。在地下三層站臺，有三組共6部長扶梯直達(dá)地下一層站廳，與6號線站臺無縫對接。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部香港路站業(yè)主代表傅聰介紹，這6部電動扶梯長度約31米，垂直提升高度達(dá)到14.6米，乘客在扶梯上相當(dāng)于一次上了5層樓。

香港路站共設(shè)8個出入口，部分出入口從地下、地上無縫對接周邊寫字樓、商超、酒店等地方，市民進(jìn)出站都比較方便。其中，A、D、E、H等4個出入口將在本月底與3號線同步開放。A口位于武漢市房地產(chǎn)交易市場門前，D口在澳門路口，三眼橋路口的E口對接家樂福，H口則位于高雄大酒店門前。此外，待明年底6號線開通時，余下的4個出入口也將全部開放。

地鐵換乘“心臟”輻射三鎮(zhèn)

“香港路站相當(dāng)于武漢地鐵的換乘‘心臟’。”傅聰說，3條地鐵線在這里“上下交疊同站臺換乘”，跨越長江、漢江兩江四岸，輻射武漢三鎮(zhèn)。等明年6號線、機(jī)場線，以及后年7號線和8號線陸續(xù)開通后，市民從香港路站出發(fā)或換乘，就能快捷到達(dá)武漢三鎮(zhèn)的各個角落。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，到2021年，武漢軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路全部建成開通后，通過香港路站換乘，可以到達(dá)覆蓋漢口、漢陽和武昌城區(qū)及新城區(qū)的近30個地方，實現(xiàn)地鐵線網(wǎng)通達(dá)武漢三鎮(zhèn)的機(jī)場、火車站、商圈、居住區(qū)、地鐵小鎮(zhèn)等重要地段和樞紐。

在漢口，乘客從香港路站出發(fā)，除武漢商務(wù)區(qū)、循禮門、江漢路、中山公園等可實現(xiàn)地鐵直達(dá)外，在宗關(guān)換乘1號線能到達(dá)東西湖東吳大道，在范湖站換乘2號線可快速到達(dá)漢口火車站、再換乘機(jī)場線可直達(dá)天河機(jī)場，通過6、7號線可以直接到金銀湖，在后湖大道站換乘21號線可到達(dá)陽邏開發(fā)區(qū)，在三陽路站換乘1號線可到漢口北；在漢陽，通過3、4、6號線換乘，可方便到達(dá)王家灣、沌陽大道、鐘家村、黃金口和蔡甸柏林等地方。

而在武昌，7號線通過徐家棚、螃蟹岬、武昌火車站三大換乘樞紐，可無縫換乘5號線、8號線、2號線、4號線和11號線，方便到達(dá)武漢火車站、白沙洲青菱、徐東大街、野芷湖、江夏紙坊大街、洪山廣場、光谷廣場、左嶺新城等中心城區(qū)及新城區(qū)。(記者譚德磊 通訊員劉丹丹)