首座穿越秦嶺的高鐵特長隧道經(jīng)過施工人員的29個月施工，西(安)成(都)鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道18日順利實現(xiàn)全線貫通。

老安山隧道位于秦嶺腹地的陜西省佛坪、寧陜縣境內，全長15161m，2013年4月19日開始組織施工，也是全線6座I級風險隧道之一。

據(jù)介紹，老安山隧道隧進口位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)柴家關村羅卜峪長溝，出口位于佛坪縣東岳溝口東岳殿村，平均海拔825至1990m。隧道通過區(qū)的主要巖性為巖漿巖、變質巖以及斷帶內分布的構造巖，隧道進口地段巖性主要為大理巖夾片麻巖、花崗巖，中部地段巖性主要為石英片巖夾石英巖，出口地段巖性主要為片麻巖夾片巖。負責施工的中鐵十二局在Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段，針對復雜的地質地貌，采用“全斷面法”實施光面爆破;在巖爆地段，采用提前打孔釋放壓力結合及時灑水降溫的方法實現(xiàn)“弱爆破、快推進”。

西安至成都客運專線行經(jīng)秦巴山區(qū)，連接關中平原、漢中盆地和成都平原。線路北起西安，線路全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，全長510.5公里，設計標準為雙線客運專線，速度目標值250公里/小時、建設工期5年，計劃2017年底開通運營。

西成客專是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原-運城-西安-漢中-綿陽鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，建成后西安至成都將形成3小時經(jīng)濟圈。(記者 陳昌奇)