在2020年芝加哥車(chē)展上，福特汽車(chē)發(fā)布了新款福特GT液態(tài)碳纖維版車(chē)型，新車(chē)型最大特征在于采用極富視覺(jué)沖擊力的輕質(zhì)化碳纖維車(chē)身。

作為福特GT的改款車(chē)型，它擁有比例極高的碳纖維車(chē)體。在碳纖維車(chē)身上使用了一種特殊的透明涂層，精細(xì)、密集的碳纖維編織紋路非常清晰，宛如一件藝術(shù)品，福特稱(chēng)其為液態(tài)碳纖維。

根據(jù)相關(guān)資料顯示 ，新款福特GT特別版車(chē)型是福特與北美Multimatic改裝公司合作進(jìn)行打造。未來(lái)還將推出兩種不同風(fēng)格的特別版車(chē)型，其中福特GT液態(tài)碳纖維特別版，車(chē)身沒(méi)有油漆噴涂，僅僅使用了一種特殊的透明涂層，把沖擊力極強(qiáng)的碳纖維編織紋路顯現(xiàn)出來(lái)。

四個(gè)輪圈也采用碳纖維材質(zhì)，把輕量化做到了極致。

另外廠家還新款福特GT推出了鈦合金車(chē)身的車(chē)型，可選裝六點(diǎn)式賽車(chē)安全帶、五種顏色的剎車(chē)卡鉗，車(chē)內(nèi)也有五種特殊內(nèi)飾選項(xiàng)。

在動(dòng)力性能方面，新款福特GT搭載重新調(diào)教過(guò)的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出660馬力（492千瓦）最大功率，比現(xiàn)款提升了13馬力。新車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)新的調(diào)校，從而擁有更寬的扭矩范圍。另外，包括活塞和高能點(diǎn)火線圈等部件也進(jìn)行了升級(jí)。2018款福特GT的0-96km/h加速時(shí)間為2.9秒，新款車(chē)型的車(chē)身更加輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)也得到升級(jí)，破百時(shí)間很可能得到提升。

優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使流向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流增加了50％，新車(chē)型還采用更大的中間冷卻器降低增壓的空氣溫度。新車(chē)型在賽道模式下懸架阻尼得到加強(qiáng)，提升了賽道行駛的操控性和穩(wěn)定性。排氣方面換裝Akrapovi的鈦排氣尾管，重量下降8.16斤，還帶來(lái)更澎湃的排氣聲浪。

另外，據(jù)相關(guān)消息顯示新款福特GT將推出Gulf涂裝車(chē)型，該車(chē)型原來(lái)的設(shè)計(jì)帶著懷舊感，加上經(jīng)典的Gulf涂裝后，年代感十分強(qiáng)烈！

其實(shí)官方是想向曾經(jīng)獲得勒芒大獎(jiǎng)賽的福特GT40賽車(chē)致敬。有一部非常火的賽車(chē)電影《極速車(chē)王》英文名《Ford vs. Ferrari》講的就是在1966年福特在法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽上突破困難，戰(zhàn)勝超跑品牌法拉利的故事，這部影片編者強(qiáng)烈推薦。

在近日舉行的奧斯卡頒獎(jiǎng)典禮上，《極速車(chē)王》拿下“最佳音效剪輯”和“最佳電影剪輯”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

在賽場(chǎng)上，福特使用的正是福特GT40賽車(chē)。當(dāng)年亨利·福特二世決定不惜一切代價(jià)在勒芒賽場(chǎng)上打敗法拉利。我們特意找來(lái)了歷代福特GT進(jìn)化史的視頻，不但車(chē)型信息全面而且還帶有歷代車(chē)型的排氣聲浪，請(qǐng)勿錯(cuò)過(guò)。

負(fù)責(zé)這樣項(xiàng)目的是傳奇車(chē)手/車(chē)隊(duì)經(jīng)紀(jì)人卡羅爾·謝爾比，他還找來(lái)肯·邁爾斯幫忙改進(jìn)福特的GT40 MK.I賽車(chē)。

當(dāng)時(shí)卡羅爾·謝爾發(fā)現(xiàn)GT40 MK.I賽車(chē)的極速很快，但卻是很難駕駛的。操控性的劣勢(shì)就像美系肌肉車(chē)一般，因此在耐力賽中車(chē)手很難全神貫注去駕駛賽車(chē)，所以他們針對(duì)這一問(wèn)題做了大量?jī)?yōu)化工作。

經(jīng)過(guò)他們的不斷努力，終于打造出福特GT40 MK.II賽車(chē)。在1966年邁爾斯親自駕駛著GT40賽車(chē)參加勒芒24小時(shí)耐力賽，并且徹底擊敗此前處于統(tǒng)治地位的法拉利，福特車(chē)隊(duì)包攬了比賽的前三名。隨后福特在1966年至1969年間包攬了4屆勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍，其中1968年、1969年的參賽車(chē)型就采用了Gulf涂裝。

由1967年起接下來(lái)的3年內(nèi)福特繼續(xù)加大資金投入，GT40成為賽場(chǎng)中實(shí)力出眾的車(chē)型。但也出現(xiàn)了賽車(chē)的完賽率低的情況，出現(xiàn)了13輛車(chē)?yán)镉?0輛退賽，7輛車(chē)?yán)镉?輛退賽的情況，但是沒(méi)退賽的賽車(chē)總能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為一時(shí)的談資。四連冠讓福特GT40聲名鵲起，后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因，GT40退出了勒芒賽場(chǎng)，隨后法拉利也退出了勒芒轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1賽場(chǎng)，但這兩大品牌留下的這段歷史仍被車(chē)迷所銘記。

這次發(fā)布的新款福特GT液態(tài)碳纖維版車(chē)型車(chē)身具備更極致的輕量化性能，動(dòng)力表現(xiàn)也更加強(qiáng)悍，而且它的賽道性能顯然也有明顯提升。另外向福特GT40致敬的Gulf涂裝車(chē)型帶來(lái)了強(qiáng)烈的年代感和經(jīng)典氣息。各位看官喜歡這款高性能、有情懷的超級(jí)跑車(chē)嗎？不妨在評(píng)論區(qū)留下你的意見(jiàn)！