現(xiàn)在修車是真不容易啊，就連換電瓶都不能隨便斷電，如果運氣不好的話，你就攤上大事了。

車輛斷電瓶導(dǎo)致的車輛故障，大多數(shù)高檔車，像寶馬的x5x6還有3系mini。這些車都是斷電瓶非常容易導(dǎo)致故障的。斷電會導(dǎo)致寶馬的f rm數(shù)據(jù)丟失，產(chǎn)生的現(xiàn)象就是燈光，中控鎖還有玻璃相器完全失靈。

還有奔馳的a級、b級斷電會導(dǎo)致雙離合變速箱的數(shù)據(jù)丟失。捷豹的sf還有路虎攬勝斷電瓶就會導(dǎo)致車身電腦的數(shù)據(jù)丟失，導(dǎo)致遙控器失靈。

日系部分車型斷電鎖音響，別克部分車型著車不走，法系車部分車型會燒掉電腦。所以以上車型換電瓶不要輕易斷電，提前連接備用電源才能避免這樣的故障現(xiàn)象的發(fā)生。

因此很多車主和電瓶行業(yè)的從業(yè)人員，都對汽車能不能斷電有一個爭論。讓我們來解開這個謎團吧。

首先我們看以前的車子，在電噴時代之前，電瓶的功能主要給汽車啟動，給大燈，CD機，給車上的用電設(shè)備供電。這時候還沒有電腦板控制整車的電路系統(tǒng)。每個單元都是獨立的，相對來說，遇到斷電后發(fā)生故障的可能性很小很小。無非就是開和關(guān)的作用，一盞燈開了，斷電，一盞燈關(guān)了。沒有特別的地方，所以這個時候斷電就像一盞燈的開關(guān)，斷電無所謂。

進入電噴時代以后，汽車開始有電腦版控制整車電路。電腦版主要是控制發(fā)動機比較多一點，此時，有部分CD機有斷電重啟需要密碼。我們遇到的是老的奧迪，大眾車系，用的CD機會需要在斷電后需要密碼，這個密碼一般都在使用說明書一起有個小紙條，大部分會丟失。電瓶從業(yè)人員遇到過很多次，也掌握了一些車型的CD會需要密碼。因為解碼需要專業(yè)儀器，密碼又丟失，所以為了避免麻煩，在更換的時候，采用外接電源，保持車輛帶電的情況下更換電池。也是為了穩(wěn)妥起見。

另一方面，豐田的不少車輛，在斷電后，數(shù)據(jù)歸零，節(jié)氣門數(shù)據(jù)歸零后，斷電更換電池會發(fā)生怠速不穩(wěn)，怠速低等故障，需要做節(jié)氣門匹配，或者清洗節(jié)氣門來恢復(fù)。所以我們在更換電瓶的時候，也會采取保電更換。因為手頭沒有保養(yǎng)清零的電腦設(shè)備，保電更換不會出現(xiàn)問題，所以從業(yè)人員這樣做比較可靠一點。除去上面這些因素，其他車輛，斷電，不斷電，都是無所謂的。

到了2010年以后，車輛電池需要承擔的工作更多，車輛的電器設(shè)備也更多。汽車的人性化設(shè)計也越來越多。很多個性化功能，在斷電后需要重新設(shè)定。例如座椅設(shè)定。一鍵升車窗設(shè)定，如果對這個設(shè)定有了解，那么可以在斷電后重新設(shè)定。如果自己不會，從業(yè)人員也不會，也可以采取保電的措施。

很多車輛會在斷電后出現(xiàn)一些故障提示。例如大眾的車輛會出現(xiàn)方向盤，防側(cè)滑，胎壓顯示等，這些都可以通過行駛自信恢復(fù)，不需要做任何設(shè)定和調(diào)校。

很多人在面對高檔轎車的時候，會擔心程序因為斷電出錯，這個其實是沒有必要的，所有的車輛都可以斷電，不管是奔馳寶馬還是奧迪。只是說部分設(shè)定需要電腦來進行設(shè)定，在沒有這些設(shè)備的情況下，不想添麻煩，就采取保電措施。

另外，有個不得不說的事情，有些車輛，是必須要斷電的，例如凱迪拉克SRX，這個車，換電瓶必須斷電，不斷電不能啟動，驚喜不驚喜，意外不意外？

還有一些車輛，搭電會有損壞車上零部件。例如標致系列，很多車在搭電啟動后出現(xiàn)方向機損壞。這些車輛一旦遇到車輛無法啟動，直接斷電更換電池就好了。

至于保電的措施，汽修，電瓶店的工作人員都會，但是記得不要用充電寶那種鋰電池做保電，要采用鉛酸電池的幫電寶做保電比較合適。

有些汽修會在ODB端口做保電，也是可以的，但是切記要關(guān)閉車上所有用電設(shè)備，避免突然啟動的電流過大燒掉OBD端口的保險絲造成斷電。還有部分汽修采用發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)來保電，這種方法是不可取的。且不說散熱風扇的突然啟動，新款啟停車輛在發(fā)動狀態(tài)下電源管理器是不充電的，所以無法保電。

所以，車輛是必須斷電？還是必須保電？是沒有規(guī)定的，沒有設(shè)備，沒有恢復(fù)能力的，肯定會選擇保電。有設(shè)備，有經(jīng)驗的，會選擇斷電，這樣比較好工作。