紅旗E-HS9外觀方面遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，大型SUV的尺寸結(jié)合方正的整體車身設(shè)計(jì)，看上去氣場(chǎng)十足。作為純電動(dòng)SUV其車頭采用直瀑式的封閉式前格柵，格柵兩側(cè)的LED日間行車燈和飾條與分體式大燈的上部分相連，形成“飛翼式”的家族化設(shè)計(jì)樣式。而下方兩側(cè)的燈組則與前包圍相連接，提升了整體感。此外，車頭中間的紅色LED光帶也在致敬著紅旗標(biāo)志性的飄旗設(shè)計(jì)，并且點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

一汽紅旗-紅旗E-HS9

燈光方面，全系車型均采用LED光源照明，中高配車型還配有矩陣式LED大燈。此外，全系標(biāo)配LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

側(cè)面的造型十分修長，前翼子板和前駕駛門板之間貫穿的紅色裝飾條，突出了品牌辨識(shí)度與層次感。C柱上的鍍鉻裝飾使車側(cè)看起來不止大，還精致。車尾大量平直線條凸顯穩(wěn)重的主基調(diào)，不過同樣具有科技感。貫穿式尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)。車身尺寸方面，長寬高分別為5209/2010/1713mm（旗·悅版與旗·享版高度為1731mm），軸距為3110mm。

內(nèi)飾方面采用對(duì)稱式布局，用料、做工都相當(dāng)講究。紅旗E-HS9采用了全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏，為原本寬大的中控臺(tái)設(shè)計(jì)加入了十足的科技感。中控屏的功能性沒問題，音視頻、新聞、各種車輛控制都已集成在其中，但操作邏輯復(fù)雜，功能多、層級(jí)多，學(xué)習(xí)成本較高。副駕駛前方的屏幕不止是娛樂屏，除了音/視頻功能外還融入了一些導(dǎo)航、車輛相關(guān)設(shè)置等內(nèi)容。

三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感細(xì)膩，粗細(xì)適中，且支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，表現(xiàn)不錯(cuò)。全系標(biāo)配16.2英寸全液晶儀表盤，儀表布局很規(guī)矩，左側(cè)為行車信息，右側(cè)為多媒體信息，中間部分為車速、輔助駕駛等內(nèi)容，而像剩余續(xù)航里程、駕駛模式等重要信息常駐于儀表底部。

全系車型共提供4座、6座、7座3種座椅布局。椅型頗具層次感，且舒適性夠出色，座椅寬大、厚實(shí)，填充物柔軟，而且靠背對(duì)乘客的肩部支撐也很到位。全系標(biāo)配前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能。6座版車型第二排空間表現(xiàn)沒有問題。第三排腿部空間較小，更適合身材嬌小的乘客短途乘坐，不過橫向?qū)挾冗€不錯(cuò)，坐下兩個(gè)成年人不會(huì)顯得擠。在三排座椅全部啟用的情況下，后備廂內(nèi)部進(jìn)深一般，但絕不雞肋。

動(dòng)力方面，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并提供兩種不同動(dòng)力可選。其中，低功率版電動(dòng)機(jī)最大功率為435馬力，最大扭矩為600N·m，電池能量為84kWh，工信部純電續(xù)航里程為460km；高功率版電動(dòng)機(jī)最大功率為551馬力，最大扭矩為750 N·m，電池能量為99kWh，工信部純電續(xù)航里程為510km；與之相匹配的為電動(dòng)車單速變速箱。

推薦車型：2021款 旗·享 六座版

紅旗E-HS9氣場(chǎng)足且頗具時(shí)尚感，配置豐富，第二排兩張獨(dú)立座椅的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。行駛起來，那種從容、優(yōu)雅的感覺能讓你忽略這一路糟糕的路況。可以說，它的出場(chǎng)再次拔高了自主新能源天花板，讓中國品牌的高度再上一個(gè)臺(tái)階。

車系中比較推薦旗·享版車型，相比低配版本，它的價(jià)格高了3萬元，動(dòng)力上這兩款車型是一樣的，最大的不同是旗·享版車型采用6座的座椅布局，配置上增加了后排側(cè)氣囊、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈、多色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等，且后排具有更高的舒適性和檔次感。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，目前終端優(yōu)惠力度不大，如果您感興趣的話不妨關(guān)注一下。