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平均車速多少正常、普通轎車能跑200碼嗎

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平均車速多少正常、普通轎車能跑200碼嗎

前幾天剛遇到前車龜速行駛,國慶期間晚上在高速上開車,前車在左車道上,前車的前面沒有車,空蕩蕩的,前車的右邊是大貨車,前車跟大貨車并排行駛,前車車速大概是80多一點,右車道是大貨車沒法超過去。

我的車速本來是120公里/小時,一見這種情況,趕緊剎車,然后我的后車本來是高速跟車,后來也剎車減速,后車開始不停地閃燈,我的車夾在中間也只能跟著閃燈提醒前車,前車察覺到了,然后開始加速,我就跟著加速,超過前車后,迅速從右車道超車離開了。

這種在左車道龜速行駛的情況幾乎每次跑高速都能遇到,高速公路上低速行駛是最危險的操作行為,一定要注意避免。

平均車速多少正常、普通轎車能跑200碼嗎

前車龜速行駛

國內的高速公路有三種限速,分別是:100、110、120,最高限速是120公里/小時,但在高速公路上行駛,總有那么幾個龜速行駛的車主,導致整條高速平均車速嚴重下降,這些人到底是怎么想的,為什么在高速公路上開慢車?

都說十次事故九次快,但在高速上,卻要反過來說,高速上是十次事故九次慢,在高速上開慢車是造成事故的主要原因之一。

高速上不同車道的限速是不一樣的,同方向兩車道的高速,左車道限速是100~120公里/小時,右車道限速是60~100公里/小時。

車道不同,限速不同

總有人在左車道開個80~90公里/小時,后車本來速度是120~130公里/小時,一看前車速度很慢,第一動作就是馬上剎車,后車的后車也跟著剎車,然后就一排后車也跟著剎車,總有那一輛來不及剎車,或者開車時正好思想開小差,沒注意到,就會發生追尾事故。

像這種高速上的追尾跟城市不一樣,高速追尾一發生事故,一般都是好幾輛車,最多的時候能達到十幾輛車追尾,如果事故現場不處理,后方不斷有司機撞上來,并不是每個人開車注意力都高度集中。

龜速行駛容易追尾

1、新手開車

這里新手的定義是指很少在高速上開車的人,哪怕你在城市中開了20年車,幾乎沒上高速開過,那也是新手,很多高速上的規則不懂,比如龜速行駛,明明左車道限速100~120公里/小時,偏得開個80~90公里/小時,還以為自己開得不慢。

新手腦中還有個常識,就是十次事故九次快,再加上我們平常與人告別時,總說“開車慢一點”,這是個客氣話,很多人還當真了,在高速上就開慢了一點,殊不知這樣么而更容易引發交通事故。

這些所謂的新手對高速上開車的規則并不懂,尤其是不同車道有不同的限速不熟悉,高速上還有最高限速和最低限速,不同的路段還有不同的限速,比如隧道一般限速80公里/小時,有些容易出事故的路段限速也會低于最高限速。

好多人連高速基本規則都不懂

2、開車在做別的事

我親眼見過一個在高速左車道龜速行駛的人,我從其他車道超過他后,特意看了一眼,我以為應該是個女司機不會開車,結果看到的是個老司機在邊開車邊打電話,一只手扶方向盤,一只手拿著手機。

這個駕駛行為是違法的,高速上開車嚴禁接打手持電話,藍牙電話例外,一旦被抓住,處罰是:扣2分,罰款100元。

除了開車打電話之外,還有些人在開車時做別的事,比如吃東西,喝水,跟人聊天,抽煙等等,這些事嚴格說來是不允許做的,因為影響開車安全,還會導致注意力不集中,就會導致車速較慢。

高速開車打電話

車速慢就慢吧,把車開到右車道行駛就行了,但這些人偏喜歡占著左車道,逼得你只有超車才行,萬一遇到沒辦法超車的情況,后面就堵上一大串正常行駛的車輛。

3、開車習慣。

有些人天生就不喜歡開快車,城市道路上限速60,他們開個40~50,這沒有關系,在高速上限速120公里/小時,這些人開80~90公里/小時,這就有問題了。

他們不知道高速公路不同車道有不同的限速,而且他們開車的習慣天生就是這樣,不喜歡開快車,總是比額定車速低一些,當你指責他龜速行駛時,他反而理直氣壯地說:他沒有龜速行駛,只比最高限速低一點而已,他就是這樣的駕駛習慣,開不快的。

有些人就是開不快

我認識一個女司機,就是這樣開車的,也不知道怎么考的,她說起來比你還理直氣壯,她說沒有低于最低限速,也沒有高于最高限速,她只是不懂不同的車道有不同的限速要求,然后又養成這種不開快車的習慣。

4、疲勞駕駛。

有些人疲勞駕駛也會導致開車開得慢,高速上開車是需要精神高度集中的,但由于長時間開車,再加上路況極好,很容易讓司機產生疲勞,一疲勞車速就會下降,不敢開快,而且人旦疲勞的感覺上來了,就很難壓下去的,除非停車找個地方睡覺。

5、錯過高速出口而龜速行駛

高速上行駛,到了出口的時候尤其要注意,總有些車錯過出口,在車道上龜速行駛,有些人在猶豫是不是到下個出口下,有些人則在猶豫要不要變實道過去再倒車下高速,歸根結底,這些車主都是因為錯過出口在猶豫而引發的。

高速錯過出口龜速行駛引發事故

這種龜速行駛最危險,你在猶豫的時候,根本沒有考慮后方的車輛,如果正后方來車,旁邊車道又有車無法變道的情況,后車很無辜,只能剎車減速,結果引發連鎖反應,后車的后車能不能剎得住,只要有車輛剎不住,那就是一連串的追尾事故。

你以為高速上發生一次事故就結束了,并沒有,如果現場不處理好,有可能發生二次、三次事故的可能,后面高速行駛的車輛不斷到達事故現場都要被迫采取方式自救,處理不好就又是事故,罪魁禍首就是第一輛龜速行駛的車,負主責。

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