汽車(chē)只要啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)就會(huì)開(kāi)始給電瓶充電，無(wú)論是怠速狀態(tài)還是正常行駛狀態(tài)都會(huì)充電，只是充電速度有很大區(qū)別。但是如果汽車(chē)經(jīng)常只跑三五分鐘，雖然會(huì)持續(xù)給電瓶充電，但這么短的時(shí)間并不一定可以給電瓶充滿電。因?yàn)橛绊戨娖砍潆姇r(shí)間的因素比較多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電器負(fù)載情況以及電瓶質(zhì)量。

因?yàn)槠?chē)是很多車(chē)主的上下班工具，所以有不少車(chē)主都會(huì)遇到類(lèi)似問(wèn)題，就是汽車(chē)開(kāi)幾分鐘就到達(dá)目的地，特別是整個(gè)行程速度又不快，因此就會(huì)擔(dān)心時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)電瓶虧電的情況。

每次汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)都需要消耗電瓶一定的電量，所以如果汽車(chē)啟動(dòng)后不能保證電瓶電量重新充滿，長(zhǎng)期如此必然會(huì)損壞電瓶。那么一輛車(chē)是否可以在啟動(dòng)后五分鐘以內(nèi)充滿電呢？

我們可以先簡(jiǎn)單了解一下汽車(chē)電瓶，以方便去理解充電問(wèn)題！

普通私家車(chē)用的都是鉛酸蓄電池，電解液用的是硫酸溶液。電瓶的工作過(guò)程就是化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)放電和充電的目的。放電就是當(dāng)化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，開(kāi)始為車(chē)載電器供電；充電就是電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，并且儲(chǔ)存起來(lái)。

• 汽車(chē)剛啟動(dòng)，電瓶會(huì)給啟動(dòng)機(jī)供電用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

• 車(chē)輛用電負(fù)荷大，發(fā)動(dòng)機(jī)供電量不夠，電瓶會(huì)協(xié)助供電。

• 汽車(chē)熄火后，電瓶會(huì)繼續(xù)給車(chē)載電器供電。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于電瓶端電壓時(shí)，電瓶開(kāi)始充電并且儲(chǔ)存。

• 如果發(fā)電機(jī)端產(chǎn)生的電壓過(guò)高，電瓶會(huì)吸收瞬間產(chǎn)生的高壓并儲(chǔ)存起來(lái)，可以保護(hù)電器。

汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)就是電瓶放電，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作并對(duì)車(chē)載電器進(jìn)行供電。

發(fā)電機(jī)正常輸出電壓在13.8V-14.4V之間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量就越大。為了防止電壓過(guò)高而燒壞電器，就配置了電壓調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓。

如果電瓶電量不足，發(fā)電機(jī)就會(huì)自動(dòng)給電瓶充電，當(dāng)電瓶充滿電后，就停止充電，經(jīng)過(guò)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后的充電電流一般為電瓶總?cè)萘康?%～10%，具體跟電器負(fù)載情況和電瓶實(shí)際電量有關(guān)。

在了解了電瓶充電與放電的工作過(guò)程后，我們?cè)倏聪缕?chē)啟動(dòng)一次需要消耗多少電量，然后就可以算出需要多久充滿電！

我們最常用的電瓶的規(guī)格是12V60AH，意思就是電瓶電壓為12伏特，電瓶容量為60安培小時(shí)。如果這個(gè)12V的電池在滿電狀態(tài)，以60A的放電電流進(jìn)行放電，可以持續(xù)放電1個(gè)小時(shí)。

如果汽車(chē)處于停駛狀態(tài)，車(chē)載電器較少的情況，放電電流一般在20mA左右，車(chē)載電器較多時(shí)就會(huì)變高，但正常情況很少會(huì)超過(guò)40mA。比如電瓶以30mA的電流進(jìn)行放電，那么可以連續(xù)放電2000個(gè)小時(shí)。

汽車(chē)每啟動(dòng)一次需要消耗電量一般不會(huì)超過(guò)電瓶總電量的0.5%，也就是最多消耗0.3Ah。

在知道啟動(dòng)一次耗電量后，我們?cè)偃ビ?jì)算充滿所需時(shí)間！

汽車(chē)啟動(dòng)后正常行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)就會(huì)對(duì)電瓶充電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以得到最佳充電狀態(tài)。電瓶充電所需時(shí)間與電瓶所需充電電量、充電電流以及充電系數(shù)有關(guān)。

電瓶充電時(shí)間＝電瓶所需充電量×充電系數(shù)(1.2-1.5)÷充電電流

充電電流經(jīng)過(guò)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后大概為電瓶容量的5%-10%。如果車(chē)上用電電器多，用電負(fù)載大，充電電流就小，充電系數(shù)最低為1.2倍左右。如果用電電器少，用電負(fù)載小，充電電流就大，充電系數(shù)最高為1.5倍左右。

假如汽車(chē)的用電電器比較少，充電系數(shù)為1.5，充電電流為6A，充0.3Ah電量所需時(shí)間可以根據(jù)公式計(jì)算出來(lái)：

充電時(shí)間=0.3×1.5÷6=0.075小時(shí)

0.075小時(shí)相當(dāng)于4.5分鐘，也就是說(shuō)汽車(chē)啟動(dòng)一次，電瓶消耗的電量可以用4.5分鐘充滿。

假如汽車(chē)的用電電器比較多，充電系數(shù)為1.2，充電電流為3A，充0.3Ah電量所需時(shí)間可以根據(jù)公式計(jì)算出來(lái)：

充電時(shí)間=0.3×1.2÷3=0.12小時(shí)

0.12小時(shí)相當(dāng)于7.2分鐘，也就是說(shuō)一輛用電設(shè)備比較多的汽車(chē)，啟動(dòng)一次電瓶消耗的電量重新充滿需要7.2分鐘。

需要注意的是：如果汽車(chē)啟動(dòng)后只是原地怠速，發(fā)電機(jī)雖然也會(huì)給電瓶充電，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)的電量并不會(huì)太高。發(fā)電機(jī)的電量大部分都需要先提供給車(chē)載電器使用，用于給電瓶充電的電量不會(huì)太充足，因此怠速狀態(tài)的充電速度會(huì)慢很多。

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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)也就3秒鐘，一個(gè)電瓶可以原地啟動(dòng)車(chē)輛40次，可能就沒(méi)電了

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