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上海駕校報(bào)名價(jià)格表;上海駕校報(bào)名價(jià)格表2023年

上海駕校報(bào)名價(jià)格表;上海駕校報(bào)名價(jià)格表2023年

上海駕校報(bào)名價(jià)格表;上海駕校報(bào)名價(jià)格表2023年

圖說:2013年5月,上海已將停車取卡項(xiàng)目納入科目二考核來源:新聞晨報(bào)記者 張佳琪

【新民網(wǎng)訊】據(jù)新聞晨報(bào),自從2017年10月1日駕考新規(guī)實(shí)施后,有關(guān)“史上最難駕考”、駕考合格率低、學(xué)員迎來“掛科潮”的說法不斷。而上海學(xué)車一族則發(fā)現(xiàn),駕考新規(guī)實(shí)施后,本市駕校學(xué)車的費(fèi)用有所下降,目前報(bào)名價(jià)格在5200-6500元之間,同比2017年年初有了小幅下跌,再比起前幾年動(dòng)輒八九千甚至過萬的價(jià)格,更是打了大的折扣。

果真如此么?最近幾年,上海學(xué)車費(fèi)用悄然下降的原因是什么?現(xiàn)狀如何?近日,晨報(bào)記者展開了調(diào)查。

前兩年學(xué)費(fèi)近9000元

“我算是經(jīng)歷學(xué)車價(jià)格由高走低的過程了。”昨日,上海的邱女士告訴記者,2015年4月份,她在浦東南匯一家駕校報(bào)的名,費(fèi)用接近9000元。當(dāng)時(shí)報(bào)名學(xué)駕駛時(shí),雖然學(xué)車高峰期已經(jīng)過去,但是費(fèi)用還沒開始明顯降下來。沒想到,報(bào)名后,駕校場(chǎng)地進(jìn)行翻修,拖延了學(xué)車的時(shí)機(jī),后來一拖再拖,2017年6月她才到報(bào)名的駕校進(jìn)行科目二的練習(xí)。

“現(xiàn)在科目二、科目三考試已經(jīng)通過了,科目四還沒考,不多久就能拿到了。”邱女士說,她從2015年報(bào)名至今,看著學(xué)車的費(fèi)用步步走低,從接近9000元到現(xiàn)在的五六千元左右。

和邱女士有類似體會(huì)的還有不少剛學(xué)過車或是準(zhǔn)備學(xué)車的市民,家住普陀區(qū)真北路附近的顧同學(xué)說,看到駕校宣傳“學(xué)車只需6000元,2人以上團(tuán)購還有優(yōu)惠”,就準(zhǔn)備趁著寒假報(bào)名學(xué)習(xí)。

有駕校C1降至4700元

昨日,上海通略駕校、安亭駕校、大眾駕校等多家駕校介紹,相比去年同期均價(jià),目前的價(jià)格只是小幅下降,部分駕校在招生時(shí)會(huì)推出紅包、優(yōu)惠券、團(tuán)購價(jià)來吸引學(xué)員。不同駕校,不同的學(xué)車套餐價(jià)格不同。

記者看到上海寶山一家駕校在打著2018年新年價(jià)“自動(dòng)擋全包6000元,還可抽獎(jiǎng)贏蘋果手機(jī)”的宣傳在招攬學(xué)員。

閔行一家駕校工作人員稱,學(xué)車價(jià)格已從原先的7000元左右下調(diào)至5500元,如果是兩人以上同時(shí)報(bào)名,還可享受團(tuán)購價(jià)。

而嘉定區(qū)一家駕校,C1學(xué)生班的價(jià)格甚至只有4700元。

業(yè)內(nèi)稱目前價(jià)格較理性

上海閔行一家駕校負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理說,近些年上海駕培行業(yè)悄然降價(jià)是政策、市場(chǎng)供需變化等多方面因素綜合作用的結(jié)果。

“最明顯的降幅是2015年8月,當(dāng)時(shí)上海市車管所放寬了對(duì)教練車的學(xué)員額度要求,每個(gè)教練員招收的學(xué)員人數(shù)比之前增加了一倍。額度放寬后,駕校的經(jīng)營(yíng)成本也隨之降低。”陳經(jīng)理解釋,自2015年8月10日起,交管部門規(guī)定上海每輛教練車每月被允許增加3個(gè)學(xué)員的固定額度。原來規(guī)定每車最多同時(shí)能有9名學(xué)員,畢業(yè)一名學(xué)員再招收一名,是滾動(dòng)式的。按照舊規(guī),一輛教練車平均每年只能招收18名學(xué)員,新規(guī)定后,一年可以新招收36名學(xué)員,增加兩倍。學(xué)車費(fèi)用也隨之下調(diào),一度從八九千甚至過萬,降到六七千。

最近兩年的學(xué)車費(fèi)用為什么也有所下降呢?

上海駕培行業(yè)資深人士陸興說,一方面是駕校成本的下降,另一方面是市場(chǎng)供需變化。這兩年,上海學(xué)車總?cè)藬?shù)減少,有的場(chǎng)地和設(shè)備空了出來,市場(chǎng)供需出現(xiàn)失衡,為了吸引生源,采取降價(jià)措施。此外,駕校之間也在資源整合。2012年起,上海駕考培訓(xùn)費(fèi)水漲船高,到2013年年底,平均費(fèi)用甚至超過萬元。根據(jù)上海交管部門統(tǒng)計(jì),2012年上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員招生量達(dá)到歷史最高峰58.5萬,之后大幅下降,2013年招生量降幅為38.7萬,2014年為37.9萬,而上海的駕考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從2012年至今都是200戶上下,教練車1.8萬輛。

“6000元左右,我認(rèn)為是回到了學(xué)車價(jià)格的理性水平。”陸興說,駕培價(jià)格并不是駕校亂開的,是由市場(chǎng)來決定,開價(jià)高很多,就沒有學(xué)員,低價(jià)搶生,勢(shì)必會(huì)虧損,所以長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有一個(gè)基本價(jià)格。

上海市物價(jià)局工作人員表示,駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本等因素自主制定。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在醒目位置公開標(biāo)示具體收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),并在駕駛員培訓(xùn)合同中明確約定。

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停車取卡項(xiàng)目上海早已納入科目二考核

最近,浙江杭州規(guī)定,元旦起駕考科目二新增停車取卡項(xiàng)目,準(zhǔn)備學(xué)車的網(wǎng)友詢問上海情況如何?

記者從上海處獲悉,根據(jù)公安部交管局機(jī)動(dòng)車駕駛考試相關(guān)規(guī)定,除科目二科目三必考項(xiàng)目外,省級(jí)交管部門可以結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際增加考試科目,上海市在2013年就將模擬高速公路停車取卡作為小車科目二考試項(xiàng)目之一,個(gè)別地方新規(guī),上海已經(jīng)實(shí)施。

上海的各所駕校也已經(jīng)有了模擬高速公路停車取卡培訓(xùn)科目。2013年5月,上海科目二的考核項(xiàng)從五項(xiàng)倒車入庫、側(cè)方入庫、走曲線、走直角、坡道定點(diǎn)停車及起步增加到了九項(xiàng),包括窄路掉頭、停車取卡、隧道駕駛、緊急情況處置。

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