從性質(zhì)來(lái)看，汽車(chē)與房產(chǎn)一樣不屬于快消品，產(chǎn)品生命周期基本在6-9年，也就是說(shuō)，一款汽車(chē)研發(fā)以后，在這6-9年基本可以應(yīng)付常規(guī)的消費(fèi)需求，僅僅需要進(jìn)行一些小改款升級(jí)。這種概念，或許在上個(gè)十年還行得通，但如今早已不行。

教授于日前就試駕了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，這是長(zhǎng)安的第三代逸動(dòng)系列產(chǎn)品，而它距離上代車(chē)型也不過(guò)是2年時(shí)間，速度近乎手機(jī)換代般?；蛟S，這就是“長(zhǎng)安速度”。

3月27日，對(duì)于不少“長(zhǎng)安人”來(lái)說(shuō)是個(gè)特別日子，因?yàn)檫@是長(zhǎng)安逸動(dòng)的“生日”，2012年3月27日，第一代長(zhǎng)安逸動(dòng)上市；2018年3月27日，第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)上市；2020年3月27日，作為第三代產(chǎn)品的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS上市。長(zhǎng)安，將逸動(dòng)當(dāng)做了是一個(gè)鮮活的個(gè)體，就像是自己悉心栽培的孩子一般，在它身上賦予了不少希望。

而這個(gè)孩子，也確確實(shí)實(shí)考出來(lái)好成績(jī)，初代逸動(dòng)上市就獲得 “CCTV中國(guó)年度緊湊型乘用車(chē)”這樣的美稱(chēng)，也曾經(jīng)一度連續(xù)27個(gè)月成為細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。上市八年，就獲得了破百萬(wàn)的累積銷(xiāo)量。

如今的第三代車(chē)型，在今年市場(chǎng)寒冬的大環(huán)境下逆勢(shì)而上，5月逸動(dòng)銷(xiāo)量甚至高達(dá)13，709輛。這般成績(jī)，就是“長(zhǎng)安速度”的銷(xiāo)量體現(xiàn)。

至于逸動(dòng)這或許撞名軒逸、朗逸的名字，“長(zhǎng)安人“這么告訴我們，逸動(dòng)是先有EADO英文名再有中文名，EADO則是高效（Efficient）、活力（Active）、Different（非凡）以及積極（Optimistic）的縮寫(xiě)合稱(chēng)，所以逸動(dòng)這中文名就與軒逸、朗逸形成了一個(gè)美好的巧合。

在長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS發(fā)布官圖時(shí)，教授就覺(jué)得它顏值頗高，但看到實(shí)車(chē)時(shí)更覺(jué)得如此。非常符合如今年輕人的審美，還具備了雙版本前臉，是更大氣沉穩(wěn)的橫向格柵式中網(wǎng)（高光層云），亦或是更運(yùn)動(dòng)的全黑網(wǎng)狀格柵（鯨星海），全憑個(gè)人愛(ài)好。

新車(chē)采用了全LED遠(yuǎn)近一體式大燈，并且是帶有透鏡的，聚光能力更強(qiáng)。在這點(diǎn)上，教授覺(jué)得中國(guó)品牌一直比合資品牌更“良心”，哪怕都是LED大燈，有透鏡與無(wú)透鏡效果相差可不小，并且是一般消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)前無(wú)法直接感知的，畢竟消費(fèi)者知道什么是LED大燈就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

看向側(cè)面以及尾部，則是非常流暢的腰線以及溜背式設(shè)計(jì)，整體給人非常修長(zhǎng)。尾燈則采用了如今最流行的貫穿式元素，雖說(shuō)這已經(jīng)是“爛大街“的設(shè)計(jì)，但不得不說(shuō)，這真的好看。

在細(xì)節(jié)方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS采用了2K清漆，整車(chē)膜厚達(dá)到了110um以上，而一般日系車(chē)基本在80um左右，所以也就能解釋為何這新車(chē)漆面如此富有光澤。再細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)型車(chē)頂上常見(jiàn)的“遮羞條“，原因是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS采用了激光釬焊車(chē)頂焊接工藝，所以也就不需要用遮羞條覆蓋難看的焊點(diǎn)了。

試駕車(chē)采用的紅黑配色，大面積的軟質(zhì)材料以及紅色縫線非常得教授歡心。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上貫穿式雙10.25英寸大屏，整體給人感覺(jué)根本不像是一輛10萬(wàn)的轎車(chē)。這種設(shè)計(jì)做工，在合資品牌上哪怕20萬(wàn)都不一定能夠享受到。

至于非要挑毛病的話(huà)，那么這個(gè)明顯從其他車(chē)型“借”來(lái)的擋把就明顯與這款車(chē)氣質(zhì)不符。

得益于4730*1820*1505mm的車(chē)身尺寸以及2700mm的軸距，又或者把不侵占后排空間的后扭力梁懸架也當(dāng)做是優(yōu)點(diǎn)？你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在后排空間表現(xiàn)非常出色，更別說(shuō)還有全景天窗以及后排出風(fēng)口，以一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)這就足以讓消費(fèi)者買(mǎi)單了吧？

先來(lái)復(fù)習(xí)一下長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的性能參數(shù)，底盤(pán)方面為前麥弗遜后扭力梁懸架，優(yōu)缺點(diǎn)我們暫時(shí)不提；動(dòng)力方面為長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨NE平臺(tái) 1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW， 260?！っ椎姆逯蹬ぞ貜?500rpm就開(kāi)始涌現(xiàn)，工信部綜合百公里油耗為5.9L。

以參數(shù)來(lái)說(shuō)，它面對(duì)起合資對(duì)手們毫不遜色，起碼在同價(jià)位中處于優(yōu)勢(shì)地位，畢竟這1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，既強(qiáng)勁也節(jié)能。

所以，此次試駕中長(zhǎng)安還把這逸動(dòng)PLUS狠狠地“丟”進(jìn)了賽道蹂躪，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)之下，雖然只是一次試乘，教授還是感受到這懸架支撐性以及抓地力，整體表現(xiàn)出乎意外，要知道它采用的是后扭力梁式懸架，但這表現(xiàn)足以打鍵盤(pán)黨的嘴臉。

下車(chē)之后，教授再次確定了輪胎，確實(shí)是中國(guó)品牌——朝陽(yáng)的出品，這表現(xiàn)顛覆了我對(duì)中國(guó)品牌輪胎的認(rèn)知?，F(xiàn)在的中國(guó)品牌，其實(shí)真不能用有色眼鏡去對(duì)待。

在后續(xù)的場(chǎng)地試駕中，懸架的支撐性、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也確實(shí)驗(yàn)證了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的“運(yùn)動(dòng)底子“。在直道大腳油門(mén)加速，隨后一腳重剎減速到20km/h，重心轉(zhuǎn)移到車(chē)頭時(shí)，再一把方向?qū)崿F(xiàn)掉頭，隨后踩下油門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，擦著水馬完成這條”賽道“。這種激烈駕駛，任何一個(gè)年輕人，都只會(huì)說(shuō)一句，”過(guò)癮，再來(lái)一次“。

開(kāi)在車(chē)流量不大的街頭，腎上腺素逐漸消退，這時(shí)車(chē)內(nèi)的人都進(jìn)入了“賢者模式“，一心講求安靜、舒適，一方面是精神高度緊張后的放松，另一方面是午后“飯氣攻心”引起的陣陣睡意。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS此次則表現(xiàn)出同價(jià)位更出色的NVH表現(xiàn)，起碼車(chē)內(nèi)乘客都紛紛欲睡，可以享受下片刻安靜。在遇到小顛簸時(shí)，懸架前段相對(duì)柔軟的調(diào)校，正好能將其抵消，但遇到減速帶這類(lèi)，一旦超出懸架 “舒適”部分調(diào)校的閾值，那么就是實(shí)打?qū)嵉臎_擊感，也就是比較“顛”。沒(méi)辦法，我們始終要為賽道上那種超強(qiáng)支撐力買(mǎi)單，但還好對(duì)于前排乘客來(lái)說(shuō)，這還能接受。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS所瞄準(zhǔn)的是年輕消費(fèi)者，而如今他們用車(chē)基本是前排居多，用不到1成的滿(mǎn)座時(shí)間，去換9成時(shí)間的駕駛愉悅感？這在教授看來(lái)，其實(shí)并不明智，所以這更注重駕駛感的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在這點(diǎn)就做得挺好。哪怕退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，它后排待遇根本就不錯(cuò)。

若是把ACC自適應(yīng)巡航打開(kāi)，這“賢者模式”就更完全了，在高速上可以完全讓腳休息下，把握好方向，聽(tīng)著車(chē)上所播放的網(wǎng)路音樂(lè)，頭頂著陽(yáng)光，愜意地回到酒店…至于這ACC自適應(yīng)巡航，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車(chē)更是稀缺，長(zhǎng)安此次將其搭載在逸動(dòng)PLUS上，也說(shuō)明了長(zhǎng)安早有布局的自動(dòng)駕駛終于得以下放應(yīng)用。

總結(jié)：

7-10萬(wàn)，再加上緊湊型轎車(chē)的要求，在合資領(lǐng)域我們根本找不到能讓人稱(chēng)心滿(mǎn)意的產(chǎn)品，就只有素面朝天的外觀內(nèi)飾、吝嗇的配置水平、粗放的工藝做工。而看向長(zhǎng)安逸動(dòng)這中國(guó)車(chē)型，卻是高顏值、高智能以及先進(jìn)工藝先進(jìn)技術(shù)的代表，銷(xiāo)量破萬(wàn)成為熱銷(xiāo)的中國(guó)車(chē)型。這8年時(shí)間，長(zhǎng)安以高速發(fā)展為基礎(chǔ)，推出了逸動(dòng)PLUS這樣的產(chǎn)品，這是長(zhǎng)安速度，也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的速度。