法拉利，是一個(gè)非常傳奇的汽車(chē)品牌，別的不說(shuō)，它幾乎是所有人的夢(mèng)想，法拉利啊，光聽(tīng)這個(gè)名字就知道這一定是一個(gè)了不起的汽車(chē)品牌。

我之前一直最喜歡的法拉利車(chē)型，尤其是法拉利的458車(chē)型，搭載一臺(tái)非常強(qiáng)悍的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是輸出的功率還是高轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，它簡(jiǎn)直就是人類內(nèi)燃機(jī)里的奇跡，就像意大利那些高音歌手，升浪富有澎湃高亢的韻律。

雖然我的夢(mèng)想一直都是保時(shí)捷911，但是放棄法拉利是因?yàn)楦F，這也是事實(shí)，雖然488不一定能比911塊，但是真的不是一個(gè)檔次了。

指導(dǎo)價(jià)：315.5-418.8萬(wàn)，車(chē)子長(zhǎng)寬高尺寸為：4568mm，1952mm，1213mm，軸距為2650mm。

外觀，法拉利說(shuō)為488使用了全新的設(shè)計(jì)，但是就我看來(lái)，主要的輪廓還是和458有非常高的相似度啊，畢竟現(xiàn)在都是使用空氣動(dòng)力科學(xué)來(lái)造車(chē)，超跑的外形確實(shí)越來(lái)越有相似度。

前臉，他并沒(méi)有什么上下分層的大嘴設(shè)計(jì)，而是直接就是特大號(hào)的空氣進(jìn)氣孔，就像一條張著大嘴的，想要吞肉的大蟒蛇，非常的張揚(yáng)和浮夸。

大燈使用了和拉法非常相似的LED大燈，長(zhǎng)長(zhǎng)的燈帶延伸到翼子板，烘托出非常兇狠的氣勢(shì)。

后視鏡造型一直都是如此妖嬈的造型，當(dāng)然也是為了空氣動(dòng)力學(xué)，減小阻力而設(shè)計(jì)的。

車(chē)身側(cè)面是最像458的地方，凹凸有致，就像男人眼里的婀娜多姿的絕世美女一樣，全身各種空氣動(dòng)力學(xué)的套件，讓他真的非常的不一樣。

輪轂的尺寸為20寸，使用了非常法拉利風(fēng)格的細(xì)輻輪圈，主要是為了炫耀他的大號(hào)碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和卡鉗吧，輪胎尺寸前245/35R20，305/30R20，品牌為米其林的性能胎。

車(chē)尾，非常那個(gè)的寬大厚重卻又低矮，有著非常強(qiáng)的層次感和設(shè)計(jì)感，法拉利元素的尾燈，各種出氣孔，雙出的排氣，大號(hào)的擴(kuò)散器，F(xiàn)1元素的警示燈，非常完美啊。

車(chē)內(nèi)，又是法拉利那種滿滿的科技感加上滿滿復(fù)古情調(diào)的感覺(jué)，各種大紅色和黑色的搭配真的是很有視覺(jué)沖擊力。

儀表盤(pán)非常有法拉利的傳統(tǒng)感覺(jué)，再加上液晶儀表盤(pán)，真香啊。

中控臺(tái)的大屏…額….中空沒(méi)有大屏只是有個(gè)按鍵。

換擋使用了這么幾個(gè)按鈕式的換擋鍵。

方向盤(pán)還是家族化的設(shè)計(jì)，各種真皮和碳纖維的融合，豪華和戰(zhàn)斗氣息都做的完美，還集成了各種多功能按鍵，對(duì)了，還有個(gè)換擋指示燈，真香。

座椅，非常賽車(chē)化的座椅造型，包裹性支撐性當(dāng)然也是沒(méi)得說(shuō)，只是做這個(gè)座椅需要腰要好一點(diǎn)，哈哈哈，你懂得。

動(dòng)力，法拉利的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，3.9T加7速雙離合，670匹，760牛米，法拉利用一臺(tái)看著排量并不大的發(fā)動(dòng)機(jī)做出了非常強(qiáng)悍的參數(shù)。

懸架，前雙叉臂后多連桿，還是中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，法拉利的底盤(pán)調(diào)校加上各種空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持，相信它會(huì)有非常叼的操控體驗(yàn)啊。

最后總結(jié)：我沒(méi)開(kāi)，我不知道他開(kāi)起來(lái)怎么樣，但是就靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這三百多萬(wàn)，真香啊。