488貴還是911貴(法拉利488落地價(jià)多少)
法拉利,是一個(gè)非常傳奇的汽車(chē)品牌,別的不說(shuō),它幾乎是所有人的夢(mèng)想,法拉利啊,光聽(tīng)這個(gè)名字就知道這一定是一個(gè)了不起的汽車(chē)品牌。
我之前一直最喜歡的法拉利車(chē)型,尤其是法拉利的458車(chē)型,搭載一臺(tái)非常強(qiáng)悍的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論是輸出的功率還是高轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,它簡(jiǎn)直就是人類內(nèi)燃機(jī)里的奇跡,就像意大利那些高音歌手,升浪富有澎湃高亢的韻律。
雖然我的夢(mèng)想一直都是保時(shí)捷911,但是放棄法拉利是因?yàn)楦F,這也是事實(shí),雖然488不一定能比911塊,但是真的不是一個(gè)檔次了。
指導(dǎo)價(jià):315.5-418.8萬(wàn),車(chē)子長(zhǎng)寬高尺寸為:4568mm,1952mm,1213mm,軸距為2650mm。
外觀,法拉利說(shuō)為488使用了全新的設(shè)計(jì),但是就我看來(lái),主要的輪廓還是和458有非常高的相似度啊,畢竟現(xiàn)在都是使用空氣動(dòng)力科學(xué)來(lái)造車(chē),超跑的外形確實(shí)越來(lái)越有相似度。
前臉,他并沒(méi)有什么上下分層的大嘴設(shè)計(jì),而是直接就是特大號(hào)的空氣進(jìn)氣孔,就像一條張著大嘴的,想要吞肉的大蟒蛇,非常的張揚(yáng)和浮夸。
大燈使用了和拉法非常相似的LED大燈,長(zhǎng)長(zhǎng)的燈帶延伸到翼子板,烘托出非常兇狠的氣勢(shì)。
后視鏡造型一直都是如此妖嬈的造型,當(dāng)然也是為了空氣動(dòng)力學(xué),減小阻力而設(shè)計(jì)的。
車(chē)身側(cè)面是最像458的地方,凹凸有致,就像男人眼里的婀娜多姿的絕世美女一樣,全身各種空氣動(dòng)力學(xué)的套件,讓他真的非常的不一樣。
輪轂的尺寸為20寸,使用了非常法拉利風(fēng)格的細(xì)輻輪圈,主要是為了炫耀他的大號(hào)碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和卡鉗吧,輪胎尺寸前245/35R20,305/30R20,品牌為米其林的性能胎。
車(chē)尾,非常那個(gè)的寬大厚重卻又低矮,有著非常強(qiáng)的層次感和設(shè)計(jì)感,法拉利元素的尾燈,各種出氣孔,雙出的排氣,大號(hào)的擴(kuò)散器,F(xiàn)1元素的警示燈,非常完美啊。
車(chē)內(nèi),又是法拉利那種滿滿的科技感加上滿滿復(fù)古情調(diào)的感覺(jué),各種大紅色和黑色的搭配真的是很有視覺(jué)沖擊力。
儀表盤(pán)非常有法拉利的傳統(tǒng)感覺(jué),再加上液晶儀表盤(pán),真香啊。
中控臺(tái)的大屏…額….中空沒(méi)有大屏只是有個(gè)按鍵。
換擋使用了這么幾個(gè)按鈕式的換擋鍵。
方向盤(pán)還是家族化的設(shè)計(jì),各種真皮和碳纖維的融合,豪華和戰(zhàn)斗氣息都做的完美,還集成了各種多功能按鍵,對(duì)了,還有個(gè)換擋指示燈,真香。
座椅,非常賽車(chē)化的座椅造型,包裹性支撐性當(dāng)然也是沒(méi)得說(shuō),只是做這個(gè)座椅需要腰要好一點(diǎn),哈哈哈,你懂得。
動(dòng)力,法拉利的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),3.9T加7速雙離合,670匹,760牛米,法拉利用一臺(tái)看著排量并不大的發(fā)動(dòng)機(jī)做出了非常強(qiáng)悍的參數(shù)。
懸架,前雙叉臂后多連桿,還是中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,法拉利的底盤(pán)調(diào)校加上各種空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持,相信它會(huì)有非常叼的操控體驗(yàn)啊。
最后總結(jié):我沒(méi)開(kāi),我不知道他開(kāi)起來(lái)怎么樣,但是就靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)說(shuō),這三百多萬(wàn),真香啊。