大家好，我是檢車家檢測師小馬哥，又和大家見面了！小馬哥也是從事檢測行業(yè)多年，如今來到檢車家，經(jīng)歷重重考核成為了一名合格的檢測師。小馬哥以后也將竭力為大家服務，讓大家都能買到稱心如意的二手車，杜絕一切問題車！

今天小馬哥我也是頂著生命危險起了個大早去檢測了一臺20年的奧迪Q5L，去之前就隱約覺得到此車可能不簡單，因為我對本次的檢測點還是比較熟悉，我在這里檢測的十臺車中有九臺都是事故車，具體是哪個地區(qū)小馬哥就不說了哈！免得人家把我拉黑了。剛見到車的時候，我就大概看了一眼，光前臉的車機蓋就已經(jīng)有鈑金修復的痕跡了，一會再給大家詳細看一下。

在開始檢測前還是先來聊一下Q5L這臺車吧！咱們粉絲大哥因為特別喜歡奧迪Q5L，但新車價又不便宜，于是就想買一輛二手車吧！省下的錢搞點投資也是不錯的嘛！于是就聯(lián)系上了這個賣家，一聽才賣24萬！那不得撿個漏？不過他也是第一次買二手車，擔心買到問題車，所以他就找到了我們幫他把把關，看一下車輛的整體車況。那下面咱們就來看一看，這輛2020款的奧迪Q5L，現(xiàn)在能有怎樣的車況，會不會就是那其中的一臺正常車。首先還是介紹一下車輛的基本信息。

車輛車款：2020款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型；

出廠日期：2020年6月；

上牌日期：2020年12月；

表顯里程：7218公里；

新車指導價：41.58萬；

賣家報價：24萬；

因為第一眼看到這車的時候就覺得它不太精神，為了驗證我的猜想，就先拿著漆膜儀看了看機蓋的情況。檢查后發(fā)現(xiàn)鈑金做的一般，一般機蓋會鈑金的話不是撞過就是撞過。假如說只有噴漆的話有可能是劃痕噴漆，如果有膩子的話那肯定就是變形了才會打膩子。而且不只是機蓋鈑金，水箱框架也是拆過的。

左前大燈的日期一看就不符合這輛的出廠時間，所以肯定是更換過的。不過好在撞擊并沒有傷到大燈框架，只是有一些噴漆修復。

再接著往下看看還有什么幺蛾子？因為我發(fā)現(xiàn)在左前A柱上的膩子厚度達到了500多，心想這肯定不對勁啊！隨后就扒開膠條了，果然是有切割的痕跡，焊點也是后做的。這樣一來這臺車的事故肯定是小不了嘍！

廢話不多說，直接來看硬貨！小馬哥我在看到縱梁大鈑金以后就大概對這個車況有所了解了，預估是一臺全損精修車，肯定是重大事故車無疑了。

再來看看機蓋的情況，是不是沒有發(fā)現(xiàn)擰動的痕跡？但是細看上邊的灰塵可不是自然形成的，而是后期專門做舊的！因為自然形成的還是很好擦干凈的，而這種做舊的是一點也擦不下來啊！而且細看的話螺絲上還是有擰動痕跡的。所以大家以后買車一定要注意，看是不是精修處理過的。

而且可以看到發(fā)動機艙內(nèi)部鋪上了一層薄薄的灰，看來是有段時間沒打理過了。至于動力數(shù)據(jù)就不詳細介紹了，三代EA888優(yōu)化了燒機油的問題，但沒有完全根除，后期滲油漏油也是大概率事件，與之匹配的7擋雙離合變速箱在低速的時候還是會有頓挫，但瑕不掩瑜！

再往細了看，發(fā)現(xiàn)縱梁后部的打膠情況比較嚴重，這個地方一般也不會太引起注意。既然都傷到這里了，那發(fā)動機電腦肯還跑得掉？但是不得不佩服精修車的師傅，電腦還專門配了一個舊的電腦。這估計就是所謂的該省省該花花了吧！

從這個視角可以清楚地看到，電腦板上還有玻璃膠，看到這里時大哥也是非常的無奈，也只能硬著頭皮繼續(xù)看下去了。

從發(fā)動機艙出來后就可以接著往下檢查了，在左前翼子板骨架也發(fā)現(xiàn)了焊接切割的痕跡，可見此車的前面部分傷得有多嚴重。

檢測車門的時候看見這個安全帶，我簡直驚呆了！這上邊竟然還有當時出事故安全帶抱死的剮蹭劃痕，右邊副駕也是這樣的。看到這里后大哥都沒脾氣了，這修的太湊合了吧？能不換的都沒換。不管是這車還是大哥都是真的慘啊！來的時候說的是只換了一個翼子板和一個大燈，結(jié)果呢？卻是天地之別。

而且左邊兩個車門的鉸鏈也都有拆裝的痕跡。

不過好在左C柱和D柱沒什么問題，后翼子板也是。我本以為車尾的情況還不錯，結(jié)果看見行李箱蓋時我又懵了。

整個行李箱蓋都是更換過的，連尾燈也是。看來應該是被狠狠地追尾了，不過應該是角度比較正，所以沒傷到D柱和導水槽。

來到右側(cè)和情況也相差無幾，兩個右門的鉸鏈都有拆裝的痕跡，好在右A柱這次沒有切割了，不然真是雪上加霜嘍！

全車唯一沒有傷的地方可能就只有車頂了吧！至少可以證明它沒在地上翻滾過。

雖說車況已經(jīng)是這樣了，但咱們的檢測還得繼續(xù)！進入車里后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾整體成色還是很新，設計地還是比較大氣的，就是這中控屏顯得過于小氣了吧！

內(nèi)飾檢測下來有一個好消息和一個壞消息。好消息是不是水泡車，而壞消息就是有大量的拆裝痕跡，包括座椅骨架、儀表臺、A柱內(nèi)飾板。

接下來咱們就需要看底盤了，雖說此車的事故已經(jīng)不小了，但我們還是得有始有終嘛！檢查后發(fā)現(xiàn)連元寶梁也有拆裝和變形的地方，看來這臺車的前面部分真的是發(fā)生了大事故啊！

包括這個懸掛系統(tǒng)，都是有更換的。猛一看是不是覺得這上邊明明有標記，也沒動啊？這個是因為修車時后來做的，仔細看螺絲上的擰動痕跡就明白了。

到這里檢測也就結(jié)束了，雖然說現(xiàn)在二手車水不像以前那么深了，但是我覺得在買車之前找一個靠譜的第三方檢測平臺還是非常重要的！如果這臺車真如賣家所說的那樣只換了一個大燈和一個翼子板的話那還好，畢竟這些都屬于覆蓋件，對車況根本沒有什么的影響。檢測完畢后我也給大哥詳細講述了一下車況，大哥聽說也是長出了一口氣，這重大事故車誰還敢買？

我在網(wǎng)上大概查了一下奧迪Q5L的一個二手車行情，同款同年份的奧迪Q5如果在其他車商那里買的話，得28萬左右了，而今天這個賣家的24萬報價一看就有問題。其實二手車市場不缺好車，也不缺誠信經(jīng)營的良心車商，只是普通消費者不具備鑒別車況的專業(yè)知識，很早之前也沒有我們檢車家這樣的第三方檢測機構，一些不法車商或者中介人員就利用這種信息差做爛了二手車的行業(yè)口碑！現(xiàn)在雖然這種害群之馬不多了，但不能完全杜絕，所以買車的時候找一個懂車的朋友幫忙驗一驗還是有必要的！

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師，如果你有二手車鑒定或者定制淘二手車相關的需求，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！