作者：曾林

攝影：佳文

雅馬哈MT-09曾取得過(guò)年銷售過(guò)萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力和優(yōu)雅造型是它成功的關(guān)鍵。而緊隨其后推出了MT-07，為了讓它能被更多人接受，雅馬哈在壓低成本的同時(shí)保留了優(yōu)秀的操控性。182公斤的車重乍一聽(tīng)也不輕，但你要知道豪爵鈴木GW250的車重為183公斤，比較一下是不是瞬間覺(jué)得MT-07很輕？

它繼承了MT-09的優(yōu)雅造型，裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)和棱角分明的車身讓它力量感十足。售價(jià)為：108000元，產(chǎn)地：日本。

為降低成本，只有尾燈采用了LED光源。車頭部分毫無(wú)遮擋，就連線束也是裸露在外的，可能有人喜歡這樣簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，也有人會(huì)吐槽。

沒(méi)有了“遮擋”，更突出了液晶儀表的科技感，但由于新車未裝電瓶，我們也只好看看它的外觀了。

MT-07的鑰匙門位置很有意思，在常見(jiàn)的位置你是找不到它的。它被安放在大燈頂部，液晶屏幕會(huì)阻擋你看到它的視線，這會(huì)讓強(qiáng)迫癥患者抓狂的，明知道它在那里，但還是覺(jué)得它是不是已經(jīng)掉……。鑰匙上不允許你掛太多東西，因?yàn)槟莻€(gè)插鑰匙的空隙非常有限，你會(huì)無(wú)從下手的，而坐在車上插鑰匙也絕對(duì)是個(gè)抻筋的活兒。

左右控制總成功能一目了然，雙閃警示燈和可調(diào)的前制動(dòng)手柄非常實(shí)用。

如果說(shuō)MT-09是高手們追求的目標(biāo)，那么MT-07就是新手們最好的“伴侶”。握住車把它會(huì)很好地領(lǐng)會(huì)你的意圖，讓駕駛變得更簡(jiǎn)單。駕駛坐姿會(huì)有些前傾，由于沒(méi)有風(fēng)擋，這樣的設(shè)計(jì)比較合理，高速駕駛時(shí)可以減小風(fēng)阻，這樣比直立騎行受到的氣流侵?jǐn)_更小。

14升的油箱容量不算大，據(jù)小林了解MT-07的油耗為每百公里4升左右，續(xù)航里程在300公里上下。中間的塑料護(hù)板可以防止騎行時(shí)車服摩擦油箱，你可以省下一個(gè)油箱貼紙的錢了。

分體式車座，讓后座乘客更加舒適，平直的設(shè)計(jì)可以防止向下滑動(dòng)。

MT-07采用一臺(tái)并列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門，實(shí)際排量為689毫升。一款中量級(jí)街車卻擁有250——300毫升排量車型的重量，這一點(diǎn)就能猜想到它不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了廣泛應(yīng)用在雅馬哈眾多車型上的十字曲軸，270度曲軸的設(shè)計(jì)可帶來(lái)更平順的扭矩輸出，在每分鐘9000轉(zhuǎn)時(shí)能提供75匹的最大馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力和油耗平衡得非常好。

前懸掛為正立式液壓前叉，沒(méi)有任何調(diào)節(jié)功能，與中央獨(dú)立式后減震器都被調(diào)校得較軟。輪胎規(guī)格為：前120/70 17、后180/55 17。

前制動(dòng)采用雙鉆孔盤配對(duì)向四活塞卡鉗，后制動(dòng)則是單鉆孔盤配單活塞卡鉗，前后都配有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

短小的排氣管顯得很精致，很符合MT-07的氣質(zhì)。

MT-07較適合在城市中駕駛，前部毫無(wú)遮擋會(huì)讓氣流直接對(duì)駕駛者產(chǎn)生侵?jǐn)_，長(zhǎng)時(shí)間騎行很容易產(chǎn)生疲勞感。但動(dòng)力和操控又讓人愛(ài)不忍釋，在國(guó)內(nèi)它還屬于很小眾的車型，甚至有些車友對(duì)它根本不了解。現(xiàn)在MT-07可以上牌合法行駛了，108000元的售價(jià)可以與鈴木SV650有一拼，它們都是容易上手的中量級(jí)街車，是對(duì)品質(zhì)有所追求的新手的福音。

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