發動機剎車恰恰是變速箱剎車，也就是常說的剎車。當車輛高速行駛時，發動機制動可以迅速降低變速箱的速度。隨著我國汽車生產領域的不斷發展，汽車制動器的制動性能將得到進一步的良好發展。相信在不久的將來，我國汽車生產領域生產的制動設備將更加適應時代的發展，為我國汽車生產質量和行車安全提供良好的保護。

發動機制動是指發動機受油后，利用發動機的阻力降低車速的制動方式。擋位越低，阻力越大。通常用于長坡、陡坡、結冰路面、泥濘路面等不方便剎車的情況。剎車制動一般是指低速減速停車。與正常減速停車不同的是，收油后要先踩離合踏板，再踩剎車踏板減速停車。

施加制動力時，制動踏板力在真空助力器的輔助下傳遞到制動總泵。制動總泵向制動管和軟管輸送液壓油壓力。在液壓的作用下，制動輪缸的活塞推動制動蹄展開，使其與制動鼓接觸。制動蹄和制動鼓之間的摩擦力迫使制動鼓減速，從而降低車速，使車輛停下來。

汽車制動器根據功能不同，可分為鼓式制動器和盤式制動器。

1、鼓式制動器基本上可以算是汽車制動器中應用比較廣泛的一種制動形式。結合以往的應用經驗，鼓式制動方式無論是制動可靠性還是行駛安全性都有很大的優勢，所以鼓式制動方式經常出現在各種車輛制動系統的應用中。

2、盤式制動器也叫盤式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、氣缸和油管組成。盤式制動器通過液壓系統向制動鉗施加壓力，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤摩擦，從而達到制動的目的。與封閉式鼓式制動器不同，盤式制動器是開放式的。制動過程中產生的熱量能迅速散發，制動效率好，在汽車上得到廣泛應用。

發動機剎車恰恰是變速箱剎車，也就是常說的剎車。當車輛高速行駛時，發動機制動可以迅速降低變速箱的速度。隨著我國汽車生產領域的不斷發展，汽車制動器的制動性能將得到進一步的良好發展。相信在不久的將來，我國汽車生產領域生產的制動設備將更加適應時代的發展，為我國汽車生產質量和行車安全提供良好的保護。

發動機制動是指發動機受油后，利用發動機的阻力降低車速的制動方式。擋位越低，阻力越大。通常用于長坡、陡坡、結冰路面、泥濘路面等不方便剎車的情況。剎車制動一般是指低速減速停車。與正常減速停車不同的是，收油后要先踩離合踏板，再踩剎車踏板減速停車。

施加制動力時，制動踏板力在真空助力器的輔助下傳遞到制動總泵。制動總泵向制動管和軟管輸送液壓油壓力。在液壓的作用下，制動輪缸的活塞推動制動蹄展開，使其與制動鼓接觸。制動蹄和制動鼓之間的摩擦力迫使制動鼓減速，從而降低車速，使車輛停下來。

汽車制動器根據功能不同，可分為鼓式制動器和盤式制動器。

1、鼓式制動器基本上可以算是汽車制動器中應用比較廣泛的一種制動形式。結合以往的應用經驗，鼓式制動方式無論是制動可靠性還是行駛安全性都有很大的優勢，所以鼓式制動方式經常出現在各種車輛制動系統的應用中。

2、盤式制動器也叫盤式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、氣缸和油管組成。盤式制動器通過液壓系統向制動鉗施加壓力，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤摩擦，從而達到制動的目的。與封閉式鼓式制動器不同，盤式制動器是開放式的。制動過程中產生的熱量能迅速散發，制動效率好，在汽車上得到廣泛應用。

發動機剎車恰恰是變速箱剎車，也就是常說的剎車。當車輛高速行駛時，發動機制動可以迅速降低變速箱的速度。隨著我國汽車生產領域的不斷發展，汽車制動器的制動性能將得到進一步的良好發展。相信在不久的將來，我國汽車生產領域生產的制動設備將更加適應時代的發展，為我國汽車生產質量和行車安全提供良好的保護。

發動機制動是指發動機受油后，利用發動機的阻力降低車速的制動方式。擋位越低，阻力越大。通常用于長坡、陡坡、結冰路面、泥濘路面等不方便剎車的情況。剎車制動一般是指低速減速停車。與正常減速停車不同的是，收油后要先踩離合踏板，再踩剎車踏板減速停車。

施加制動力時，制動踏板力在真空助力器的輔助下傳遞到制動總泵。制動總泵向制動管和軟管輸送液壓油壓力。在液壓的作用下，制動輪缸的活塞推動制動蹄展開，使其與制動鼓接觸。制動蹄和制動鼓之間的摩擦力迫使制動鼓減速，從而降低車速，使車輛停下來。

汽車制動器根據功能不同，可分為鼓式制動器和盤式制動器。

1、鼓式制動器基本上可以算是汽車制動器中應用比較廣泛的一種制動形式。結合以往的應用經驗，鼓式制動方式無論是制動可靠性還是行駛安全性都有很大的優勢，所以鼓式制動方式經常出現在各種車輛制動系統的應用中。

2、盤式制動器也叫盤式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、氣缸和油管組成。盤式制動器通過液壓系統向制動鉗施加壓力，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤摩擦，從而達到制動的目的。與封閉式鼓式制動器不同，盤式制動器是開放式的。制動過程中產生的熱量能迅速散發，制動效率好，在汽車上得到廣泛應用。