豪車，是很多人夢(mèng)寐以求的東西，在大家的普遍認(rèn)知里，豪車就代表身份/地位/錢財(cái)。因此，當(dāng)人們的資金積累到一定的階段，座駕就變得非常講究了。今天來做個(gè)小調(diào)查+小推薦，如果現(xiàn)在你有200萬，你會(huì)買什么車呢？你認(rèn)為開下面這四款車的，哪款車車主會(huì)是最有錢的？

200萬想玩法拉利458，大概能買到11款或13款的。最經(jīng)典的4.5L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力570匹，被當(dāng)時(shí)媒體譽(yù)為“史上最強(qiáng)V8”。不過現(xiàn)在看來，最大的賣點(diǎn)還是高轉(zhuǎn)自吸引擎聲浪和表現(xiàn)力，在渦輪增壓引擎盛行的年代，3000多轉(zhuǎn)已輸出最大馬力，還能把轉(zhuǎn)速拉到七八千轉(zhuǎn)，這樣的超跑實(shí)屬珍貴。總的來說，法拉利458更像一出情懷劇，就看你喜不喜歡看，愿不愿意收藏了。如果你是個(gè)超級(jí)“躍馬迷”，閉眼入沒錯(cuò)了！

哪個(gè)男人心中沒個(gè)“大G夢(mèng)”呢？！方方正正的“火柴盒”造型，經(jīng)典的三把鎖，光是低轉(zhuǎn)速時(shí)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)低沉渾厚的嘶吼，就已經(jīng)為這輛車注入了靈魂。

因此，“30年換代一次，一次能賣30年”，這事也就大G能做到了！奔馳G是一個(gè)從戰(zhàn)火中走來的傳奇，強(qiáng)悍的性能時(shí)至今日仍刻在奔馳G骨子里。底盤代號(hào)歸屬在W463之下，隨著一代代的更新，更是將民用的細(xì)致舒適做到了極致。號(hào)稱“越野王”，可真正買大G的哪幾個(gè)車主又舍得開它去越野呢？！但無論如何，梯形車架+全時(shí)四驅(qū)+前中后軸3把鎖+最大扭矩610牛米+2.92倍低速四驅(qū)扭矩放大，也沒什么是它過不去的了。

有人說，沒有911的人生是不完整的。也有人說，保時(shí)捷就是911，911就是保時(shí)捷，其他像什么卡宴、帕拉梅拉都不是保時(shí)捷，它們不過是高級(jí)的奧迪罷了。

這些話雖然略帶偏激，但也表達(dá)了保時(shí)捷911在車迷心中的地位。911是保時(shí)捷的經(jīng)典之作，也是保時(shí)捷的圖騰，象征著保時(shí)捷的青蛙造型，718太小、卡宴太高、帕拉梅拉太長，只有911是剛剛好，一寸不多一寸不少，完美展現(xiàn)了青蛙設(shè)計(jì)的美。其次，近乎完美的操控品質(zhì)、支撐十足的懸架、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向、堪稱神速的PDK變速箱，上山下賽道毫不畏懼，有接近超跑的操控水準(zhǔn)，可又不像那些牛啊、馬啊的超跑，懸掛硬、坐姿低，開久了難受，911舒適的行駛品質(zhì)，簡直是最適合代步的跑車。

把輝騰放在結(jié)尾呢，也只是想跟大家開個(gè)小玩笑。畢竟大眾輝騰早已在2015年就停產(chǎn)了，現(xiàn)在能買到的二手輝騰應(yīng)該最高也就30萬，不過當(dāng)年那個(gè)“一大哥花了256萬買了輛W12缸6.0的大眾輝騰，結(jié)果...”這個(gè)梗大家應(yīng)該都知道吧？

作為大眾旗下的頂級(jí)豪華轎車，當(dāng)年競爭對(duì)手都是奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等這樣的大人物。輝騰精神層面的價(jià)值在于它搭載了全球罕見的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠讓它雖然貴為12缸但體積卻只有普通V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，這樣前軸就有空間來布局驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車輛的四輪驅(qū)動(dòng)。輝騰的外觀極為低調(diào)，低調(diào)到平常人都以為這是一臺(tái)帕薩特！帕薩特！也因此鬧過不少段子和笑話。話說在路上見到還得避一避，畢竟輝騰的維修成本不是一般的高。常言道：你永遠(yuǎn)猜不出開輝騰的人到底有多少錢！

我就好奇，如果給你200萬，你會(huì)選擇買哪款車呢？為什么？如果輝騰復(fù)活出新款，同樣的售價(jià)，你會(huì)買嗎？為什么？