全新現代圣達菲2024；新的設計元素、比起原有現代設計風格發生了巨大的變化。

現代圣達菲2024前右側

現代圣達菲曾經風格較為保守，滿足于低調行事。但重新設計后的圣達菲2024，外觀變為四方形，棱角分明，給人眼前一亮的感覺，使其能夠脫穎而出。激進的新面貌與路虎衛士有許多相似之處。

現代圣達菲2024后右側

現代汽車表示，這款車的設計是圍繞“最新的戶外生活方式趨勢”進行的。

圣達菲被定位為比Palisade更堅固的替代品，模糊了城市住宅SUV和可以在人流量較少的道路上行駛的SUV之間的界限。

圣達菲的動力系統，過去老式的自然吸氣式四缸發動機已經被輕輕地送進了養老院，而之前可選的2.5升渦輪增壓發動機將重新配備到大多數車型。還有一個1.6升渦輪增壓發動機搭配混合動力系統，也將回歸。

目前，動力系統功率數據尚未公布，但現代汽車表示，預計輸出大致相同。去年，這款2.5升渦輪增壓發動機的輸出功率為281馬力，扭矩為311磅-英尺，而圣達菲混合動力發動機加電動機的輸出功率為226馬力?？梢源_認的是，圣達菲將會有前輪和四輪驅動版本。

盡管新圣達菲的離地間隙與上一代的8.2英寸相比沒有太大變化，但現代汽車表示，該車將采用懸掛系統的變化，包括更新的減震器、液壓軸套和更剛性的底盤，以獲得更大的穩定性。

現代圣達菲2024前排

盡管圣達菲稍長一些，但仍比現代的另一款三排中型車Palisade短了一些。但如果你從儀表板開始測量到后擋板，長度還是一樣的。與上一代相比，第三排終于可以容納成年人了?，F代大大提高了圣達菲第三排的凈空空間。

第二排的船長椅或長凳，分別為六人或七人座位。我們也看到了在Ioniq 5首次亮相的放松座椅的回歸，但這次它可用于第一排和第二排座位(與船長的椅子)在駕駛員的一邊。這一功能可以讓座椅向后傾斜到幾乎平整的位置，同時還可以彈出一個腿托，就像飛機上的平躺座椅一樣，讓它成為你在旅途中小睡的理想場所。

現代圣達菲2024中控

在這次重新設計中，圣達菲的車內技術也有了很大的飛躍。和其他現代汽車一樣，這款車的前排配有雙12.3英寸屏幕，多媒體系統增加了兩個關鍵功能:無線Android Auto和蘋果CarPlay。多年來，低端現代屏幕上已經提供了這些功能。

數字后視鏡提高了后方的能見度，所以即使后備箱裝滿了行李箱，也能看到車后的情況。還有一個副手套箱，里面有紫外線消毒液，可以消毒手機、口罩或其他任何需要消毒的東西。

現代圣達菲2024正面