有一種中型車只負責(zé)貌美如花，不負責(zé)賺錢養(yǎng)家，既沒有加長軸距，也沒有傲人配置，并且指導(dǎo)價還不便宜。也許你會問了，買這些車的人家里是不是都有礦？

有沒有礦不一定，但選擇它們的人生活必定還不錯，而且對于生活的品質(zhì)還有一定要求，需要一些方式來展現(xiàn)自己的個性。

奧迪A5 2017款 Cabriolet 40 TFSI 時尚型，是目前國內(nèi)市場上可以買到最便宜的軟頂敞篷中型車，指導(dǎo)價47.68萬元，終端市場大概有5-6萬元左右的優(yōu)惠幅度，相對于E級敞篷來說性價比頗高。

外觀前臉與國產(chǎn)A4L相似，但又能讓人在第一時間看出不一樣，進氣格柵更加扁平，位置比A4L更低，發(fā)動機蓋上的幾處隆起展現(xiàn)著對力量感的詮釋。

矩陣式全LED大燈作為選裝件出現(xiàn)在配置單上，價格為2.45萬元，功能全面，鋪路效果極好，可以選擇打開或者關(guān)閉單獨光束避開同向和對向來車，并具備64級明暗調(diào)節(jié)幅度功能，在光線不好的路況下效果很明顯。

當(dāng)敞篷打開時，它就開始毫無保留的展現(xiàn)自己曼妙的身材，車身上的線條像是被凜冽的寒風(fēng)刮過所留下的痕跡，大量的直線運用讓A5 Cabriolet看起來更加棱角分明。

全新A5 Cabriolet的頂篷由3層絕緣隔熱纖維制成，耐久性和密封性都比上一代有所加強，隔音效果不錯，在50km/h之內(nèi)敞篷功能都可以在18秒內(nèi)完成操作。相比硬頂敞篷車（例如現(xiàn)款4系 Convertible），軟頂?shù)膬?yōu)勢在于結(jié)構(gòu)相對簡單輕便，占用后備廂空間較少，劣勢是關(guān)閉敞篷后外觀整體不夠協(xié)調(diào)，軟頂材質(zhì)容易受到破壞。

18英寸的輪圈造型比較符合整車的氣質(zhì)，輪胎尺寸前后均為245/40 R18，品牌型號為米其林PS 4，注重運動性，是之前PS 3的換代產(chǎn)品。

車尾只有孤獨的40TFSI代表了這臺車采用了前輪驅(qū)動，并且只有190馬力，相比高功率的45TFSI+quattro的版本，對后車的威懾力上差不少。

內(nèi)飾和普通版硬頂本一樣，看過A4L也不會對其風(fēng)格感到陌生，其實不提也罷，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口有個亮點，副駕駛區(qū)域在選擇三區(qū)空調(diào)之后會可以散出柔風(fēng)，并不再為裝飾件。

嚴格來說，這臺A5 Cabriolet車內(nèi)沒有儀表盤，所有信息都在映射在主駕駛前方的那塊12.3英寸LCD顯示屏上，包括3D城市導(dǎo)航、行車信息等等。內(nèi)置兩顆NVIDIA Tegra處理器保證畫面流暢運行，你可以理解為這臺車里還有獨立顯卡……

空間方面不是這臺A5 Cabriolet需要關(guān)注的問題，作為敞篷車它已經(jīng)很慷慨的為你設(shè)計了四個獨立座位，并且還能為后排選裝三擋可調(diào)節(jié)的座椅加熱，還要什么自行車？

說到動力總成，便是大家熟悉的VGA集團旗下第三代EA888發(fā)動機，190馬力，320牛·米，它和252馬力高功率版本的機器硬件就不太一樣，準確的說是EA888 Gen.3 B-Zyklus系列，加入了米勒循環(huán)，偏重省油取向。匹配的是一臺DL382 7速雙離合變速箱。

我開過同樣動力總成的A4L，相比來說A5 Cabriolet 40TFSI開起來更加輕盈一些，而且油門調(diào)校更加平順，談不上是質(zhì)的飛躍，進步還是可以很明顯的感覺到。190馬力的最大功率帶動這臺1.6噸的車只能說剛剛好，并不具備什么駕駛樂趣，所以時刻保持優(yōu)雅，佛系駕駛，做好一位敞篷車主該做的事兒就好。

前輪驅(qū)動配EA888 Gen.3 B-Zyklus+7速雙離合變速箱，讓這臺A5 Cabriolet在燃油經(jīng)濟性方面有很大作為，城區(qū)內(nèi)駕駛30km/h平均時速工況下百公里油耗不超過8L，高速油耗6.1L/100km，滿箱油續(xù)航里程可達800km。超過50km/h松開油門變速箱可自動切換至滑行模式，增加滑行距離，變相提高燃油經(jīng)濟性。

說到A5 Cabriolet和Coupe最大的區(qū)別就是頭頂上那片藍天，打開頂篷之后的狀態(tài)很容易激發(fā)人的高調(diào)感，只不過A5 Cabriolet相比E Cabriolet還缺少前后2個擾流板，這套裝備可以有效的減少打開敞篷時外界亂流對乘客的影響。

敞篷車最需要做到的就是如何正確的引導(dǎo)讓人感到愉悅的微風(fēng)進入車內(nèi)，而不是肆意讓風(fēng)打亂駕駛員的頭發(fā)。雖然關(guān)閉四個車窗之后，這現(xiàn)象會有所減輕，但駕駛員和乘客仍然會受到一定的影響， 這點A5 Cabriolet處理的還不夠完善。

很多人說，在國內(nèi)敞篷就是擺設(shè)，什么天氣糟糕，路人眼光太多等等，其實這都是客觀理由，只要你想敞終歸是有機會的，畢竟這個權(quán)利掌握在你自己手上，所以敞篷更多的是代表了一種態(tài)度，一種生活方式，敞你自己的篷，不要在意別人目光，這才是敞篷車的意義。