尾放檢測。杭州市生態環境局供圖

中新網浙江新聞4月26日電（錢晨菲）為了減少移動源尾氣污染排放，進一步改善大氣環境質量，近日，杭州市出臺了國二及以下柴油叉車淘汰更新補助辦法，鼓勵企業和車主們盡快更新為新能源叉車。

當前，以老舊汽車、叉車、船舶等為代表的移動源污染對杭州市空氣中的PM2.5（霧霾產生的主要原因）貢獻，排在本地污染源的首位，占35.6%。其中柴油車、柴油叉車是移動源污染“大戶”。

新能源叉車與老舊柴油叉車相比有何優勢？在國二及以下柴油叉車淘汰現場推進會上，新舊叉車展開了一場“小比武”。

參加比拼是一輛3噸載重的國四柴油叉車和一輛3噸載重的新能源叉車。兩車啟動時有明顯不同，新型柴油叉車發出“隆隆”的響聲，車尾也飄出濃烈的味道，而新能源車起步后卻無聲無味。之后，兩車一起爬30度的斜坡，新能源叉車比柴油叉車早到達目的地。之后，在載重能力比拼環節，同樣是3噸的產品，新能源叉車比柴油叉車拉貨拉得快。

杭叉集團股份有限公司電動車輛研究所所長黃曉平介紹，目前，以載重量3噸的平衡重式叉車為例，國二柴油叉車每小時油耗為4升，1升柴油的碳排放為0.717千克，一天按照8小時計算，每天碳排放為23千克，按照一年工作300天計算，每年的碳排放為6900千克，而鋰電叉車，碳排放為零，一輛車一年約減碳6900千克。

“其實，油車改電車后，每輛車成本也能降不少。”黃曉平介紹，重量3噸的平衡重式叉車，鋰電叉車每小時能耗為6度電，按照電費為1元/度算，每小時使用成本為6元。而柴油叉車每小時油耗4升，一升柴油7.3元，每小時使用成本為29.2元。這樣對比，鋰電叉車每小時可節約23.2元，按照每天工作8小時計算，每個月25個工作日可節約4640元。

“如果您名下有符合條件的車輛，可以前往淘汰報廢領取補助，為藍天保衛戰貢獻自己的一份力量。其實，最終也對自己未來發展有利。”杭州市生態環境局相關負責人呼吁大家盡快更新國二及以下柴油叉車，其中，淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高可拿到40000元補助。如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相應補助標準的100%補助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補助。（完）