在前篇推薦了3000價(jià)位段的公路車，發(fā)現(xiàn)很多車友問(wèn)其他價(jià)位段的公路車推薦，所以在這里推薦幾臺(tái)4000價(jià)位段的公路車。在這個(gè)價(jià)位段各家廠商普遍用上了R3000套件，變速來(lái)到了18速，有意思的是這個(gè)價(jià)位段也是大多數(shù)入門車友可以接受的價(jià)位段，出現(xiàn)了很多廠商不同的方案。在這個(gè)價(jià)位段碟剎與C剎并存，很多入門車友常常犯疑惑，可以看完以下分析自己做出判斷。

推薦指數(shù)：????

美利達(dá) SCULTURA95（3998）

美利達(dá)作為和捷安特同一梯隊(duì)的大牌，這款車依然和93的風(fēng)格一樣，全車采用禧瑪諾R3000大套在售價(jià)方面為3998元，這輛車相比于同價(jià)位的車型的優(yōu)勢(shì)在于套件采用R3000大套（夾器和牙盤無(wú)縮水）以及采用了全碳纖維前叉，但是這輛車沒(méi)有得到5星推薦是因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位段各大廠商都有比較有“誠(chéng)意”的車型。

推薦指數(shù)：????

捷安特 OCR CLASSIC（3898）

這款車和自家SCR1定位有些重疊，很明顯是斯特拉95的競(jìng)品，價(jià)格來(lái)到了3989元，這是很值得推薦的。雖然品牌定位在同一梯隊(duì)，但捷安特的門店服務(wù)質(zhì)量和門店數(shù)量是高于美利達(dá)的，所以捷安特價(jià)格貴一些可以理解。這輛車相比于斯特拉95價(jià)格略低，分別在牙盤和剎車處都做了減配處理，對(duì)比斯特拉95全碳前叉采用了碳纖維和鋁件混合的做法，這里強(qiáng)調(diào)捷安特品牌力是強(qiáng)于美利達(dá)，所以這兩輛車完全看個(gè)人喜好。

推薦指數(shù)：????

喜德盛 RF500（3980）

喜德盛作為國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)自行車的代表，線下的門店是比較多的，門店鋪設(shè)范圍也比較廣。眾所周知，喜德盛的品牌實(shí)力是差于捷安特和美利達(dá)，在4000元價(jià)位段，喜德盛也給出了自己的答卷，并且這輛車也是值得推薦。這輛車采用了比R3000高一個(gè)等級(jí)的4700變速套件，雖然在牙盤和剎車中進(jìn)行減配，但是并不是什么無(wú)標(biāo)雜牌，牙盤依然是禧瑪諾，C剎則是彥豪，這輛車唯一的槽點(diǎn)就是采用了鋁合金前叉。所以這輛車依然獲得4星推薦，喜德盛品牌力不夠，但是在用配置彌補(bǔ)差距。這里提醒大家一點(diǎn)，這種鋁合金破風(fēng)車架、鋁合金破風(fēng)輪組再加鋁合金前叉，可以說(shuō)會(huì)讓車的重量非常感人，如果經(jīng)常爬坡，還是謹(jǐn)慎考慮。

推薦指數(shù)：????

UCC SONIC3（4298）

UCC全國(guó)門店鋪設(shè)范圍小于前三家公司，但是在全國(guó)依然有不少的門店。UCC 入門級(jí)別的鋁合金公路車產(chǎn)品。它采用全新的車架幾何設(shè)計(jì)，輕量化且配置全新升級(jí)。鋁合金雙抽管車架，這輛車的特點(diǎn)是非常協(xié)調(diào)。搭配 SHIMANO TIAGRA 4700變速系統(tǒng)，并且在牙盤方面用的4700原裝牙盤，這使整車看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，在剎車方面用的彥豪剎車，其實(shí)也不差。前叉使用了碳纖維和鋁合金混用，加上爬坡車架，把整車的重量控制得十分好。所以這輛車可以成為考慮性價(jià)比朋友們的首選，首先品牌不差，可以說(shuō)同價(jià)位車輛有的它都有，并且變速系統(tǒng)高一個(gè)等級(jí)。

很多入門車友特別迷戀碟剎車型，因?yàn)閺纳降剞D(zhuǎn)騎公路車的原因，對(duì)碟剎總有一種執(zhí)念。在這個(gè)價(jià)位段真的不推薦碟剎車型，在4000元左右，整車只會(huì)配機(jī)械線碟，而且很多廠商用無(wú)標(biāo)線碟混淆大家的視線，注意區(qū)分。這個(gè)價(jià)位段，一旦想買碟剎就意味著牙盤減配，前叉為全鋁合金，重量比C剎車型重1-2KG。但還是有真的想買碟剎朋友，因?yàn)榫退闶菣C(jī)械碟剎也能有線性的手感，剎車不會(huì)一下抱死，這里對(duì)比幾輛碟剎車型。

推薦指數(shù)：???

美利達(dá) SCULTURA95D（4198）

美利達(dá)斯特拉95D，比C剎車款貴了200，牙盤進(jìn)行了減配，前叉也使用了鋁合金前叉，再上碟剎加持整車會(huì)來(lái)到11KG左右。我是更加推薦買斯特拉95的，但是這輛車對(duì)比其他碟剎車輛有可以說(shuō)是良心選擇：1、剎車系統(tǒng)采用禧瑪諾RS305公路機(jī)械碟剎，這個(gè)剎車單價(jià)為250元左右，一對(duì)剎車的價(jià)格大概在500元。2、前后使用桶軸設(shè)計(jì)，使剛性增強(qiáng)，最主要的是現(xiàn)在前后桶軸就是碟剎公路車的主流設(shè)計(jì)，后期換輪十分方便。

推薦指數(shù)：??

捷安特 SCR-D（4298）

這輛車牙盤減配和使用鋁合金前叉的同時(shí)，采用捷安特自家機(jī)械碟剎（一對(duì)剎車價(jià)格大概100到200），這種碟剎成本是很低的，但是大廠出品質(zhì)量還是有保障，而且前后快拆不符合當(dāng)下碟剎公路車的趨勢(shì)，所以不太推薦。

推薦指數(shù)：???

迪卡儂 RC500（3999）

這輛車相比于其他碟剎公路車的優(yōu)勢(shì)在于，牙盤沒(méi)有減配，并且采用碳纖維、鋁合金混合前叉。缺點(diǎn)在于，使用了快拆桿設(shè)計(jì)，后期換輪組不太方便，如果是桶軸桿設(shè)計(jì)，閑魚很多便宜的拆車輪組可以直接使用。還有也暴露了車廠商為了迎合大家的碟剎口味使用小廠甚至無(wú)標(biāo)的機(jī)械碟剎，這種碟剎的成本真的極低，大家擦亮眼睛。

對(duì)碟剎的總結(jié)：這個(gè)價(jià)位段不推薦購(gòu)買碟剎車型，如果真的要買，也盡量購(gòu)買桶軸車型符合碟剎公路車趨勢(shì)。還有就是一定要看看使用的是什么機(jī)械碟剎，一些車商就是用無(wú)標(biāo)或者小廠的機(jī)械碟剎，打著機(jī)械碟剎的幌子省下了成本，一套SORA夾器的價(jià)格在200元左右，而無(wú)標(biāo)小廠機(jī)械碟剎就幾十元不等。所以看準(zhǔn)剎車型號(hào)，不要被碟剎兩個(gè)字蒙蔽了雙眼。