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見習(xí)記者 | 界面新聞高菁

每年國(guó)慶節(jié)期間，“高速公路服務(wù)區(qū)充電難”成為熱門話題，因“充電樁難找”引發(fā)的矛盾也層出不窮。今年中秋國(guó)慶超級(jí)黃金周新能源汽車充電還難嗎？

小長(zhǎng)假首日（9月29日）13時(shí)30分左右，界面新聞?dòng)浾邅?lái)到位于滬渝高速（重慶方向）長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)的一處新能源汽車充電站。 ）。

該充電站位于浙江省，由國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)。 （以下簡(jiǎn)稱國(guó)家電網(wǎng)浙江）。國(guó)家電網(wǎng)浙江公司將該站點(diǎn)列為中秋、國(guó)慶假期期間容易出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象的充電站之一。

現(xiàn)場(chǎng)有8個(gè)快速充電樁，全部都是新能源汽車使用的，兩輛車在車站旁邊一字排開。充電樁旁邊，兩三輛王牌站在樹蔭下，等待車輛充電完成。

上海林先生告訴界面新聞，這次收費(fèi)并不在他的計(jì)劃之內(nèi)。 “我從上海到無(wú)錫，路程很短，出發(fā)前已經(jīng)滿載了，實(shí)際運(yùn)營(yíng)距離可能有400公里，直接開到目的地就夠了，沒想到路上竟然這么擁堵。”

長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)的有軌電車充電站，攝影：高菁

據(jù)新華社報(bào)道，今年中秋和國(guó)慶假期的第一天，道路交通量可能會(huì)突破創(chuàng)紀(jì)錄的6600萬(wàn)輛汽車。當(dāng)日，安徽、廣東、重慶等地高速公路車流量創(chuàng)歷史新高。

高速公路擁堵導(dǎo)致新能源汽車失去動(dòng)力更快。當(dāng)林先生開到長(zhǎng)興的服務(wù)區(qū)時(shí)，兵力只剩下三分之一了。

“雖然我還能開車一段時(shí)間，但我很恐慌。”林先生說(shuō)，他偶然在手機(jī)地圖上看到一個(gè)充電站，所以決定退款，因?yàn)樗麚?dān)心排線或者充電樁損壞而無(wú)法到達(dá)。它。電。他以前從未在高速服務(wù)區(qū)的充電站充電過(guò)。

這次他等了大約十分鐘才充電。 “現(xiàn)場(chǎng)有工作人員指導(dǎo)，很順利，沒有想象中的那么可怕，價(jià)格也比較合理，比市里平時(shí)的充電價(jià)格每度電貴了0.2元左右”。林先生說(shuō)。

林先生提到的人員目前正在各個(gè)充電樁之間穿梭，指揮充電車輛進(jìn)出，解決車主的各種充電問(wèn)題。

“我是一名志愿者，節(jié)假日服務(wù)區(qū)人流量大，社區(qū)就派我來(lái)維持秩序。”他告訴界面新聞，今天車流量特別大，從早上一直到今天幾乎沒有休息的機(jī)會(huì)。

界面新聞?dòng)浾咴诔潆娬就Ａ袅思s20分鐘，排隊(duì)的兩輛車已經(jīng)完成充電。然而，車站外排隊(duì)的車輛增加到了八輛，其中一些車輛還急切地按著喇叭。志愿者幫助車主解決問(wèn)題，攝影：高菁

距離長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)150公里的新吳服務(wù)區(qū)，當(dāng)天下午17:00左右也出現(xiàn)類似的車流持續(xù)。這個(gè)地方位于安徽省立蕪高速公路沿線（蕪湖方向）。

服務(wù)區(qū)內(nèi)，等待加油的車輛在服務(wù)站外排隊(duì)，距離電動(dòng)汽車充電站數(shù)百米處，還留有空樁。

該充電站還配有八個(gè)快速充電樁。四個(gè)充電??樁的電纜上還掛著未拆除的包裝袋。看起來(lái)它們已經(jīng)很久沒有被使用了。該充電站沒有志愿者值班。

孫先生的新能源汽車正在工地充電，他正在車旁享用晚餐。孫先生是一位來(lái)自浙江嘉興的電動(dòng)車?yán)鲜郑诵械哪康牡厥前不蘸戏省?/p>

他說(shuō)，他經(jīng)常乘坐有軌電車高速長(zhǎng)途旅行，并不關(guān)心高速公路通行費(fèi)。

他駕駛的有軌電車總里程為550公里。他本來(lái)打算沿途充電一次，但沒有提前規(guī)劃好具體的充電地點(diǎn)。 “我們開車到新屋服務(wù)區(qū)的時(shí)候正是午餐時(shí)間，車只開了110公里，所以我決定在這里充電一個(gè)小時(shí)。”

孫先生到達(dá)充電站時(shí)，充電樁上還有很多空充電樁，他并沒有遇到排隊(duì)的情況。據(jù)他介紹，目前道路整體繳費(fèi)情況較以往有了明顯改善。

“可以看到很多新樁，場(chǎng)地的維護(hù)也得到了加強(qiáng)，充電樁損壞的情況很少見。同時(shí)，充電速度也較之前有了明顯提升，時(shí)間也差不多了。”切一半。”孫先生還注意到，車主家族也有意開始實(shí)行高峰收費(fèi)。這個(gè)點(diǎn)曾經(jīng)是峰值負(fù)載，但現(xiàn)在仍然有空堆。

新屋服務(wù)區(qū)的有軌電車充電站，攝影：高菁

國(guó)內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁主要由Valtaverkko旗下公司運(yùn)營(yíng)。國(guó)網(wǎng)安徽電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)網(wǎng)安徽）公布的數(shù)據(jù)顯示，安徽省已投入運(yùn)營(yíng)高速服務(wù)區(qū)充電站294座、充電樁1071個(gè)。其中包括國(guó)網(wǎng)安徽已擴(kuò)建的410個(gè)快速充電樁，成為易于排隊(duì)的充電站。

今年中秋、國(guó)慶節(jié)前夕，國(guó)家電網(wǎng)浙江還對(duì)浙江省高速公路充電站充電樁進(jìn)行了擴(kuò)建，并對(duì)一批老設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造。快速充電樁數(shù)量增至1518個(gè)，覆蓋浙江省194個(gè)高速服務(wù)區(qū)。 90%以上是新設(shè)備。

然而，在一些地區(qū)，車主在假期的第一天就需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能充電。

據(jù)陜西網(wǎng)白鹿視頻報(bào)道，車主王女士表示，在河北石家莊，高速公路服務(wù)區(qū)只有四個(gè)充電樁，還有十多輛車在等待。他不得不等待三個(gè)多小時(shí)才能充電。電。

也有網(wǎng)友在微博等平臺(tái)反映，四川、廣西等地高速服務(wù)區(qū)充電樁出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。高峰時(shí)段充電需求增加，高速公路沿線充電樁數(shù)量仍不足。這是造成“一機(jī)難求”現(xiàn)象的首要原因。

2022年8月，交通運(yùn)輸部等四部門聯(lián)合發(fā)文提出，高速公路各服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或?yàn)榻ㄔO(shè)安裝條件預(yù)留的停車位原則上至少應(yīng)小至一個(gè)停車場(chǎng)。小型汽車的空間。 10%。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱充電聯(lián)盟）9月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，道路沿線充電停車位超過(guò)2.9萬(wàn)個(gè)。

該協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)童宗奇本月公開表示，全國(guó)道路服務(wù)區(qū)停車位約83萬(wàn)個(gè)。以此計(jì)算，待收費(fèi)停車位數(shù)量仍落后上述計(jì)劃6萬(wàn)個(gè)。

一些充電運(yùn)營(yíng)商也給出了節(jié)假日快速充電的相關(guān)建議。

特萊告訴界面新聞：“假期前夕和首日是充電高峰，我們建議有出行需求的車主提前照顧好充電能量。當(dāng)面臨高排隊(duì)極速充電資源緊張時(shí)，無(wú)需選擇服務(wù)區(qū)，可在高速公路立交橋、入口地下通道附近進(jìn)行充電。”

星星充電還告訴界面新聞，節(jié)假日出行高峰期，可以下高速充電，出高速3公里范圍內(nèi)基本可以找到其他充電站。

據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，特萊電和星星充電是國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量最多的兩家運(yùn)營(yíng)商。但公司充電站主要分布在大中城市，而非高速公路。

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