提到皮卡，相信許多國人腦海里都會出現(xiàn)沒檔次、低端廉價、用作拉貨的印象。但是實際上，皮卡在國外某些國家的地位可不是一般的高，載人、拉貨功能性能兩不誤，在地廣人稀及DIY修車、造房、自駕游普遍的美國則更受歡迎。今天我們就來看一看極受美國人民喜愛的，在國內(nèi)也名聲大噪的豐田坦途（Tundra）。

外觀很狂野，車長5.8米，軸距3.7米

坦途的歷史并不是很長，第一代車型誕生于1999年，是日本品牌在美國投產(chǎn)的全尺寸皮卡，現(xiàn)在已有三代車型。

2019年坦途的車身尺寸，長寬高分別為5814mm/ 2029mm/ 1925mm,軸距為3701mm，與福特F-150尺寸相當(dāng)（F-150長寬高分別為5910mm/ 2192mm/ 1992mm,軸距為3708mm）。車重達到了2.7噸，相比較之前款式?jīng)]有多大的改變，新增的外觀改變包括新的18英寸BBS合金輪轂，新設(shè)計的1/4英寸厚的前防滑板。

LED前大燈采用了黑色裝飾，采用了新的 Rigid Industries霧燈，輪胎型號沒有該改變，依然是275 / 65R18米其林全地形輪胎。豐田坦途的車頭前臉硬朗粗壯，車身寬大硬朗，粗獷有力，凸顯美國車強悍的的風(fēng)范。

內(nèi)飾簡潔大氣，空間巨大無比

坦途的內(nèi)部空間寬敞，連按鈕相比較傳統(tǒng)乘用車都顯著稍大一些。但內(nèi)飾設(shè)計有些過時，材質(zhì)塑料感較強，儀表則采用了更大的4.2英寸信息顯示屏，拉絲金屬風(fēng)格裝飾件緩解了內(nèi)飾的單一感。

無需多言，內(nèi)部空間絕對是皮卡的絕對優(yōu)勢，3.7米的軸距使得縱向空間和高度相比轎車或SUV都大了好幾個級別，乘坐空間的寬度大約比奔馳S級還要在大15-18cm，此外，后排腿部空間比較寬敞。

動力強悍，兩種發(fā)動機可選，7秒破百

坦途有二種發(fā)動機排量可選，低配車型是4.6升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生310馬力，高配版的5.7升V8發(fā)動機可產(chǎn)生381匹馬力，最快可以在7秒破百，動力相當(dāng)強勁。

坦途的六速自動變速箱反應(yīng)較為遲緩，后輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置，也可選配四輪驅(qū)動。坦途的最大牽引力為10,500磅，可以滿足大多數(shù)人的需求，低配車型的牽引力也達到了6800磅。

豐富的選裝范圍，入門級原裝進口50萬不到

坦途提供多種配置以供選擇，包括有SR， SR5，限量版，白金版以及專業(yè)的1794版和TRD Pro，入門級車型原裝進口起價50萬不到。在外觀上，TRD Pro設(shè)計有一個獨特的格柵，前防滑板則有突出RD標(biāo)志，以及LED頭燈和霧燈，有助于夜晚的照明，在后部有閃亮的黑色排氣管。

底盤方面，坦途采用了更大的鋁制福克斯減震器，可實現(xiàn)更好的散熱和減震控制，鋼圈采用了更輕的BBS鍛造車輪。

而據(jù)最新消息，豐田可能會在下一代車型中為坦途增加混動版本。不得不說，新能源之風(fēng)已經(jīng)席卷全球了。

?結(jié)束語：在我國，皮卡最早被歸類為農(nóng)用機械，后來才被歸類為輕型貨車。從車輛分類上便給人一種低廉的感覺，加之卡車有著十五年（或里程60萬公里）的強制報廢，從而導(dǎo)致國內(nèi)的皮卡市場低迷，但是現(xiàn)在皮卡的發(fā)展也迎來了新的機遇，之前出臺的不利于皮卡銷售的政策已經(jīng)在逐步取消。坦途在美國售價從3萬美元至5萬美元不等，對于美國人民來說，就是一款便宜皮實的工具車。這樣的“硬漢”，會讓你心動嗎？