都知道B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，無(wú)論是合資車(chē)企還是自主品牌，都想要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹。這不，借著汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化這個(gè)風(fēng)口，很多自主品牌打造的B級(jí)車(chē)都開(kāi)始嶄露頭角，獲得很高的銷(xiāo)量，比亞迪海豹就是其中之一，定價(jià)20萬(wàn)級(jí)卻能輕松獲得月銷(xiāo)量一萬(wàn)臺(tái)左右的成績(jī)。伴隨大量產(chǎn)品力過(guò)硬的自主品牌B級(jí)車(chē)進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)中的“內(nèi)卷”自然也加劇了，很多合資B級(jí)車(chē)也被迫“降價(jià)”，別克君越就是其中之一。

別克君越毫無(wú)疑問(wèn)是一款經(jīng)典車(chē)型，前身車(chē)型是Century世紀(jì)，上汽通用在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第一款車(chē)型更是最后一代別克世紀(jì)。而在2006年，國(guó)產(chǎn)LaCrosse君越正式上市，這款車(chē)是泛亞技術(shù)中心為中國(guó)市場(chǎng)改造升級(jí)的首款“特供”車(chē)型。在2009年別克君越完成換代升級(jí)，成為當(dāng)時(shí)很多商務(wù)人士的買(mǎi)車(chē)新選擇；2016年再度換代升級(jí)時(shí)，別克君越的定位還提升到C級(jí)車(chē)，對(duì)標(biāo)豐田、福特金牛座、大眾輝昂等車(chē)型。

我們接下來(lái)要聊的是全新一代別克君越，這款車(chē)在5月15日上市，并將車(chē)型定位下調(diào)，重回B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，和豐田亞洲龍/凱美瑞、大眾帕薩特/邁騰是同級(jí)車(chē)。而且別克君越的定價(jià)區(qū)間也比上一代車(chē)型更低，指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)，相當(dāng)變相“降價(jià)”了。

全新別克君越的外觀更年輕了，前臉看不到曾經(jīng)的別克經(jīng)典設(shè)計(jì)，反倒有很濃的未來(lái)感。前格柵采用下置大嘴造型，內(nèi)部加入銀色鍍鉻來(lái)裝飾，兩側(cè)還有類(lèi)似獠牙的粗壯鍍鉻飾條，營(yíng)造出的氣場(chǎng)還是比較強(qiáng)的。兩側(cè)的大燈也是全新設(shè)計(jì)，造型類(lèi)似7字型，上部分是較為狹長(zhǎng)的燈帶，下部分近似三角形，搭配起來(lái)也提升了前臉的辨識(shí)度。同時(shí)別克君越采用全新三色盾車(chē)標(biāo)，車(chē)標(biāo)的風(fēng)格更扁平化。

車(chē)身側(cè)面采用溜背轎跑設(shè)計(jì)，并且在后風(fēng)擋玻璃下方還有略微上翹的小鴨尾，再加上4996mm的車(chē)長(zhǎng)，讓側(cè)身?yè)碛行揲L(zhǎng)流暢的視覺(jué)效果。車(chē)門(mén)把手雖然不是隱藏式設(shè)計(jì)，但是門(mén)把手很纖細(xì)，看起來(lái)也有比較強(qiáng)的精致感，輪轂尺寸最大為19英寸，保證了側(cè)身的氣場(chǎng)。尾部采用貫穿式燈帶，下方還有雙邊共兩出式的排氣，看起來(lái)有幾分動(dòng)感。

此外，艾維亞車(chē)型將會(huì)配備專(zhuān)屬的帝王藍(lán)車(chē)身配色、Matrix自適應(yīng)矩陣式LED前大燈以及感應(yīng)迎賓功能。

內(nèi)飾方面，全新別克君越也頗具科技感，配備貫穿設(shè)計(jì)的30英寸弧面6K屏幕，屏幕分辨率達(dá)6008×934，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，無(wú)論是造型還是內(nèi)置的硬件，都不輸給新勢(shì)力車(chē)型了，也貼合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。方向盤(pán)造型近似四輻式，并沒(méi)有采用平底造型，因此運(yùn)動(dòng)元素薄弱一些。

車(chē)內(nèi)還配備3D浮感舒享座椅，座椅表面采用Moli高級(jí)真皮包覆，前排和后排的坐墊長(zhǎng)度分別為505mm和482mm，這在同級(jí)車(chē)中有一定優(yōu)勢(shì)，再加上2905mm的越級(jí)軸距，保證了車(chē)內(nèi)的乘坐空間和舒適度。如果你選擇艾維亞車(chē)型，那么前后排座椅還擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能，并提供副駕老板鍵及后座乘客智控。

動(dòng)力方面，這款車(chē)的入門(mén)配置搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。中高配車(chē)型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混+9AT變速箱組成的動(dòng)力總成，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。但無(wú)論哪套動(dòng)力，滿(mǎn)足日常家用都已經(jīng)足夠了。

綜上所述，全新別克君越的產(chǎn)品力表現(xiàn)其實(shí)并不差，在面對(duì)凱美瑞/亞洲龍、帕薩特/邁騰時(shí)，也能保證競(jìng)爭(zhēng)力，再加上17.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是蠻高的。只不過(guò)如今B級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，全新別克君越又放棄了原本的商務(wù)車(chē)形象，以更年輕的面貌和我們見(jiàn)面，可能會(huì)影響到一些潛在客戶(hù)群體。那么，大家覺(jué)得全新別克君越后續(xù)銷(xiāo)量表現(xiàn)大概是什么水準(zhǔn)呢，能不能威脅到凱美瑞、帕薩特等對(duì)手呢？