【有車以后 試駕】說(shuō)起奔馳，可能很多人首先想到的是精神圖騰車型S級(jí)，又或者是許多男生的夢(mèng)想之車G級(jí)。但你有沒(méi)有想過(guò)，汽車發(fā)明者家族中，誰(shuí)才是真正暢銷的那個(gè)？其實(shí)是奔馳的GLC。2012年由北京奔馳引入國(guó)產(chǎn)至今，奔馳GLC可謂是一直熱銷。作為這一細(xì)分市場(chǎng)的翹標(biāo)桿產(chǎn)品，奔馳GLC已連續(xù)5年蟬聯(lián)燃油車銷量冠軍。在豪華車最大的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，持續(xù)第一，無(wú)愧是實(shí)力擔(dān)當(dāng)和銷量擔(dān)當(dāng)！而在今年的上海車展中，奔馳給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了全新長(zhǎng)軸距GLC SUV。今天我們與新車來(lái)一個(gè)近距離的接觸，看看它是否還具備繼續(xù)占領(lǐng)頭部地位的實(shí)力。

外觀設(shè)計(jì)更大氣 更協(xié)調(diào)

奔馳的設(shè)計(jì)從來(lái)不會(huì)讓人失望，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾。看到新車的第一眼，我感覺(jué)車子的氣場(chǎng)確實(shí)要比過(guò)去更強(qiáng)一些。微微隆起的前機(jī)蓋力量感非常強(qiáng)，上面也有剛勁有力筋線點(diǎn)綴。全新GLC SUV的車頭更加挺拔，有一種不怒自威的感覺(jué)。“夜幕星河”進(jìn)氣格柵采用家族經(jīng)典的點(diǎn)陣式星輝設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處彰顯品牌自信。

數(shù)字大燈名為“日出云海”，點(diǎn)亮?xí)r是科技感滿滿。每盞大燈都帶有一個(gè)照明模塊，照明分辨率可達(dá)130萬(wàn)像素，遠(yuǎn)光照射距離更是能夠達(dá)到600米。并且車輛在行駛過(guò)程中還可以協(xié)同車載攝像頭和傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其他道路上的使用者，并以毫秒為單位向大燈發(fā)出指令，進(jìn)而做出最佳的燈光分布。

全新長(zhǎng)軸距GLC在尺寸上還是很占優(yōu)勢(shì)的，它的長(zhǎng)寬高分別為4826×1890×1714mm，軸距更是達(dá)到2977mm。2米97的軸距已然是越級(jí)的水平。新車的車高較過(guò)去也有一定調(diào)整，不僅能賦予乘客更多的頭部空間，同時(shí)也能令車子看起來(lái)更加魁梧。

新車提供了多種不同樣式的輪轂造可選。實(shí)拍車型采用的是非常經(jīng)典的密幅條式設(shè)計(jì)，我自己特別喜歡。輪胎是馬牌的EC6系列，輪胎規(guī)格為255/45 R20。

在側(cè)身上有一個(gè)小小的吐槽點(diǎn)。試駕的這臺(tái)GLC帶有踏板，使用妥當(dāng)?shù)脑捠强梢杂行椭丝透虞p松地上下車的。可要是沒(méi)用好，我們的小腿就會(huì)碰到踏板的金屬表面，就是那塊被太陽(yáng)曬得滾燙的金屬表面。此時(shí)我的建議是，多下點(diǎn)孜然。

新車尾部設(shè)計(jì)較過(guò)去并沒(méi)有太大的區(qū)別，造型看起來(lái)更加圓潤(rùn)了。尾燈組造型變得更加細(xì)長(zhǎng)，看起來(lái)更為犀利。尾燈組同樣是全LED光源，點(diǎn)亮后內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。而兩側(cè)的尾燈也有黑色飾條進(jìn)行連接，進(jìn)一步拉伸尾部的視覺(jué)寬度。值得一提的是，車尾下部的雙邊共兩出排氣布局只是裝飾，真正的排氣依然朝向地面。

S級(jí)同款內(nèi)飾 質(zhì)感滿滿

全新GLC最吸引人的地方肯定是內(nèi)飾，妥妥的S級(jí)同款，看著非常驚艷。12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸中控大屏是全系標(biāo)配的，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車子來(lái)說(shuō)，也算是常規(guī)操作吧。懸浮式設(shè)計(jì)與“星環(huán)”出風(fēng)口縱橫有致，無(wú)論是看著還是摸著，都能感受到那溢出屏幕的高級(jí)感。

全新GLC的內(nèi)飾用料也是頂級(jí)的，大弧度木質(zhì)飾板、皮革與豐富金屬材質(zhì)的搭配，絕對(duì)是一臺(tái)豪華SUV標(biāo)桿所該有的樣子。并且皮革的手感特別細(xì)膩，摸著也是一種享受。

全新GLC首次引入了三排七座布局，這也是豪華中型SUV里首個(gè)同時(shí)提供5座和7座車型的品牌。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)效果來(lái)看，第三排更多還是應(yīng)急使用，長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定不會(huì)舒服。不過(guò)三排的配置還是很足的，有獨(dú)立扶手、杯架、Type-C接口等。

第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新GLC身上，系統(tǒng)邏輯較為清晰，界面UI設(shè)計(jì)也較為美觀，同時(shí)它還采用了一個(gè)名為“零層級(jí)界面”設(shè)計(jì)，使用起來(lái)更加便捷。實(shí)景導(dǎo)航功能用起來(lái)非常舒服，導(dǎo)航信息一目了然，真的想走錯(cuò)路都很難。

要是覺(jué)得實(shí)景導(dǎo)航還不夠，你還有大尺寸的HUD幫助你。這應(yīng)該是我體驗(yàn)過(guò)的，清晰度最高且顯示信息最豐富的HUD了。整個(gè)導(dǎo)航的路線都能顯示，特別直觀。

日常駕駛更輕松

動(dòng)力方面，全新GLC SUV全系搭載配備ISG智能電機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率版本供消費(fèi)者選擇。其中高功率版最大功率可達(dá)190kW，最大扭矩400N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速只需6.5秒。實(shí)際開起來(lái)你也是能明顯感覺(jué)到車輛充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在法定時(shí)速下的任意速度區(qū)間里，它都具有不錯(cuò)的超車底氣。9AT變速箱雖然在換擋速度上算不上很快，可平順性絕對(duì)是沒(méi)有任何問(wèn)題。

作為一臺(tái)偏家用的SUV車型，全新GLC開起來(lái)是很輕松的，主要體現(xiàn)在它擁有相對(duì)輕盈的轉(zhuǎn)向手感和極其舒適的底盤調(diào)校。略帶虛位的轉(zhuǎn)向使你在日常駕駛時(shí)不用時(shí)刻繃緊自己的神經(jīng)，不錯(cuò)的隨速增益也不至于令你失去駕駛信心。

全新GLC的懸架能很好地過(guò)濾掉馬路上的大部分顛簸，駕乘人員和路面之間仿佛有一層厚厚的海綿在，馬路上任何不舒適的元素都妄想可以通過(guò)這塊海綿。值得一提的是，，全新GLC 全系標(biāo)配越野懸掛，底盤抬升20mm后，可提供210mm的離地間隙。4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在全新GLC上為全系標(biāo)配，同時(shí)還首搭越野模式，一鍵開啟后可將動(dòng)力輸出和ESP自動(dòng)設(shè)定為越野模式調(diào)校。

總結(jié)

相較于老款車型，全新GLC的提升是多方位的，是立竿見(jiàn)影的，它的確是變得更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，購(gòu)買價(jià)值變得更高了。你不得不佩服奔馳對(duì)豪華中型SUV的理解，沒(méi)有簡(jiǎn)單地堆配置，堆用料，還是通過(guò)一處又一處小細(xì)節(jié)，詮釋“心豪華主義”。這樣的全新GLC真的很能打。未來(lái)它還能不能成為銷冠？讓我們拭目以待吧。