EVO VI 是 Lancer Evolution 最具標(biāo)志性的幾代車型之一，限量版 Tommi Makinen 則是最受歡迎的車型。

如果您打算在市場上購買一款日系經(jīng)典車，其實你可以有很多種選擇。有渦輪增壓、自然吸氣驅(qū)動型式可以有FWD、AWD 或 RWD 。其實最終的一切都與你購車預(yù)算的多少有關(guān)系，值得注意的是，雖然很多日系車的年頭不短，但價格都相當(dāng)堅挺，有很多JDM車迷樂意為情懷而買單。接下來我要向大家介紹的則是一款可以讓你“白嫖”的日系經(jīng)典車——三菱Lancer Evolution！

為了使用的可靠性，很多車迷愿意去選擇Evo。三菱于1992年推出了第一款Evo，并且在一直保持了24年，中間從未中斷過。如果你要問那些JDM鐵桿發(fā)燒友總共10代EVO中，誰更吸引人。

那么，你將得到各種各樣的答案。雖然最受歡迎的車型無法統(tǒng)計，但其中最不受歡迎的很可能是 Evo X，但如果詢問購買建議，我相信大多數(shù)人會告訴你選擇Evo VI。

現(xiàn)在在美國你可以合法地在公共道路上駕駛Evo VI，因為經(jīng)典車進(jìn)口政策，至少在前幾年這是不可能。還有個問題值得注意，二手Evo VI的價格幾乎每年都會上漲，一些車型甚至變得越來越貴，一般人完全沒有能力承擔(dān)。

而今天我們要聊的是更加特別的Tommi Makinen版本！這款車很多人稱為Evo 6.5 而且也并不少見，因為這款車代表了三菱從第6代到第7代的過渡。總而言之，最初這家日本汽車制造商總共生產(chǎn)了4,092臺。

推出這款車的目的是為了慶祝Makinen 連續(xù)四屆獲得世界拉力錦標(biāo)賽冠軍頭銜，當(dāng)時可選的顏色包括：衛(wèi)星銀、運河藍(lán)、帶或不帶貼紙拉花的激情紅、斯科舍白和比利牛斯黑珍珠。

其中在4,092臺汽車中，有455臺采用了運河藍(lán)涂裝。照片里這輛2001年的三菱Evo VI TME Tommi Makinen版本是僅有的250臺通過授權(quán)經(jīng)銷商正式出口到英國的汽車之一，經(jīng)過官方統(tǒng)計這款運河藍(lán)的涂裝在英國市場僅有50臺。

可能你會說，我不喜歡RHD渦輪增壓的Evo，但話說回來，習(xí)慣這款車并不難。當(dāng)年，這些汽車的最大功率為276馬力，峰值扭矩為373牛·米。但有很多人表示，這款車實際表現(xiàn)要大大高于官方給出的數(shù)據(jù)。

目前這輛車的里程表顯示的總行駛里程為25,000 英里（40,233 公里），因此這輛車目前處于相對完美的狀態(tài)。

據(jù)了解，原車主曾經(jīng)將這輛車賣掉過，當(dāng)時是在經(jīng)銷商處置換了一輛三菱旅行車，但是沒過多久又進(jìn)行了回購買，所以一直以來，這輛車一直由同一主人擁有，20多年里受到了良好的維修和養(yǎng)護(hù)，并且停放條件相當(dāng)好車身沒有明顯的生銹腐蝕痕跡。

另外，原車主還對這輛車進(jìn)行了一些保守的升級，包括更換了全新的運動排氣裝置、Walbro 255 燃油泵、金屬 Evo 9循環(huán)閥、Gates Racing Kevlar 同步平衡軸帶、升級的Samco 軟管、 Girodisc 剎車片、Apexi Boost 控制器以及更換了碳纖維引擎蓋和 Alcantara 材質(zhì)方向盤等。原車主因為年紀(jì)較大，所以將這輛車在2013年交給其兒子使用。

經(jīng)過“保守”的改裝這輛車目前的最大功率達(dá)到了350馬力。就跟剛剛說的一樣，這些車的價格一天比一天貴，幾個月前一輛紅色的成交價超過200,000 美元。

按照這個速度，這輛車汽車的價值在未來10年內(nèi)再翻一番我相信也不足為奇。目前拍賣行給出的預(yù)估售價在 82,000 美元到 96,000 美元之間（約合55-61萬元人民幣），不知道這樣的價格你認(rèn)為怎么樣呢？

?