玩一手絲滑流暢的“詠春換擋”，是很多手動黨的追求，可隨著汽車工業(yè)的進步，手動擋越來越邊緣化。以至于很多年輕人出了駕校后就沒有摸過手動擋了，談及相關車型時自然也不懂其中的樂趣。

那么，在2023年這個時間節(jié)點，都有哪些手動擋車型值得推薦呢？今天，出行局就在這偌大的汽車市場中挑出了五款手動擋SUV，它們動力都帶“T”，空間還夠大，更重要的是價格還比較實惠，起售價低至6.88萬元。

車型一：五菱星辰

指導價：6.88萬-7.78萬元（手動擋車型，下同）

掛著銀標的五菱星辰，在我看來是繼五菱宏光S3后，又一個“便宜又大碗”的車型，該車車長雖然只有4594mm，但軸距卻達到了2750mm，后排腿部空間比較寬裕。除了乘坐空間，星辰的后備廂空間也很大，后排座椅靠背放倒后最大進深有1840mm，再加上760mm的內(nèi)高和1030的內(nèi)寬，載物能力還不錯。

拋開空間，五菱星辰另一個優(yōu)點就是它的動力，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是上汽通用五菱旗下泛用率較高的一臺引擎，質(zhì)量有保障，147馬力/250牛·米的動力參數(shù)也能滿足大多數(shù)用車場景。不過需要注意的是，入門級車型不帶ESP和上坡輔助，所以真要選購手動星辰建議買次低配，價格貴一千卻多了上坡輔助、ESP以及剎車輔助等功能。

車型二：哈弗M6

指導價：7.19萬-7.99萬元

哈弗M6是用老款H6底盤打造的一款車型，整體的駕駛質(zhì)感還是蠻不錯的。而手動擋車型目前共有三個配置，包括精英智聯(lián)型、豪華智聯(lián)型和柳巖聯(lián)名版。三款車型在基礎安全配置上并無差別，都是兩氣囊+ESP+ABS+EBA，且提供有自動駐車和上坡輔助。

值得一提的是，即便是入門級的精英智聯(lián)型車型，也搭載了帶車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的10.25英寸中控大屏，日常使用沒有問題。此外，像自動空調(diào)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、LED大燈、倒車影像等也是頗為實用的配置。

哈弗M6的長寬高為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，整車內(nèi)部空間比較大，一家人出行不用擔心。后備廂也比較寬敞，就是后排座椅靠背放倒后與地板有落差，不能做到平整；哈弗M6搭載的這臺1.5T發(fā)動機也是老款H6曾搭載的引擎，雖然最大功率僅150馬力，但勝在質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

車型三：遠景X6

指導價：7.59-7.99萬元

遠景是吉利的子品牌，主打一個平民價格，而遠景X6就是一款價格比較實惠的緊湊型SUV，目前遠景X6車系中有兩款手動擋車型，分別為豪華型和尊貴型。主要差別就是，尊貴版車型多了一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一個電動天窗。若是從性價比層面考慮，手動豪華購買價值更高。

言歸正傳，別看遠景X6的車長僅4518mm，但2661mm的軸間距也讓它擁有了一個還算寬敞的乘坐空間，身高175cm的體驗者落座車內(nèi)也不會擁擠。不過，因為尺寸的緣故，遠景X6的后備廂就不如哈弗M6和五菱星辰了，但也能滿足日常出行所需。

至于動力方面，遠景X6用的是吉利旗下年成較久的一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率僅141馬力，最大扭矩235牛米。雖然數(shù)據(jù)不咋樣，但渦輪介入較快，1600rpm時就能爆發(fā)最大扭矩，起步也不拖沓。

車型四：長安歐尚X7 PLUS

指導價：9.39萬-9.69萬元

歐尚本是長安的一個商用車品牌，沒想到在乘用車領域也頗有關注度，像旗下的X5、X7/X7 PLUS都取得了不錯的成績。X7 PLUS車系中僅有兩款手動擋車型，一個是家悅5座版，一個是家悅7座版。

尺寸方面，X7 PLUS的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，放眼整個緊湊型SUV界也是中上水平。因此，其內(nèi)部空間也無需多言，不過需要注意的是，七座版的第三排空間僅僅可做應急使用，因為此前175cm的筆者坐進去真的有坐小板凳的感覺；X7 PLUS這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，渦輪介入比較早，低速時能給人較強的信心。

歐尚X7 PLUS的配置中規(guī)中矩，標配4氣囊+ESP+ABS等主動安全配置，并給到了倒車影像、定速巡航和全LED自動頭燈，以及全景天窗等配置，座椅材料也是皮革用料。從配置來說，能滿足此價位購置者的基本需求。

車型五：捷達VS7

指導價：10.59萬元

雖然捷達從大眾分了出去，但它還是用的大眾造車平臺和“三大件”，相比VS5我們更建議大家考慮VS7因為尺寸更大，空間更大。而目前VS7車系中就一款手動擋車型在售，即2023款280T SI手動進取版。

這款車的賣點就是它的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機和寬敞的空間，這臺發(fā)動機也算是神機，單中國市場就已超過百萬臺的裝機量。別看它的最大馬力僅150匹，最大扭矩僅250牛米，但實際表現(xiàn)出來的能力不輸許多國產(chǎn)高功率1.5T車型。另外，大眾的手動變速箱的吸入感也比較強，一進三，三進五比較順滑，操作起來也比較輕松。

這款車還是同價位少見的前麥弗遜+后多連桿四輪獨懸結(jié)構(gòu)。同時，車內(nèi)還給到了皮革方向盤+支持CarPlay的8英寸中控屏，以及全景天窗。不過，這也就是VS7能拿出的所有“高級”配置了，畢竟這款車主要還是賣“硬件”。

寫在最后：

如果從玩樂性，或者實用性來看，手動擋還是要比自動擋更有趣、更耐用。而我們今天推薦的這五款車型中，既有國產(chǎn)品牌也有合資品牌，價格跨度也比較大，相信總有一款車型能打動你。