當(dāng)新能源汽車(chē)成為熱門(mén)話(huà)題，智能駕駛和智慧座艙受到過(guò)分關(guān)注時(shí)，仍然有人選擇傳統(tǒng)豪華品牌的車(chē)型。這是因?yàn)楹廊A車(chē)不僅僅是社交工具，還是幾十年甚至上百年經(jīng)驗(yàn)的積淀，打造出的精品。豪華車(chē)注重細(xì)節(jié)和用戶(hù)體驗(yàn)，這是大多數(shù)新興造車(chē)企業(yè)無(wú)法領(lǐng)悟的。

最近，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)對(duì)一款美系豪華中大型SUV進(jìn)行了深度試駕，它的功能性和體驗(yàn)感給人留下了深刻的印象。盡管它不像新能源汽車(chē)那樣新鮮，但它具備的豪華感和體驗(yàn)可能是一般新能源車(chē)所不能比擬的，它就是凱迪拉克XT6。

凱迪拉克XT6是一款中大型SUV，作為總統(tǒng)座駕品牌的車(chē)型，它提供6、7座版本，并且配備了BOSE音響、流媒體后視鏡、電動(dòng)折疊后排座椅等一系列豪華配置，售價(jià)只在30多萬(wàn)元區(qū)間，這讓人對(duì)凱迪拉克的產(chǎn)品產(chǎn)生了好感。

在豪華品牌中尋找一款6座以上的中大型SUV并不簡(jiǎn)單，要么座位不夠，要么價(jià)格過(guò)高，要么動(dòng)力不足，要么空間不合適。找到一款性能平衡、適合多人出行的豪華中大型SUV并不容易，但是凱迪拉克XT6卻成功地實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

凱迪拉克XT6的外觀非常氣派，在LED日間行車(chē)燈和盾形中網(wǎng)的襯托下，展示出陽(yáng)剛和端莊的姿態(tài)。加上超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和2863mm的軸距，它呈現(xiàn)出美系車(chē)型擅長(zhǎng)的高大威猛外形。

這種氣場(chǎng)可以給家庭用戶(hù)帶來(lái)更多的安全感和豪華感，對(duì)于接待貴賓等公務(wù)用途也會(huì)帶來(lái)便利。這種與用車(chē)需求的契合度來(lái)自于凱迪拉克作為美系豪華品牌百年來(lái)的積淀，以及它產(chǎn)品所散發(fā)的氣質(zhì)，這一切都是無(wú)聲無(wú)息的，非常自然。

凱迪拉克XT6的內(nèi)飾豪華感和舒適性可以用無(wú)感”來(lái)形容。真皮方向盤(pán)手感舒適，握持起來(lái)軟硬適中。盡管采用了V字形設(shè)計(jì)以展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和年輕的風(fēng)格，但從圓形方向盤(pán)和傳統(tǒng)的皮質(zhì)質(zhì)感來(lái)看，它并不是一款擁有運(yùn)動(dòng)屬性的SUV，它更多地展現(xiàn)了經(jīng)典的美式豪華感。這種豪華感非常貼切地體現(xiàn)了凱迪拉克品牌的調(diào)性和特點(diǎn)，這種自然而然地營(yíng)造出的氛圍會(huì)讓人真正體會(huì)到美系豪華的無(wú)感。

與繁瑣的操作和學(xué)習(xí)相比，人們往往感到厭煩，因?yàn)樗鼈儠?huì)消耗用戶(hù)的精力并削弱用戶(hù)的舒適感。豪華車(chē)應(yīng)該讓用戶(hù)體驗(yàn)到無(wú)需費(fèi)力的功能應(yīng)用和操作，這樣才能真正領(lǐng)略到豪華車(chē)所帶來(lái)的細(xì)節(jié)和體驗(yàn)。

凱迪拉克XT6的車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單順手，并支持無(wú)線CarPlay功能。對(duì)于那些離不開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航和音樂(lè)軟件的年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這是非常喜歡的功能。只要之前連接過(guò)手機(jī)，再次上車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)機(jī)就能自動(dòng)連接CarPlay，這是僅次于新能源汽車(chē)智能座艙的最佳解決方案。

　　我對(duì)凱迪拉克XT6的兩項(xiàng)外部燈光設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也深感興趣。首先是轉(zhuǎn)向輔助燈，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，LED日行燈下方的轉(zhuǎn)向輔助燈會(huì)自動(dòng)亮起。這個(gè)功能對(duì)于光線較暗或停在地下車(chē)庫(kù)等地方非常方便。

　　另一個(gè)引人注目且非常實(shí)用的燈光設(shè)計(jì)是車(chē)尾的一腳踢”位置燈光。這個(gè)燈光位于后保險(xiǎn)杠下方，可以在地面上投射出凱迪拉克車(chē)標(biāo)的形狀。只需踩到地上的投影，便可實(shí)現(xiàn)后尾門(mén)的感應(yīng)式開(kāi)關(guān)。相比其他車(chē)型需要掃堂腿”或靜立數(shù)秒鐘的設(shè)計(jì)，這種燈光設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了豪華車(chē)的風(fēng)范，還明確了感應(yīng)位置，使電動(dòng)尾門(mén)的操作變得無(wú)感”。

　　無(wú)感駕乘 體驗(yàn)舒適和安全

　　作為一款美系豪華SUV，凱迪拉克XT6更注重駕乘舒適和安全性，而非像某些德系車(chē)型那樣強(qiáng)調(diào)操控性能和加速性能。從動(dòng)力方面來(lái)看，凱迪拉克XT6搭載了一臺(tái)48V輕混的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出237馬力和350牛·米的動(dòng)力，讓這臺(tái)超過(guò)兩噸重的龐然大物在0-100km/h加速只需8.8秒。

　　雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，但與9AT變速箱的搭配和調(diào)校使整體動(dòng)力輸出更加線性，幾乎接近于大排量自然吸氣車(chē)型。在舒適駕駛模式下，凱迪拉克XT6非常安靜，換擋順暢且沒(méi)有明顯的頓挫感。連貫而順暢的升擋以及持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程非常舒適，幾乎讓人感覺(jué)不到任何感覺(jué)”。

　　借助輕混電機(jī)和9AT變速箱，這輛中大型美系豪華SUV的綜合油耗約為8.5L/100km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)擺脫了美系SUV油老虎”的刻板印象。

　　當(dāng)將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表盤(pán)左上方會(huì)顯示AWD狀態(tài)，即將舒適模式下的兩驅(qū)優(yōu)先切換為四驅(qū)優(yōu)先。這時(shí)，凱迪拉克XT6不僅所有四個(gè)車(chē)輪都能輸出動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也更容易升至高轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)帶來(lái)了引擎的咆哮”聲和油門(mén)踏板的輕盈感。這種改變只是恰到好處的，與之前試駕過(guò)的奧迪RS6等車(chē)型的運(yùn)動(dòng)模式相比有很大區(qū)別，凱迪拉克XT6仍以乘客舒適性為前提，追求合理的運(yùn)動(dòng)性能。

　　與駕駛模式切換時(shí)的感受相比，高速自適應(yīng)巡航功能更加無(wú)感”。啟動(dòng)自適應(yīng)巡航后，只需調(diào)整合適的跟車(chē)距離，你會(huì)發(fā)現(xiàn)HUD抬頭顯示上有車(chē)速提示和當(dāng)前的巡航狀態(tài)。當(dāng)你勻速跟車(chē)時(shí)，仿佛整車(chē)完全不需要你操控，偶爾還可以瞄一眼HUD抬頭顯示上隨著音樂(lè)滾動(dòng)的歌詞，享受這種輕松愉快的旅行體驗(yàn)，看似無(wú)感”，實(shí)則讓人非常滿(mǎn)足。

為了確保駕駛時(shí)的安全，凱迪拉克XT6的主動(dòng)安全系統(tǒng)自然會(huì)發(fā)揮各自的作用。在試駕過(guò)程中，駕駛者嘗試保持較小車(chē)距，并測(cè)試車(chē)輛對(duì)啟動(dòng)預(yù)碰撞提醒功能的敏感度。

當(dāng)此功能開(kāi)啟時(shí)，HUD上的碰撞預(yù)警指示燈會(huì)閃爍，同時(shí)發(fā)出聲音提醒。令人值得注意的是，凱迪拉克的碰撞預(yù)警功能還會(huì)通過(guò)主駕駛座椅的震動(dòng)來(lái)提醒，而座椅震動(dòng)提醒既明顯又不影響乘坐的舒適性。這種全面、細(xì)致且自然舒適的碰撞預(yù)警功能確實(shí)超越了許多豪華品牌車(chē)型的水準(zhǔn)。確保乘車(chē)人員安全的能夠?qū)崿F(xiàn)舒適無(wú)感，這才是真正的豪華品牌體驗(yàn)。

魔術(shù)空間為旅行提供了無(wú)感體驗(yàn)。試駕的XT6是一款6座車(chē)型，適合四人以上的乘車(chē)體驗(yàn)。行李箱空間可以根據(jù)乘坐人數(shù)的不同進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足多人出行的需求。更令人無(wú)感的是，這輛車(chē)擁有真正的6人乘坐空間，即使在第三排坐滿(mǎn)成年人，也不會(huì)有明顯的壓抑和不適感。

如果乘車(chē)人數(shù)較少但需要攜帶更多行李，凱迪拉克XT6的魔術(shù)空間可以無(wú)感地進(jìn)行變化。通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第二排座椅可以前后移動(dòng)和調(diào)整角度，而第三排座椅則可以左右獨(dú)立電動(dòng)放倒。位于后備廂右側(cè)的電動(dòng)按鈕，使空間的變化變得更加突出，甚至變得無(wú)感。

在此次深度試駕中，我們嘗試了裝載較多行李，包括兩個(gè)大型行李箱、一個(gè)登機(jī)箱、兩個(gè)背包和手提包，而在四個(gè)人乘坐的情況下，凱迪拉克XT6表現(xiàn)得非常得心應(yīng)手。這正是中大型SUV為用戶(hù)提供多種空間變換的魅力所在，這種能夠輕松、便捷地進(jìn)行任意變換的能力，使用戶(hù)能夠在無(wú)感操作中體驗(yàn)到凱迪拉克XT6的多功能性。

無(wú)感體驗(yàn)并不是指沒(méi)有感覺(jué)，而是將舒適性和便利性的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)定得更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)又不喪失豪華性和功能性。試駕凱迪拉克XT6后，我們發(fā)現(xiàn)這是一輛能夠通過(guò)無(wú)感體驗(yàn)彰顯美系豪華車(chē)的車(chē)型，它所展現(xiàn)出的特點(diǎn)是舒適和多功能。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷的今天，我們不難發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)型在追求智能化時(shí)可能會(huì)失去可靠性，有些在追求大空間時(shí)可能會(huì)失去豪華感，有些在追求豪華感時(shí)可能會(huì)失去性?xún)r(jià)比。能夠在多個(gè)方面取得平衡，并在豪華品牌中具有一定產(chǎn)品特色，確實(shí)非常困難。

凱迪拉克XT6就像是一位多面手，它既通過(guò)功能和細(xì)節(jié)展現(xiàn)豪華感，又通過(guò)空間和能源節(jié)約展示實(shí)用性。如果有多人出行的需求場(chǎng)景，并且還沒(méi)有準(zhǔn)備好購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，那么價(jià)格實(shí)在的凱迪拉克XT6將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。(作者：褚津笙)