中國交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟29日在北京透露，“十三五”期間中國鐵路計劃投資規模達3.5萬億元(人民幣，下同)。

中國鐵路運輸近年來取得較大進展，尤其高速鐵路技術已邁入世界先進行列，成為“中國制造”和“走出去”的一張名片。

楊宇棟在當日國務院新聞辦公室舉行的發布會上介紹說，“十二五”時期，中國投入3.58萬億元，建成了3萬公里鐵路。到今年年底，中國鐵路運營里程達到12.4萬公里。其中，高鐵運營里程超過2萬公里，占全世界高鐵總量的65%左右。

針對中國鐵路未來五年的發展目標，楊宇棟表示，將進一步加快鐵路建設與發展，“十三五”末期，計劃鐵路運營總里程達到15萬公里，其中高鐵運營里程3萬公里。

鐵路是中國貨物運輸的主要方式之一。官方發布的《中國交通運輸發展》白皮書顯示，2015年中國鐵路貨運量居世界第一，貨運周轉量世界第二。

對于相關方面會否通過調整鐵路客運票價調節貨運成本這一問題，楊宇棟回應稱，在鐵路運輸價格方面，有關部門對國家鐵路運輸企業給予了充分支持，賦予了鐵路運輸企業對鐵路客運價格的部分自主定價權。不過對于普速列車中的硬座車票價格，仍將實行中央定價，以保證民眾基本出行。

他進一步表示，鐵路運輸企業會根據市場情況，根據整個區域經濟發展的情況，在價格方面有針對性地進行調整。“在這個過程當中，我們首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價。”