根據(jù)官方公布的規(guī)劃，雷諾在中國本土化生產(chǎn)的車型，除兩款SUV外還將包括MPV。近日，雷諾發(fā)布了新一代風(fēng)景，新車將成為雷諾MPV產(chǎn)品布局的重要產(chǎn)品，未來有望在華投產(chǎn)。網(wǎng)通社曾從湖北省發(fā)改委了解到，東風(fēng)雷諾將生產(chǎn)一款懸掛東風(fēng)標(biāo)識的MPV車型，并以東風(fēng)雷諾的合資自主車型問世。同時，東風(fēng)汽車公司已提交了“東風(fēng)風(fēng)諾”商標(biāo)的注冊申請，預(yù)計將使用于東風(fēng)雷諾旗下的合資自主品牌，未來國產(chǎn)后的新一代風(fēng)景即有望成為東風(fēng)雷諾旗下的合資自主品牌MPV，并懸掛東風(fēng)標(biāo)識。

新一代風(fēng)景有著與科雷嘉“神似”的鮮明家族特征，整體造型圓潤、動感。進(jìn)氣格柵上下端的鍍鉻裝飾條橫穿兩側(cè)頭燈，尺寸很大的雷諾車標(biāo)鑲嵌在進(jìn)氣格柵正中，非常醒目且形成了很強(qiáng)的視覺沖擊。此外，在新車側(cè)面，腰線、車窗下沿線和C柱汲取了雷諾R-Space概念車的設(shè)計。車身及輪轂均采用雙色設(shè)計，風(fēng)格更加年輕化。根據(jù)雷諾品牌官方公布的消息，新一代風(fēng)景將于3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首次亮相，隨后在海外市場上市。

東風(fēng)汽車公司在2015年提交了“東風(fēng)風(fēng)諾”的商標(biāo)注冊申請，國家工商行政管理總局商標(biāo)局已于當(dāng)年10月28日受理了這一申請。東風(fēng)汽車公司與法國雷諾在創(chuàng)建東風(fēng)雷諾合資公司的初期，就積極推動合資自主品牌的創(chuàng)建。在東風(fēng)雷諾合資自主品牌正式確立之后，預(yù)計將很可能命名為“東風(fēng)風(fēng)諾”。此外，網(wǎng)通社還從湖北省發(fā)改委獲悉，東風(fēng)雷諾將生產(chǎn)一款懸掛東風(fēng)標(biāo)識的合資自主品牌MPV。新一代風(fēng)景在進(jìn)入中國并本土化生產(chǎn)后，即有望成為東風(fēng)雷諾合資自主品牌“東風(fēng)風(fēng)諾”旗下MPV，并懸掛東風(fēng)標(biāo)識。

坐落于湖北武漢黃金口的東風(fēng)雷諾新工廠在今年2月1日正式開工投產(chǎn)，目前已具備15萬輛的年生產(chǎn)能力，未來規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。除即將上市的首款國產(chǎn)車型科雷嘉外，武漢工廠還將陸續(xù)投產(chǎn)多款基于CMF平臺打造的車型。

CMF通用模塊化平臺將車身結(jié)構(gòu)分為駕駛艙、發(fā)動機(jī)艙、前底盤、后底盤以及車載電氣和電子構(gòu)架五大部分，各部分之間采用寬松的組織形式。CMF平臺既可打造緊湊型車，也可用于緊湊和中大型轎車甚至SUV、MPV車型的研發(fā)。雷諾新一代風(fēng)景就基于CMF平臺打造，與現(xiàn)款車型相比，不僅零部件通用比例大幅提高，并且降低了研發(fā)、生產(chǎn)成本和后期維護(hù)成本。