2016年東風(fēng)雪鐵龍將開啟全新的中期事業(yè)規(guī)劃，并向市場投放級別、定位更高的全新車型。網(wǎng)通社從東風(fēng)汽車公司官方了解到，“十三五”期間東風(fēng)雪鐵龍將通過密集的產(chǎn)品投放，構(gòu)建品牌向上的強大驅(qū)動力，未來五年內(nèi)將投放8款全新車型，6款大改款車型。網(wǎng)通社梳理東風(fēng)雪鐵龍新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，在8款全新車型中，預(yù)計將包含3款與在售車型相比定位更高的全新產(chǎn)品，分別將是中大型轎車、中型SUV、MPV三個細(xì)分市場。

根據(jù)東風(fēng)汽車公司最新公布的消息，東風(fēng)雪鐵龍除進一步夯實和豐富轎車產(chǎn)品線外，還將努力擴展SUV和MPV產(chǎn)品線，并布局新能源產(chǎn)品。其中東風(fēng)雪鐵龍首款中大型轎車C6將有望在今年9月上市，中型SUV則有望在2017年推出、全新MPV與新一代C5插電混動版則有望在2018年與消費者見面。同時在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍也將布局相應(yīng)產(chǎn)品。另外，除了表中包含的8款全新車，在未來五年內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍還將對6款車型進行大改款。

去年11月，東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部代號為X81的首臺樣車成功下線。這款新車定位于中大型轎車領(lǐng)域，并有望命名為“C6”。新車基于PSA集團的EMP2平臺打造，新平臺具有廣泛的適用性，車型級別、車身尺寸、車身配置、動力總成等都可以根據(jù)需求進行調(diào)整，可打造最大軸距為2,900毫米的車型。動力部分，新車有望搭載1.8THP發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為280牛米。新車有望在今年9月推出，上市后將成為東風(fēng)雪鐵龍旗下的全新旗艦車型。

雪鐵龍中國區(qū)品牌總監(jiān)、東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理盛瀾寧曾在與網(wǎng)通社與溝通時透露：“我們在成都建立了神龍第四工廠，2016年底或2017年將推出更大型的SUV。”盛瀾寧女士所提到的SUV，有望是一款定位于中型SUV領(lǐng)域的全新車型。這款新車將由PSA集團旗下最新研發(fā)的EMP2平臺打造。外觀借鑒AIR CROSS概念車的設(shè)計元素，分層式的上進氣格柵上排布著細(xì)長的雙LED日間行車燈和大燈，造型頗為前衛(wèi)。動力方面，這款SUV未來量產(chǎn)后仍將有望采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

對于MPV領(lǐng)域的新車，盛瀾寧女士還曾向網(wǎng)通社透露：“東風(fēng)雪鐵龍暫時不會投產(chǎn)現(xiàn)有的C4畢加索車型，投產(chǎn)的是一款全新MPV，該車定位將高于C4畢加索。” 這款車將成為雪鐵龍在涉足高端型MPV市場的重要車型。此前，雪鐵龍曾推出一款名為Tubik的中大型概念車，東風(fēng)雪鐵龍未來的全新MPV車型將有望基于Tubik概念車打造，新車有望在2018年正式推出。

對于未來被廣泛看好的新能源領(lǐng)域，雪鐵龍全球CEO林捷聲女士曾表示：“雪鐵龍將在下一個5年計劃中，把新能源領(lǐng)域提上日程，將推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多款車型。東風(fēng)雪鐵龍首款新能源車型有望為全新一代C5的插電混動版，新車有望在2018年推出。未來雪鐵龍的純電動車型將基于PSA集團全新CMP平臺打造，新車預(yù)計將在2020年前上市。