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油罐車發動機缸數的區別

油罐車發動機缸數的區別

1.油罐車氣缸的排列形式。排量,最高輸出功率,最大扭矩。缸數:汽車發動機常用缸數有34568缸。排量1升以下的發動機常用3缸,12.5升一般為4缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發動機。一般來說,同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。

2.油罐車氣缸的排列形式:一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列。缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造利息低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。大多612缸發動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度安排,形體緊湊,V形發動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜,制造利息很高,所以使用的較少,V12發動機過大過重,只有極個別的高級轎車采用。

3.油罐車氣門數:國產發動機大多采用每缸2氣門。一個排氣門;國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構,即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結構,即3個進氣門,2個排氣門,主要作用是加大進氣量,使燃燒更加完全。氣門數量并不是越多越好,5氣門確實可以提高進氣效率,但是結構極其復雜,加工困難,采用較少,國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機。排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

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