今年，本市將出“重拳”治理停車等靜態(tài)交通問題，達(dá)到“以靜制動”緩解擁堵目的。

餐飲熱點(diǎn)地區(qū)削減路側(cè)停車位

交通部門回應(yīng)治堵熱點(diǎn)問題：車輛牌號變更業(yè)務(wù)正在研究

今年，本市將出“重拳”治理停車等靜態(tài)交通問題，達(dá)到“以靜制動”緩解擁堵目的。昨天下午，市人代會舉行最后一場新聞發(fā)布會，市交通委、市交管局、市重大項目辦負(fù)責(zé)人就治堵熱點(diǎn)問題回答媒體提問。據(jù)悉，本市正從立法和技術(shù)手段兩方面對擁堵費(fèi)進(jìn)行研究；會根據(jù)不同交通情況和密集度實行差別化停車收費(fèi)。對于夫妻兩輛車同一天限行的情況，正在研究車輛牌號變更業(yè)務(wù)。

關(guān)鍵詞

擁堵費(fèi)

擁堵費(fèi)需立法先行會非常慎重

發(fā)布會現(xiàn)場，正在研究的擁堵費(fèi)再度成為關(guān)注焦點(diǎn)。市交通委委員容軍表示，本市在《2013年到2017年清潔空氣行動計劃》時就提到了相關(guān)措施?！笆杖矶沦M(fèi)，并不只是針對擁堵，還為了減少機(jī)動車排放、治理大氣污染。”容軍透露，關(guān)于擁堵費(fèi)的名稱現(xiàn)在都沒有確定?！笆墙袚矶率召M(fèi)，或是節(jié)能減排收費(fèi)，還是兩個含義都在名稱內(nèi)？目前還沒有定。”

至于擁堵費(fèi)研究進(jìn)展，容軍表示，“這是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，目前在進(jìn)行兩方面工作。一方面在和市人大、法制部門積極溝通立法工作，必須要立法先行。另一方面，正在就具體收費(fèi)方式、技術(shù)路徑以及后續(xù)收費(fèi)稽查技術(shù)、收費(fèi)區(qū)域等進(jìn)行充分研究，目前還沒有定論?！比蒈姺Q，擁堵收費(fèi)問題目前還沒時間表，他強(qiáng)調(diào)，這項政策涉及面廣，政府部門會非常慎重。

關(guān)鍵詞

采暖季單雙號限行

相比治散煤降低機(jī)動車排放更立竿見影

對于另一個熱點(diǎn)話題——供暖季單雙號限行，容軍則表示，市政府前一段研究過在采暖季出現(xiàn)持續(xù)重污染期間啟動單雙號措施?！澳瓿踅?jīng)歷了幾次重污染天氣，對人們健康影響非常大?！比蒈娭赋?，環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，北京本地污染正常情況下“貢獻(xiàn)率”最高的是機(jī)動車排放，其次是燃煤，然后是工業(yè)和工地?fù)P塵。但供暖季燃煤“貢獻(xiàn)率”已經(jīng)從第二躍居到第一?！叭济何挥诘谝晃?，主要是郊區(qū)一些散煤導(dǎo)致。治理散煤需要更大的投入，需要比較長的時間。通過立竿見影的降低機(jī)動車排放，可能是現(xiàn)在這種情況下最直接有效的措施。”

容軍表示，北京市從2007年至今采取過6次單雙號措施，當(dāng)時公共交通保證了市民的出行。如果實施單雙號，交通部門將會對客流進(jìn)行充足的預(yù)測，有能力保證居民出行。

關(guān)鍵詞

差別化停車收費(fèi)

城區(qū)停車按四種性質(zhì)分類定價

為解決停車難問題，本市將專門研究差別化停車收費(fèi)政策，用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控機(jī)動車停車問題。昨日，容軍表示，今年會和發(fā)改委進(jìn)一步研究差別化停車價格。容軍稱，今年在梳理城區(qū)停車價格時將按照限制供給區(qū)、適度供給區(qū)、寬松供給區(qū)和基本供給區(qū)四種性質(zhì)，根據(jù)不同交通情況和密集度，實施停車價格差別化。

容軍透露，按照國務(wù)院有關(guān)政策，今年開始，除了路側(cè)停車和P+R換乘停車場車位仍然執(zhí)行市政府定價外，居住區(qū)停車等其他停車位價格基本實行市場化管理，目前該工作還在推進(jìn)中。

關(guān)鍵詞

停車位

實行有位購車尚不具備條件

市交管局副局長李少明介紹，擁堵和停車是北京交通最突出的兩個問題?！澳壳氨本┦袡C(jī)動車保有量561萬輛，共有停車泊位290萬個，供需差距造成了停車難。”

他表示，靜態(tài)交通是2016年疏堵非常重要的方面，將因時、因地做好停車資源“加減法”?！搬槍徫?、餐飲、娛樂熱點(diǎn)地區(qū)，削減部分路側(cè)停車泊位，引導(dǎo)市民減少不必要的駕車出行。針對居住區(qū)、醫(yī)院周邊，積極協(xié)調(diào)社會單位，最大限度挖掘停車資源，滿足剛性需求。另外，爭取一批單位內(nèi)部停車場對市民開放、實現(xiàn)共享?！?/p>

市交管局提供的數(shù)字顯示，西城什剎海、金融街等街道積極出資完善交通設(shè)施，打通道路微循環(huán)，建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，擴(kuò)建停車場地，最終都取得了立竿見影的緩堵效果。

去年，市交通委對全市停車資源進(jìn)行了地毯式普查、搜索。從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，本市車和車位之間的數(shù)量差并沒有那么大。比如機(jī)關(guān)單位、遠(yuǎn)郊區(qū)縣車位都沒有在交管局、運(yùn)輸局備案。交通部門希望通過這次普查，為將來的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+停車”提供支持，“讓大家在互聯(lián)網(wǎng)上就可以看到，哪里車多、哪里有空車位。”容軍稱。

此外，實行有位購車是最理想化的城市停車管理模式，但容軍表示，這項政策目前并不具備實行條件，目前需要的是加大對停車位這一剛性需求的供給。

關(guān)鍵詞

執(zhí)法

嚴(yán)重違章亂停車將被清拖

為避免繳納停車費(fèi)，在首都機(jī)場附近的高速路應(yīng)急道上經(jīng)常有一些等候接機(jī)的車輛。李少明表示，這是停車矛盾突出的一個表現(xiàn)。下一步將加大對違法停車突出地區(qū)，特別是主要道路、高速公路入口的執(zhí)法力度，同時還要提升科技執(zhí)法和能力，加強(qiáng)警力投入。

李少明說，對于嚴(yán)重影響交通秩序的亂停車，如占壓消防通道、消防設(shè)施或者是涉牌的，將采取清拖方式，第一步將主要圍繞150條重點(diǎn)大街進(jìn)行整治。

另外，電動三輪燃油摩托是北京突出亂象之一。李少明介紹說，2014年以來開始了一系列專項整治，僅去年查處違法燃油電動三輪車6.1萬起，扣留非法車輛4.9萬輛，拘留1430人。“但這種亂象反復(fù)性很強(qiáng)，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部和交通樞紐?！崩钌倜鞣治稣J(rèn)為，電動三輪燃油摩托有市場需求，價格低廉、使用方便，反映了一部分人的出行需求，物流等新興行業(yè)則把它當(dāng)成必不可少的工具。據(jù)初步測量，目前本市有15萬輛電動三輪燃油摩托。此外，它涉及生產(chǎn)、銷售、改裝、使用等多個環(huán)節(jié)，監(jiān)管難度較大。下一步，將積極推動從源頭即生產(chǎn)、銷售、改裝等幾個環(huán)節(jié)加大監(jiān)管力度，同時，最大限度提高公交覆蓋面，解決居民的出行困難。

關(guān)鍵詞

牌號

正在研究車輛牌號變更業(yè)務(wù)

夫妻雙方有兩輛車，但不湊巧在同一天限行。針對這種情況，本市正在研究為符合一定條件的單位或個人車輛辦理號牌變更業(yè)務(wù)，“確定后將會向社會公布?！崩钌倜鞅硎尽?/p>

從去年11月27日起，外地車每天6時到22時禁止在二環(huán)路(主路)和長安街行駛。禁行舉措是否會進(jìn)一步擴(kuò)大范圍？對此，李少明回應(yīng)說，外地車禁入二環(huán)和長安街是為了保證主要環(huán)路和主要道路的交通暢通，“這樣的限行手段是根據(jù)不同時期對不同交通管理的要求采取的?！彼硎?，目前還不能確定以后會不會進(jìn)一步擴(kuò)大禁行范圍，需根據(jù)交通形勢的發(fā)展情況確定。數(shù)據(jù)顯示，包括對二環(huán)路、長安街采取削減流量等一系列措施實施后，長安街、二環(huán)路擁堵報警分別下降了47.6%和40.1%。

關(guān)鍵詞

軌道交通新線

CBD線將有望“牽手”6、7、14號線

市重大項目辦總工程師楊廣武透露，今年在軌道交通建設(shè)方面，除了在建的16條地鐵線外，還將確保地鐵3號線一期、八通線南延開工，保證地鐵16號線二期西苑至北安河段約19.6公里線路達(dá)到試運(yùn)行條件。力爭開工建設(shè)昌平線南延、CBD線、平谷線。

對于備受關(guān)注的CBD線，楊廣武透露，該線起點(diǎn)站為東大橋，終點(diǎn)站為九龍山，也就是說，CBD線在起終點(diǎn)分別與6號線、7號線、14號線實現(xiàn)換乘。

按照目前規(guī)劃，昌平線南延終點(diǎn)設(shè)在薊門橋，將來有可能與北延的9號線“牽手”。此外，在建的軌道線中，有兩條線與通州有關(guān)，即7號線東延和八通線南延。