奧迪全新一代Q7于去年12月份正式上市，新車提供2.0T和3.0T兩種動力類型。奧迪新Q7還計劃向中國引入e-tron插電混動版本。近日，網(wǎng)通社從國家環(huán)境保護部獲得了奧迪新Q7插電混動版車型的審批信息。新車動力系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與一臺電動機的組成。根據(jù)官方公布的消息Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro車型的百公里油耗僅為2.5升，與常規(guī)動力2.0T車型8.5升的百公里綜合油耗相比，下降達7成。

 從國家環(huán)境保護部公布的信息可以看出，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的動力系統(tǒng)采用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機加上一臺電動機的組合。其中發(fā)動機最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，電動機的最大功率則為94千瓦，最大扭矩350牛米。傳動方面搭配的是8速自動變速箱。

動力方面，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro車型動力系統(tǒng)的綜合功率達到了270千瓦，綜合扭矩更是達到700牛米，這套動力系統(tǒng)使新車可以在5.9秒的時間內完成0-100百公里加速。與普通版本車型相比，采用插電混動技術的Q7 e-tron動力性能更強，并且燃油經(jīng)濟性將更為出色。

奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro汽油發(fā)動機和電動機的動力組合，不僅在動力參數(shù)上大幅超過了普通2.0T動力車型，而且在油耗表現(xiàn)方面也很出色。新車每百公里油耗僅2.5升，比起普通動力車型的8.5升百公里綜合油耗，下降了70%以上。

在豪華大型SUV領域中，奔馳與寶馬各自推出了GLE與X5的插電混動版車型。其中奔馳 GLE 500e車型的綜合功率為325千瓦，綜合扭矩達到650牛米。寶馬X5 xDrive40e車型的綜合功率則為230千瓦，綜合扭矩450牛米。與同級別車型相比，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro車型的峰值扭矩達到700牛米，超過了同級對手，270千瓦的最大功率表現(xiàn)也與GLE混動版相差不多。總體來看，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro以較低的排量提供了出色的動力表現(xiàn)，相比同級車型動力更為高效。