網(wǎng)易財經(jīng)1月26日訊 下午，滴滴出行總裁柳青病愈后首次亮相發(fā)布會，宣布滴滴獲招商銀行戰(zhàn)略投資。關于此次投資的具體金額和股權比例，雙方并未透露，但柳青表示，“招行投資的量級是戰(zhàn)略級的，合作是長遠的，資本只是其中的一部分”。

在此之前，滴滴已經(jīng)獲得包括阿里、騰訊、中投、平安創(chuàng)新投資基金、北汽、中信資本、中金甲子以及其他國內(nèi)企業(yè)及機構的投資。

互聯(lián)網(wǎng)約車從出現(xiàn)至今，一直是飽受爭議的話題。1月25日，北京市交通委主任周正宇表示，2015年北京市交通擁堵情況，相比于2013和2014年的下降，突然加劇，主要原因是油價的大幅走低和網(wǎng)絡約車。對此，柳青回應稱，“擁堵不是昨天有的，也不是前天有的，好像堵了挺長一段時間”，她認為造成擁堵的最根本原因是資源和需求的不匹配，現(xiàn)在的路面資源極不匹配廣大用戶的需求，且趕不上需求的變化。

2015年10月10日，交通部關于專車暫行管理辦法的征求意見稿引起了各界學者和專家熱議，政策何時落地？專車的合法化會否會受到各種條件的制約和限制？也一直是各方關注的焦點。關于專車新政方面，柳青表示專車政策的癥結點是到底給平臺多少的自由度，“到底是一個市場主導的機制，還是一個控制非常嚴格的機制”。

發(fā)布會現(xiàn)場，柳青總結了滴滴在2015年的表現(xiàn)。柳青表示，2015年滴滴平臺上的訂單量達到了14.3億，相當于全美國出租車年訂單量的2倍還要多。此外，柳青還透露，滴滴平臺目前有1400萬的注冊司機，而全職司機的收入，從一線城市到四線城市，是每個城市最低收入的3倍至6倍不等。