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掛車輕量化須重視車輛質(zhì)量安全

現(xiàn)在對于卡車運(yùn)輸重量的上限要求越來越嚴(yán)格,于是各種輕量化的卡車和掛車越來越受到用戶的青睞。但是輕量化的掛車在實(shí)際運(yùn)營的過程中又容易出現(xiàn)哪些問題呢?下面為大家詳細(xì)介紹一下。
 

問題一、焊接質(zhì)量出問題,多處開焊惹人愁
 

輕量化掛車是在保證可靠性的基礎(chǔ)上,減輕掛車的重量,以實(shí)現(xiàn)更大的裝載能力。但是過度的追求輕量化,可能會導(dǎo)致掛車的可靠性能下降,比如掛車上廂門合頁,廂門鎖杠的固定限位處、工具箱支架、側(cè)護(hù)板支架等處多處開焊,需要經(jīng)常性的電焊修補(bǔ)。
 

問題二、輕量設(shè)計(jì)薄底板,多處開洞要補(bǔ)漏
 

為了快速卸車,基本上都是車廂門打開后,裝載機(jī)幫忙卸車。于是在卸車過程中過薄的車廂地板很容易被石子壓出很多洞。用裝載機(jī)往掛車上放東西也很容易砸出很大的坑。
 

問題三、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不到位,掛車質(zhì)量真堪憂
 

如果說開焊是再所難免的話,那么設(shè)計(jì)不合理也是再所難免的么?例如,掛車的大量側(cè)面的肋板多處存在這下料不足的情況,然后由進(jìn)行了簡單的材料填充補(bǔ)焊處理,但是這看似沒什么大不了的地方,在車輛運(yùn)營一段時(shí)間后,補(bǔ)焊的地方多處出現(xiàn)了開裂。從而影響掛車整體壽命
 

問題四、安全存隱患,孱弱護(hù)板形同虛設(shè)
 

半掛車后面的后擋板,它可以在發(fā)生轎車追尾的交通事故時(shí)防止轎車鉆入掛車底部,國家有強(qiáng)制安裝的相關(guān)法規(guī)政策和安裝尺寸標(biāo)準(zhǔn),而且掛車在上戶時(shí)也會檢查這個(gè)裝置。盡管很多掛車在出廠的時(shí)候都裝有后護(hù)板,而且在上戶的時(shí)候也會進(jìn)行檢查。但是很多輕量化掛車上的后護(hù)板和側(cè)護(hù)板確實(shí)非常孱弱的,甚至一腳就能給踹彎掉。設(shè)想,一旦發(fā)生交通事故,這樣的保護(hù)裝置能起到保護(hù)作用么。
 

掛車的輕量化并不是不用厚鋼用薄鋼,不是偷工減料,能省就省,而是在更加科學(xué)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,使用更加堅(jiān)韌的好材料。

[編校:wangy]
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