報料連線

“太可怕了，車子正常行駛中，右側(cè)安全氣簾莫名其妙突然爆裂。”近日，車主呂先生向羊城晚報投訴稱，自己的一輛“沃爾沃進口XC60”SUV存在嚴(yán)重安全隱患——才開了不到兩萬公里的車子在高速公路上以100公里/小時的速度正常行駛時，右側(cè)氣簾突然爆裂，坐在副駕駛位的父親右臂被氣簾彈出的化學(xué)品灼傷，多處軟組織受傷。

事故驚魂 高速路上氣簾突然無故爆裂

呂先生稱，去年7月，他從廣州世祥汽車銷售有限公司購買了一輛進口沃爾沃XC60 T5智雅版SUV，售價為45萬元。

今年10月4日下午，呂先生開著這輛車行駛至廣河高速S2-43段時，右側(cè)氣簾突然爆裂，車子發(fā)生劇烈顛簸。當(dāng)時車上坐著一家老小，而車速為100公里/小時。

“事故中，坐在副駕駛位的父親因受到氣簾的沖擊，頭胸部被擊打，昏迷了十多秒，父親的右臂也被氣簾彈出的化學(xué)品灼傷。volvo on call緊急救援呼叫SOS隨即啟動”。呂先生稱，如果無故彈出的是左側(cè)氣簾，如果駕駛員被彈傷并出現(xiàn)短暫昏迷，后果不堪設(shè)想。

呂先生表示，當(dāng)時他把車子戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地停到應(yīng)急車道，并對車輛外觀進行了檢查，發(fā)現(xiàn)車胎完好無損，車身也沒有發(fā)生任何碰撞的跡象。

爭執(zhí)焦點 事故車輛是否受到外力沖擊

廠商：電腦顯示受到?jīng)_擊

接到呂先生報料后，記者聯(lián)系到上述4S店總經(jīng)理梁曉輝，其表示，呂先生的車右側(cè)氣簾確實彈出。

梁曉輝告訴記者，事故發(fā)生后，4S店馬上將此事反應(yīng)給了沃爾沃廠方，該廠方也對其該車電腦進行了檢查。“從行車車輛電腦記錄來看，安全氣簾確實得到了打開的指令。”

沃爾沃媒體關(guān)系高級經(jīng)理段毅在接受羊城晚報記者采訪時也表示：“根據(jù)車主提供的行車記錄儀信息，氣簾展開前該車曾超越右側(cè)一輛大貨車，但超越貨車之后的視頻車主并未提供。”段毅稱：“現(xiàn)在雙方的分歧在于，超越大貨車后其是否曾受到外力沖擊。”

車主呂先生向記者出示的一份蓋有沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司印章的“關(guān)于粵A-S7××P車輛側(cè)氣簾展開情況數(shù)據(jù)分析結(jié)果”，結(jié)果顯示，沃爾沃汽車瑞典技術(shù)部確認車輛沒有任何技術(shù)問題和偏差，位于車輛不同位置的7個傳感器均監(jiān)測到偶向和垂直方向的沖擊。

車主：僅憑數(shù)據(jù)難以信服

對于檢測結(jié)果和廠商的解釋，呂先生并不認同。“安全氣簾在沒有任何碰撞甚至異常的情況下爆裂，一定是車輛本身有缺陷或存在質(zhì)量問題。”呂先生表示，生產(chǎn)企業(yè)并沒有對車輛進行詳細的檢測，而僅憑電腦數(shù)據(jù)就得出檢測結(jié)果無法令人信服。“氣簾爆開，可能是傳感器等相關(guān)部件失靈所致。”

對于雙方的分歧，呂先生表示，當(dāng)時有沒有與大貨車發(fā)生過碰撞，或有沒有發(fā)生過交通事故，沃爾沃完全可以向交警了解情況。“高速什么時段發(fā)生過交通事故、是否發(fā)生過爆胎、有無救援，交警大隊都會有記錄。”呂先生稱，之所以不提供視頻，是因為整個溝通過程中，廠商的態(tài)度難以接受。

呂先生表示，4S店曾答應(yīng)他，只要他同意檢測，便會為其提供一輛代步車。“但到現(xiàn)在為止，4S店并沒有實現(xiàn)這一承諾。”

專家看法

氣簾為何爆裂需做詳細檢測

這不是羊城晚報第一次收到的與汽車安全氣簾有關(guān)的投訴。

那么，安全氣簾真的會“誤判”嗎?記者咨詢了專業(yè)人士。廣州一位汽修專家告訴記者，安全氣簾主要由傳感器、微處理器、氣簾等部件組成。“一般來說，廠家會給汽車的安全氣簾設(shè)置一個標(biāo)準(zhǔn)，由微處理器進行判斷。一旦傳感器判斷超出標(biāo)準(zhǔn)(即認為車輛發(fā)生足夠嚴(yán)重的碰撞)，則氣簾打開。如果傳感器不敏感，氣簾起不到作用;太敏感，氣簾容易無故打開。“究竟是不是車的問題，不好判斷，需要做詳細檢測。” (記者 張愛麗)