近日，美國汽車評級機構J.D. Power亞太公司發(fā)布2015年中國新車質量研究(IQS)報告，調查結果顯示，中國自主品牌汽車質量提升明顯，預期到2017年自主品牌新車質量就可以與國際品牌持平。不過有業(yè)內人士指出，新車質量研究(IQS)的調查范圍是新車購車2-6個月內經歷的質量問題，因此，就汽車的全生命周期而言，自主品牌追趕國際品牌仍需一定時間。

在豪華車品牌中，保時捷名列新車質量榜首，沃爾沃和路虎分列二、三位。在主流車品牌(非豪華)中，北京現(xiàn)代居于新車質量首位，并在車型層面獲得緊湊型SUV、緊湊型高端轎車等四個細分市場獎項，雷諾和一汽馬自達則緊隨其后。值得關注的是，廣汽傳祺、眾泰、榮威、奇瑞等自主品牌的新車質量表現(xiàn)都優(yōu)于行業(yè)平均水平，其中廣汽傳祺進入了所有主流車品牌排名的前十位。

調查顯示，自主品牌和國際品牌之間質量差距最大的問題類別是發(fā)動機/變速系統(tǒng)、車身外觀等。不過，國際品牌新車的車身內裝，即音響/通訊/娛樂/導航方面產生的用戶抱怨，高于自主品牌新車。此外，自主品牌出現(xiàn)頻率前四位的問題為耗油量過大、胎噪聲過大、空調開啟后發(fā)動機沒勁兒和風噪聲過大。(實習記者 陳雪檸)