【重型車網(wǎng) 投稿】再有一年，葉老板就滿50歲了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”。“天命之年”幾乎是所有中國(guó)人觀念中最重要的一段人生歷程，而對(duì)葉老板來(lái)說現(xiàn)在卻沒有興致，更沒有空閑想這些與自己“不相干”的問題。就在今年6月份，他和兒子一起新買了一臺(tái)四川現(xiàn)代創(chuàng)虎牽引車跑貨運(yùn)，截至目前除了中途因?yàn)檐囕v保養(yǎng)回過一次家，三個(gè)月來(lái)還沒有踏踏實(shí)實(shí)休息過幾天。

“實(shí)在是沒辦法的事情，跑長(zhǎng)途的司機(jī)哪有不辛苦的。” 葉老板說從1997年開始從事卡車司機(jī)的職業(yè)，就注定了與家人聚少離多，當(dāng)時(shí)他的兒子只有10歲，如今28歲的兒子早已經(jīng)和他一起跑車，長(zhǎng)年累月奔波于路上，真正是同甘共苦。

葉老板的家鄉(xiāng)在安徽鳳陽(yáng)。“說鳳陽(yáng)，道鳳陽(yáng)，鳳陽(yáng)是個(gè)好地方”，古時(shí)的鳳陽(yáng)曾為鐘離國(guó)的都城，是明朝的中都;而今的鳳陽(yáng)是農(nóng)村改革發(fā)源地，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新興地區(qū)。當(dāng)然知道家鄉(xiāng)的萬(wàn)般美好，只是囿于職業(yè)的原因常年在全國(guó)各地跑運(yùn)輸，“哪里有活就去哪里，一年一頭也回不了幾趟家”。

前些時(shí)候，葉老板和兒子開著新買的四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡到滁州服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)。此前，他們的創(chuàng)虎P440 6X4 牽引車已經(jīng)完成5000公里的第一次免費(fèi)保養(yǎng)。“第二次保養(yǎng)是在20000公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、齒輪油都是60000公里一換。”葉老板在服務(wù)站不停地稱贊創(chuàng)虎的性能和舒適性。

“我們跑長(zhǎng)途主要是從浙江承接電器運(yùn)輸，包括冰箱、彩電等家電產(chǎn)品，運(yùn)到四川、云南和貴州等省份，到達(dá)目的地后還要就地配貨，再接著跑。”葉老板說由于返程的運(yùn)輸路線不確定，全國(guó)各地哪都有可能去，一直想買一臺(tái)對(duì)路況適應(yīng)性強(qiáng)，而且舒適性高的牽引車。今年上半年，他和兒子一起比較了幾款大馬力車型，本來(lái)已經(jīng)確定了要買解放重卡，還交了J6領(lǐng)航版的訂金，聽朋友介紹創(chuàng)虎后馬上又認(rèn)真比較，最終選擇了440馬力的“紅虎”。

紅虎是2015年四川現(xiàn)代針對(duì)遠(yuǎn)途快速物流市場(chǎng)推出的輕量化新款，雙臥高頂，整車鋁合金鋼圈+295細(xì)條紋真空胎，既輕量化又節(jié)油;12.7L Powertec發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，比傳統(tǒng)節(jié)氣門排氣制動(dòng)更高效;12檔230現(xiàn)代變速箱，配上16T雙級(jí)輪邊減速橋3.667速比，選配PWR力量開關(guān)(車輛可隨時(shí)在410馬力及440馬力之間切換使用)，以及E-ROLL動(dòng)能滑行裝置(車輛在下坡時(shí)可調(diào)節(jié)噴油嘴噴油頻率從而達(dá)到節(jié)油目的)。前橋軸頭終身免保養(yǎng)以及整車6萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)期，不僅為用戶節(jié)省了保養(yǎng)費(fèi)用，還保證了出勤率，從而大大提高了創(chuàng)效能力。

耳聽為虛，眼見為實(shí)。真正開上紅虎，有近三十年駕駛經(jīng)驗(yàn)的葉老板馬上就被征服了。“現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，噪音小、動(dòng)力性強(qiáng)，還特別省油。”從昆明裝配37噸貨物回浙江，油耗一直都在34~35L之間。這顯然歸功于Powertec發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)。

受技術(shù)和資本的限制，目前很多國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)都未能實(shí)現(xiàn)大排量、大扭矩的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，而創(chuàng)虎重卡裝備的12.7L Powertec發(fā)動(dòng)機(jī)在900~1,550RPM范圍內(nèi)就能迸發(fā)出最高扭矩。毫無(wú)疑問，大扭矩匹配小速比后橋，在低轉(zhuǎn)速下達(dá)到預(yù)定車速，有著更高的可靠性和使用壽命，還有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。Powertec發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控泵噴嘴技術(shù)，通過2閥結(jié)構(gòu)與電控技術(shù)能精確控制燃油噴射量、噴射時(shí)機(jī)，達(dá)到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和動(dòng)力性能。

從浙江去往云貴川地區(qū)，途經(jīng)平原、丘陵及高原地貌，路況多樣而復(fù)雜。葉老板一度擔(dān)心紅虎在崇山峻嶺中的表現(xiàn)，不過紅虎以澎湃的動(dòng)力輸出和出色的制動(dòng)表現(xiàn)消除了他的憂慮。“無(wú)論是爬長(zhǎng)坡，還是下坡，紅虎都是我所開過的車中最突出的。”葉老板說目前紅虎已經(jīng)跑了60000多公里，沒有出現(xiàn)任何問題。

對(duì)紅虎最滿意的還有駕駛室的設(shè)計(jì)。“太舒服了。我和以前開過的車比起來(lái)，紅虎絕對(duì)就是‘高大上’。”葉老板覺得無(wú)論是從司機(jī)的操控體驗(yàn)，還是駕乘體驗(yàn)，紅虎都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

木秀于林，山高千仞，都是不斷成長(zhǎng)和積累使然。不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江海。作為四川現(xiàn)代秉承韓國(guó)高端汽車血統(tǒng)打造的具有現(xiàn)代概念的重卡產(chǎn)品，紅虎自然有卓然超雄的一面。為了保護(hù)駕乘人員的安全、提供充分的耐久性，四川現(xiàn)代不僅采用了符合歐洲安全法規(guī)的新標(biāo)準(zhǔn)，還在重卡車身四角地區(qū)配備了安全保護(hù)裝置。包括紅虎在內(nèi)的所有創(chuàng)虎重卡駕駛室50%使用了高張力鋼板，車架采用780 MPA 超高強(qiáng)度材料，配合16噸級(jí)后橋，充分保障了產(chǎn)品的可靠性。同時(shí)，寬敞的室內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也是創(chuàng)虎出于對(duì)駕乘人員需求的充分了解實(shí)現(xiàn)的。“舒適可調(diào)冷暖座椅，還有冰箱，這些設(shè)計(jì)都讓我們感覺到現(xiàn)代技術(shù)的先進(jìn)和人性化。”葉老板說由于跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，他和兒子在駕駛室里的時(shí)間是最久的，一間駕駛室就像是他們風(fēng)雨奔波中的家，舒適與否直接決定了他們的工作和生活的品質(zhì)。

自從駕駛紅虎以來(lái)，葉老板和兒子都覺得運(yùn)輸生活有了不小的改善，心里就像購(gòu)置了一處新房一樣。不過，今年的運(yùn)輸生意比往年冷清不少，讓他們備感壓力。“我們其實(shí)也不想像現(xiàn)在這樣長(zhǎng)時(shí)間奔波在外，可是家里人都指望著我們，想想這些，眼下的辛苦也就不算什么了。”剛剛到達(dá)成都卸完貨在物流中心等著新貨源的葉老板說，以前貨源充足，基本上不用多花時(shí)間等貨源，如今說不好就要等上幾天。所幸的是，現(xiàn)在有能拉快跑還省油“紅虎”相伴，令他們有勇氣面對(duì)壓力，有信心創(chuàng)造財(cái)富，紅紅火火掙大錢，讓家里人過上更幸福的好日子。