開卡車，是董玉豐的夢(mèng)想，是他20年不變的追求，也是他在現(xiàn)實(shí)生活中一直從事的工作。

曼恩

在“車輪上的美食”走進(jìn)石家莊新潤(rùn)豐物流園時(shí)，Lisa遇到了一個(gè)讓人肅然起敬的“大叔”，從他的身上，Lisa深深被他對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持所散發(fā)出的個(gè)人魅力吸引。

董玉豐，這位樂觀開朗的大叔，在聊起自己的開車經(jīng)歷時(shí)，所表現(xiàn)出的興奮、激動(dòng)之情溢于言表。在他的講述中，曾經(jīng)的“酸、甜、苦、辣”都是那么的云淡風(fēng)輕。

德國(guó)曼恩“車輪上的美食”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 堅(jiān)持20年不后悔

今年51歲的董玉豐，舉手投足間處處蘊(yùn)含著人生磨礪的從容，這份從容來(lái)之不易，既是歲月磨礪贈(zèng)予的禮物，也是他對(duì)自己人生道路的正確抉擇。

據(jù)了解，董玉豐在“而立之年”所做的一個(gè)重大決定，影響了他的一生。

“我是農(nóng)村的，農(nóng)村除了種地沒有其他的產(chǎn)業(yè)，我也不會(huì)做其他的。當(dāng)我到了30多歲的時(shí)候，各方面的壓力不斷增多，我開始思考以后的路該怎樣走。”聽到這兒，Lisa雖然身為一個(gè)旁觀者，但依然能感受到這位50來(lái)歲的大叔，作為一家之主，在當(dāng)時(shí)面臨的壓力是何等之大。

“因?yàn)橹伴_過拖拉機(jī)，喜歡上了開車，所以在生活的壓力下，我就考了駕照，開始跑車。這一跑就是20年。”董玉豐說(shuō)，他現(xiàn)在一點(diǎn)都不后悔當(dāng)初的決定，到現(xiàn)在也很喜歡開車，也打算一直開下去，而且，家人的支持也讓他對(duì)自己的追求更加堅(jiān)定。

“我有三個(gè)孩子，兩個(gè)孩子已經(jīng)成家立業(yè)。家里人比較支持我跑運(yùn)輸，只是擔(dān)心我的安全問題。”董玉豐說(shuō)到這里欣慰地笑了，笑容中流露出家人的關(guān)心和支持帶給他的溫暖。

回憶起20年的運(yùn)輸經(jīng)歷，讓董玉豐最煩心也最無(wú)措的便是路上壞車。“以前的車在跑山路的公路上壞掉了，而且‘前不著村后不著店’，只能干著急。在路上壞車是個(gè)很麻煩的事情，很難找到人解決，貨物也不能及時(shí)送到目的地，給雙方都造成了損失。”

德國(guó)曼恩卡車

如果說(shuō)車壞在路上還屬于小概率事件，那么吃飯就是個(gè)常態(tài)問題。“剛開始跑運(yùn)輸時(shí)，跑溫州線走104國(guó)道，經(jīng)常沒有時(shí)間、沒有落腳地吃飯，我們只能自備干糧，帶點(diǎn)面包什么的。如果是從家里出發(fā)的話，就會(huì)帶點(diǎn)家里做的饅頭和咸菜。現(xiàn)在高速已經(jīng)很發(fā)達(dá)，基本上跑的路線都是高速，在服務(wù)區(qū)吃飯比較方便，飯菜也還可以，比開始跑運(yùn)輸?shù)钠D苦條件好了很多。”

對(duì)MAN卡車露“真愛” 威武霸氣戰(zhàn)斗力強(qiáng)

運(yùn)輸路上有酸有苦，董玉豐能夠做自己所愛的事，這何嘗不是一種幸運(yùn)?

開車20年，董玉豐接觸過很多品牌的車，現(xiàn)在的他獨(dú)愛MAN卡車。“我現(xiàn)在在軍誠(chéng)物流有限公司開車，主要拉皮革，從石家莊運(yùn)往廣州。跑一趟廣州往返要走4000多公里，單程2000多公里，所以車輛的舒適性對(duì)于我們跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)很重要。我現(xiàn)在開的曼恩440馬力重卡，它的駕駛室設(shè)計(jì)特別好，座椅很舒適，跑長(zhǎng)途也不易疲勞。而且，車輛操控很方便靈活，車輛開起來(lái)平穩(wěn)，噪音低，馬力強(qiáng)勁，安全系數(shù)高。我們一同跑車的兩個(gè)司機(jī)開過這輛車后，都不想再開其他品牌的車了。”董玉豐滔滔不絕地說(shuō)道。

除此之外，董玉豐對(duì)MAN卡車的外觀也是大為點(diǎn)贊。“MAN卡車外觀很漂亮，行駛在路上威武霸氣，特別拉風(fēng)，回頭率相當(dāng)高。”一個(gè)50來(lái)歲的大叔說(shuō)出這樣時(shí)尚的詞，逗樂了在場(chǎng)的人，董玉豐也隨即開懷一笑。

談到車輛的動(dòng)力性，董玉豐表示，他現(xiàn)在開的這輛440馬力MAN卡車戰(zhàn)斗力特別強(qiáng)。“以前開的另一品牌卡車爬坡時(shí)很費(fèi)力，走不動(dòng)。這款MAN卡車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，馬力強(qiáng)勁，爬坡那是分分鐘的事，很輕松就上去了。”他進(jìn)一步說(shuō)道，“跑山路的時(shí)候，以前的車只能達(dá)到20公里/小時(shí)，現(xiàn)在這輛車跑起來(lái)能達(dá)到60公里/小時(shí)，比之前快2倍，上坡很輕松，節(jié)省時(shí)間，相比其他品牌車輛可以早到目的地5、6個(gè)小時(shí)。”

聊起MAN卡車，董玉豐有種相見恨晚的情愫。

“我開這輛MAN卡車已經(jīng)有一個(gè)月，雖然還處在磨合期，但各方面的性能表現(xiàn)讓我很滿意。這輛車在磨合期的百公里油耗是35L左右，我從跑運(yùn)輸?shù)呐笥涯抢锪私獾剑琈AN卡車的百公里油耗可以低至27L;而其他品牌的卡車?yán)瑯又亓康呢浳铮谕嚷窙r下的百公里油耗要39L。”動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，讓董玉豐對(duì)MAN卡車豎起了大拇指。

更重要的是，開上MAN卡車，讓董玉豐的家人對(duì)他的工作更加放心。“我已經(jīng)告訴我的家人，我現(xiàn)在開的是德國(guó)曼，安全性非常好，家里人也就更放心了。我特別喜歡開車這個(gè)職業(yè)，我身邊也有朋友和我說(shuō)，開車開煩了，想換個(gè)職業(yè)，但我從來(lái)沒有那種想法。”